légy, csak vékonyra

A Thai Airways légitársaság új ülésmodellt dob ​​piacra, amelybe nem férnek bele azok, akiknek a csípője 142 centiméternél nagyobb.

Fogyjon le, vagy felejtse el, ha üzleti osztályban ül. A Thai Airways légitársaság kidolgozta telepítési terv új „üzleti” ülésmodell új sugárhajtóműveihez 787 Dreamliner amelybe a 142 centiméternél nagyobb kerületű csípő nem fér be - írja a The New York Post. Az új szülők, akik ölükben hordják a babát, szintén turistaosztályba kényszerülnek utazni, ezen új rendelkezés alapján, amelynek célja a biztonsági övekkel ellátott légzsákok felszerelése is.

kövér

"Az utasok dereka nagyobb, mint 142 centiméter a biztonsági előírásoknak megfelelően nem fogják tudni becsatolni a biztonsági övet. "Ezt a légitársaság biztonsági osztályának alelnöke magyarázta, Prathana pattanasiri, a „Kötelező” által gyűjtött nyilatkozatokban. "Azok az emberek, akik ezt az intézkedést teljesítik, a" légzsák "mechanizmusa miatt nem fogják behúzni a biztonsági övet." - jelentette be.

A cél az, hogy baleset vagy hirtelen fékezés esetén megakadályozzuk a fej ütését az első ülés hátulján

A légzsákok gyártója, az AmSafe a következőképpen írja le a készüléket "önálló moduláris retenciós rendszer kifejezetten az utasok védelmének javítására a koponya súlyos sérüléseivel szemben, azzal a céllal, hogy garantálja a túlélést egy súlyos légi baleset esetén "- magyarázza a The Independent című cikkében. az első ülés hátulja baleset esetén. Ezenkívül az utas súlya növeli az üzemanyag-fogyasztást. Az első elem a legmagasabb működési költség míg a második tényező fontos jövedelemforrás a légitársaságok számára, írja az „Aeronauticapy”.

"A Thai Airways meghívja Önt a selyemnél simább utazás elegáns üzleti osztályú üléseinkben, melyeket Thaiföld gazdag és kiterjedt kultúrája ihletett. "A vállalat így népszerűsíti ezt az üzletspecifikus szolgáltatást." Bármi legyen is az igénye, biztosítjuk, hogy Ön tökéletesen felszerelt visszarúgni és kikapcsolódni, vagy utolérni az üzleti világot ".

A kérdés vitákat váltott ki, és mind az utasok, mind az emberi jogi szervezetek keményen bírálták ezt az intézkedést. Nem újdonság, hogy tavaly novemberben Finnair légitársaság bejelentette Mérlegelni akartam önként minden utasának mielőtt felszállt a gépre. "Biztosítani akarjuk, hogy a teljes terhelés számításaiból a lehető legjobb információk álljanak rendelkezésre, és csökkenteni tudjuk az üzemeltetési költségeket" - jelentette be. Päivyt Tallqvist, A Finnair kommunikációs igazgatója, a „The Sun” által gyűjtött nyilatkozatban. "Van pusztán önkéntes és névtelen, és csak az ügyfélszolgálati vezető látja az ábrát ".

A megoldás első pillantásra egyszerűnek tűnik: kevesebb ülőhely, de sokkal szélesebb

Ezek az elhízási politikák trükkös problémákat vetnek fel. Például, Ki dönti el, hogy valaki elfér-e az ülésen, és mikor dönt? Stewardess, miután felszállt az összes utasra? Ugyanazon bejelentkezéskor? Eljön-e valaha az a nap, amikor próbaülésre kell ülnünk, mielőtt felszállnánk a repülőgépre, ahogyan ez a kézipoggyász-előírások esetében is történik? A megoldás első pillantásra egyszerűnek tűnik: sokkal szélesebb ülésekkel rendelkezik repülőgépeken. Ugyanúgy, ahogy egy prémium szolgáltatást kínálnak nagyobb lábtérrel, szabadalmaztatható lenne, hogy a repülőgépeknek kevesebb, de szélesebb ülőhelyük van - mutat rá az „Intelligensebb utazás” weboldal.

A légitársaság Hawaii légitársaságok A Szamoa és Hawaii közötti járatokon is korlátozta a helyek kinevezését, de az intézkedés nagyon ellentmondásos volt, mivel Szamoa szigetei híresek arról, hogy nagy a túlsúlyos lakosságuk száma - írja az „Aeronauticapy”. Olyannyira, hogy 2013-ban vádat emelt további ár utasainak, hogy "a tömeg elengedhetetlen a légi üzemeltetés során".