utazás

Vonat. Köztudott, hogy a transz-szibériai nem vonat, hanem vasúti útvonal - a világon a leghosszabb -, amelyen keresztül naponta számos vonat közlekedik. Akiknek volt szerencséjük ezen az úton, emlékezzenek meg a látott városok vagy tájak előtt azokon a mobilházakban töltött órákra, amelyek az egyik leg legendásabb utazás szimbólumává váltak. Spalnyban, Kupéban vagy Platskarnyban történő utazás - első, második vagy harmadik osztály - jelentősen megváltoztatja a tapasztalatot: ötvenhárom oroszral negyvenhat órán át osztani egy kocsit nem ugyanaz, mint egyedül utazni egy magántérben. A táj kiemeli a parasztság előnyét, egy vonat belsejébe nézve, ahol több történet készül, mint amennyit száraz földön találni.

Oroszország. Oroszország nagyon nagy ország; Valóságnak tűnik, de tisztában kell lenni vele. 17 125 246 négyzetkilométerről (bolygónk szárazföldi területének kilencedikéről) beszélünk, amelynek csak 25% -a felel meg a legtöbbet hangzó európai európai Oroszországnak. Moszkvától Vlagyivosztokig tartó útján a transz-szibériai 9288 kilométert fut, két kontinenst és hét időzónát keresztezve: nagyjából a világ egynegyedét. Az Urál után az ember nem sokáig veszi észre, mennyire keveset tud arról a területről, amelyen jár: minden megálló (annál jobb, anonimabb) felfedezés; néhány száz kilométerre a vonat által húzott vonaltól északra, mélyebb Szibériába, kérdőjel van.

Ábécé. Я потерялся! Bárki, aki a volt Szovjetunió területén kíván utazni, jól tenné, ha néhány órát tanulmányozna ábécéjükön. Ez egyszerűbb, mint amilyennek látszik, és egy olyan országban, ahol a fiatalabb generációktól eltekintve a lakosság többsége nem beszél angolul, nagyon kényelmes lesz képes rövid cirill betűket és címeket olvasni (és írni).

Nosztalgia. Ez az utazás velejárója, nosztalgia a nagyon jelen múltja iránt a sarlókban és a kalapácsokban, amelyek még mindig sok épület homlokzatát díszítik, mindegyik szürke Hruscsovka-tömböt és mindazokat a helyeket, amelyek egy korszak ikonjaivá váltak, kezdve magával a moszkvai metróval. Nem szükséges együttérzést kifejezni egy olyan elmúlt idő iránt, amely attól függően, hogy kit kérdez, vitathatatlanul jobb is lehetett volna; csak álljon meg, hogy megfigyelje az Alexander Gardens-i McDonald's-nál kialakult hihetetlen sort, néhány méterre a mauzóleumtól, ahol Lenin teste nyugszik, amíg valaki úgy dönt, hogy Szentpétervárra viszi, hogy eltemesse az anyja mellett, éppen úgy, ahogy ő szerette volna. Nosztalgia van.

Érzések. A fentiekkel együtt, és kiterjesztve az érzelmek teljes körére, amelyek megtámadják azokat, akik ilyen nagyságrendű utat tesznek meg földrajzi és személyes téren. A vonaton töltött sok óra sok beszélgetést, de sok hallgatást is lehetővé tesz; sok órán át gondolkodni az isteni, az emberről és önmagáról. Az útvonal végén a változás nyilvánvaló, a táj átalakult, és nem csak az ablak másik oldalán látható; belső tájunk átalakult, és ez visszafordíthatatlan: nincs olyan vonat, amely megtenné a visszafelé vezető utat.

Templomok. Az egész útvonalon jelen vannak, gömbölyű, aranyszínű vagy a kereszttel megkoronázott kupoláik az ég felé mutatnak és a vonatablakon keresztül is felhívják a figyelmet még a legvendégtelenebb tájakon is. A kíváncsi orosz hagyomány abból áll, hogy templomot állítanak a történelmi esemény pontos helyszínére, sokszor tragikus felhangok.

Bürokrácia. Egyesek számára az utazás kevésbé utazás, ha nem jelent némi nehézséget és akadályt, amelyeket le kell győzni. A transz-szibériai embereket jól szolgálják, nem annyira mozgalmas kalandok formájában, mint inkább nehézkes papírmunkában és papírmunkában. Az orosz vízum minden extrájával (ügynökségen keresztüli feldolgozása elkerüli a fejfájást, de drágább is), a mongol és a kínai vízum, ha a vasútvonal egyik alternatív útvonalát választja (fel lehet jutni menjen, ha van elég utazási ideje), a mítosz arról, hogy regisztrálnunk kell minden városban, ahol több mint egy hétig éjszakázunk, vagy a vonatjegy vásárlásának egyszerű folyamata a jegyirodában, amelyet egy kutyás arcú nő alkalmaz. és kevés segíteni akarás elég ahhoz, hogy bárkit kimerítsen. Vegyél egy mély lélegzetet és nyugodtan: a kifizetés megéri.

