BRUSSELS, Belgium, január 15./PRNewswire/--

tanulmányban

-- Egy tanulmány azt mutatja, hogy az alumínium fokozott használata új európai autókban csökkenti a súlyt, az üzemanyag-fogyasztást és a CO2-kibocsátást

Egy új tanulmány kimutatta, hogy az új európai autókban felhasznált alumínium mennyisége az 1990-ben felhasznált átlag 50 kilogrammról a 2005-ben felhasznált 132 kilogrammra nőtt, és ez a szám az év során további 25 kilogrammal nő. 2005-ben kétmillió tonna alumínium alkatrészt telepítettek az európai utakra, köszönhetően az új személygépjárművekben történő személyszállításnak. Az elért súlymegtakarítás 1 milliárd liter üzemanyag-megtakarítás elérését szolgálja, a járművek élettartama alatt pedig 40 millió tonnás CO2-kibocsátás-csökkentést is elérhet.

A Knibb, Gormezano & Partners (KGP) által az Európai Alumínium Szövetséggel (EAA) együttműködve készített tanulmány tartalmazza az autóipari vállalatok és beszállítók, az EAA tagvállalatok és a KGP korábbi adatait. A tanulmány a 2005-ben Európában gyártott 15 millió autó elemzésén alapul, emellett 20 karosszériaelem, 17 futómű és futómű alkatrész és 25 mechanikus alkatrész kutatása mellett.

A tanulmány a különféle anyagokra és alumínium öntvényekre, sajtolásokra, kovácsmunkákra és lemezekre összpontosít. Az autó karosszériájában a legtöbb alumíniumból készült alkatrész a légkondicionáló rendszerek, a motorháztető, a lökhárító kereszttagjai és a kormányoszlopok. Az alváz és az autók felfüggesztésének alumínium részei elsősorban a kerekek, a felfüggesztőkarok és a kormány alkatrészek. A hengerfej, a hengerblokkok, a motorburkolatok, a szivattyúk és a radiátorok alkotják az új személygépkocsik mechanikai rendszerének alumínium alkatrészeinek többségét. Manapság az egyre növekvő mennyiségű alumíniumot elsősorban a kötőelemekben, a karosszériaszerkezetben és az alvázban használják, ezzel javítva a biztonságot és a teljesítményt.

Roland Harings, az EAA Autóipari Igazgatóságának elnöke így nyilatkozott: "Európa vezető szerepet tölt be az autók alumíniumának innovatív felhasználásában. Minden 100 kiló autó, amelyet egy autóban használnak, kb. 10 gramm, ha figyelembe vesszük az üzemanyag-előállítást, így az alumínium olyan anyaggá vált, amely csökkenti a járművek tömegét, és amelynek jelentős előnye van. Az új technológiák folyamatos bevezetésének köszönhetően, amelyek kiemelkedő előnyöket nyújtanak a tervezés és a gyártási folyamatok szempontjából, Az alumínium gépjárművekbe történő integrációjának növelésére irányuló tendencia folytatódik. Az alumínium fontos szerepet játszik a fenntartható járművek jövő generációiban. ".

Alumínium vesz körül minket, bárhová is megyünk. Könnyű és erős, korrózióálló és tartós, formázható és kiválóan vezető, természetes fényű és újrahasznosítható. Az alumínium intelligens megoldásokat kínál a jelen és a jövő generációi számára.

Az 1981-ben alapított Európai Alumínium Szövetség képviseli az európai alumíniumipart, az alumínium alapanyagtól és az elsődleges gyártástól a félkész és használatra kész termékekig, az újrahasznosításon keresztül. Az európai alumíniumiparnak körülbelül 236 000 alkalmazottja van.

Szerkesztői megjegyzések: A számítások a következő feltételezéseken alapulnak:

-- Az autó élettartama 200 000 kilométer

-- Évente kilométerek haladtak autóval: 15 000 kilométer

-- 0,35 liter üzemanyag megtakarítás 100 kilométerenként minden 100 kilós súlycsökkentésnél

-- 1 kiló alumínium 1 kilós súlymegtakarítást eredményez

-- 2835 kiló CO2 minden liter üzemanyagra, a benzin- és dízelmotorok átlagértékeként, beleértve az előégetést (például a szén-dioxid előállítását az üzemanyag előállításához)

-- 2 455 kg CO2 minden liter üzemanyagra, átlagértékként a benzin- és dízelmotorokhoz, az előégetés nélkül