Kövesse a Toyotát
Amikor szükségünk van rá több rakomány vagy több poggyász szállítása a szokásosnál, és azt tapasztaljuk, hogy az autó belső tere nem ér el minket, a csomagtartót is beleértve, számos lehetőségünk van: tetőcsomagtartót felszerelni a tetőn, adj hozzá pótkocsit, Vagy cseréljen autót és vegyen egy tágasabbat. A harmadik út a legnehezebb, mert szükségünk lehet a plusz helyre évente egyszer vagy kétszer, és a fennmaradó idő alatt "túl vagyunk" a webhelyen.
Ami a tetőcsomagtartót vagy a pótkocsit illeti, minden a rakomány mennyiségétől függ, de mindenekelőtt a súlytól és a térfogattól, amely az összes többletet felemeli. Több is van típusú tetőcsomagtartók az autóhoz, és sok utánfutó modell is, a legkisebbektől a lakókocsikig, így elsőnek tisztáznunk kell, hogy milyen terheket fogunk cipelni.
Tetőcsomagtartó vagy pótkocsi: okosan válasszon
Az egyik legnagyobb különbségek a tetőcsomagtartó és a pótkocsi között Különleges korlátaiban rejlik, valamint abban, hogy a rakomány hogyan kerül elhelyezésre és mennyit tudunk szállítani. A tetőcsomagtartók akkor ajánlottak, ha kevés kiegészítő terhet viselünk, és ez nem túl terjedelmes, mert ellenkező esetben mindkét esetben jelentősen károsítanánk az autó stabilitását, túlzott mennyiség esetén pedig az aerodinamikát.
A pótkocsiban viszont annyi további tömeget szállíthatunk, amennyit az autó műszaki leírásában szereplő MMA lehetővé tesz. Ugyanez történik a tetőcsomagtartóval is, de nagyon ritkán szállítanak nehéz dolgokat azért, mert ez befolyásolja a stabilitást, ahogy mondtuk. Sok esetben jobb, ha a tető doboz mint tetőcsomagtartóra, mert aerodinamikusabb, de tegyük fel, hogy kevésbé rugalmas, ha tárgyakat illesztünk be.
Mit szólsz a pótkocsi? Használata nagyon könnyen érthető, de a vele történő forgalmazáshoz meg kell figyelnünk néhányat óvintézkedések amelyet nem rossz először felsorolni:
- Ellenőrizze, hogy rendelkezik-e a megfelelő engedéllyel: A B kártya akkor szolgál, ha az autó és a pótkocsi közötti teljes összeg nem haladja meg a 3500 kg MMA-t; ha nem, akkor szüksége van a BTP-re.
- Könnyű pótkocsi (kevesebb mint 750 kg) a szokásos biztosítása; ha túllépi ezeket, akkor saját biztosításra van szüksége.
- Gyakorolnia kell, mielőtt elindulna a pótkocsival az utakon, mivel a méretek, a súlyok és mindenekelőtt a manőverezhetőség jelentősen eltér az "egyedül" autó méretétől.
- Növelje a biztonsági távolságot, mert a féktávolsága körülbelül 10% -kal nő (de ez a terheléstől függ: minél nagyobb a terhelés, annál nagyobb a féktávolság).
- A gumiabroncsok nyomását igazítsa az új terhelési körülményekhez (ez a tetőcsomagtartóra vagy a motorháztetőre is érvényes).
- Vigyázzon a mászásokkal: kényelmesen számoljon az emelkedővel, amelyet maga előtt lát, és csökkentse a sebességfokozatot, ha úgy látja, hogy a dolgok bonyolultak.
- Legyen nagyon óvatos az előzéssel (sokkal hosszabb vagy), és legyen óvatos az oldalszéllel is, ami általános veszélyt jelent a vontatók számára.
És most hét kulcsot választhat a tetőcsomagtartó vagy a pótkocsi között
Mindenért, amit mondott, válassza ki a tetőcsomagtartót vagy pótkocsit a terhelés nagy részét, így tovább fogunk alapozni:
0-tól 100-ig a személyes skálám szerint, hosszú ideig nyeri a pótkocsit a legtöbb esetben, Utána következik a mellkas az aerodinamikára gyakorolt alacsonyabb hatása miatt (és főleg, ha nem fogunk ekkora terhet cipelni), és a hagyományos tetőcsomagtartót az utolsó helyre hagyom (egy pont, de kevés), mert összességében ez nehezebb a töltést jól elhelyezni és kevésbé hatékony. És te, mit használsz?
A Toyota Space-ben:
Tetőcsomagtartó vagy pótkocsi megosztása: hét kulcs közül választhat