Előadás. Szinte ugyanolyan mindenütt jelen van, mint az ortodox templomok vagy a Lenin-szobrok: a cirkusz az orosz kultúra alapvető pillére, és nincs olyan nagy vagy közepes méretű város, amelynek ne lenne saját épülete ezeknek a műsoroknak. A hagyomány a Skomoroji-ra, a 11. század óta ismert vándor művészekre nyúlik vissza; 1919-ben egy Lenin-rendelet révén minden cirkusz az állam tulajdonába került, és hivatalosan megalapították az Orosz Cirkuszt. Messze van az a baromság, amely kivételekkel kíséri azokat a sátrakat, amelyek nyáron Spanyolország városain keresztül futnak; Oroszországban a cirkusz az Art szinonimája, és a legrangosabbaktól a legszerényebbekig minden cég garantálja a műsor nagybetűvel történő megrendezését.

Romanov. A utolsó orosz cár, Anasztázia legendája, a rejtélyes Rasputin… Kétségtelen, hogy minden, ami a Romanov családot körülveszi, az orosz történelem legromantikusabb oldalát képviseli. Összekapcsolva a három bekezdéssel ezelőtt bemutatott templomok hagyományával, Jekatyerinburgban a kiömlött vér katedrálisa áll, ugyanazon a helyen épült, ahol évekkel ezelőtt Ipatiev kereskedő háza állt, amelynek alagsorában 1918. július 16–17. II. Miklós egész családjával együtt meggyilkolták. A Romanovok szentté avatása után zarándokhely lett. Érdemes meglátogatni Jekatyerinburgot, egy olyan várost, amelynek nevét mindig a titokzatosság aurája veszi körül. Bár a két eltévesztett holttest 2007-es felfedezése után bebizonyosodott, hogy Anastasia nem élte túl, annak ellenére, hogy bárki is lehet.

Idióma. A beszélgetés megkezdésének privátja és a mindig kéznél lévő spasibo a közeledés megindítását és a bajtársiasság népszerűsítését szolgálja. De a cirill ábécé memorizálása vagy néhány orosz nyelv feltárása nem elég: Mongol és mandarin is szükséges a választott útvonaltól függően. A nyelvi akadály továbbra is állandó az úton, minél magasabb, annál távolabb van hátra Európa; az ugrás azonban szórakoztató lehet, és ez is része a varázsnak. A világjárók közül a legtanácstalanabb is tudja, hogy a mosoly kíséretében megjelenő gesztusok alkotják a nyelvek univerzális nyelvét.

Ázsia. Az Ural alkotja a természetes határt Európa és Ázsia között, de ez előtte, ben található Kazan, az útvonal első pontja, ahol Kelet és Nyugat találkoznak. A kultúrák kereszteződésének városa, a Volgai Isztambul egy olyan kontinens előízét szolgáltatja, amelyre tudatosan vagy öntudatlanul az út kezdetétől vágyakoznak és folytatják őket. Félrevezető előétel: a kazany mecsetek Ázsiájának semmi köze sincs Vlagyivosztok Távol-Keletéhez, Dzsingisz kán Mongóliájához vagy a felhőkarcolók Kínájához. Azok nézőpontja, akik fordítva néznek szembe az útvonallal, egészen más, egy keletről nyugatra tartó repülés során, ahol a napok múlásával minden ismertebbnek, formálisabbnak és civilizáltabbnak, ugyanakkor unalmasabbnak tűnik.

Tészta. Ez a vadkártya étel, a túlélőkészlet. Ha szűkös költségvetéssel utazik, azonnali tészta minden nap. De azok is, akik megengedhetik maguknak, hogy minden nap étkezzenek az étkezőkocsiban, néha engednek a szamovár (melegvizes gép) csábításának. A tészta nélküli transz-szibériai olyan, mint indiai utazás curry nélkül. Nem hiányozhatnak a Baltika dobozai és a vodka szőrén sem a vonaton ismert új barátokkal; Aki azt mondja, hogy az oroszok barátságtalanok, az azért van, mert kihagytak pár italt.

Olkhon. Sokak számára az útvonal fénypontja. Mivel a transz-szibériai zömében Szibéria, és az ismert Szibériának nincs nagyobb szimbóluma, mint Bajkál: a világ legrégebbi és legmélyebb tava. Ez egy óriási tartály, amely a bolygó édesvízkészleteinek 20% -át tartalmazza, és amelynek felülete télen megfagy. Legfeljebb tíz tonnás járművek haladnak át ott. A Bajkálon belül van egy kis sziget, a tó legnagyobb, amelyet a nyári hónapokban átalakítottak fürdő, ahol mindentől elszakadva töltheti napjait, kóstolhatja a füstölt omult és megtanulhatja értékelni a jó banya örömét (orosz szauna). De vigyázzon, hogy a kapcsolat bontása túl sokáig tart: a vízumidő korlátozott, és az útnak folytatódnia kell.