Motorkerékpáron, az óvatosság és a sisak elengedhetetlen, függetlenül attól, hogy Ön egyike azoknak a sofőröknek, akik mindennap motorkerékpárral mennek dolgozni, vagy ha hétvégenként szeretik élvezni a kanyarokat, kirándulni barátokkal. A motorkerékpár vezetése kockázattal jár és bár tavaly a motorkerékpárok és a mopedek baleseti aránya 14,2% -kal csökkent, 187 ember vesztette életét egy motorkerékpáron 2014-ben. Ezért a Turboseguros.com webhelyről gyűjtöttünk néhányat tippek, amelyek hasznosak lehetnek a motor biztonságosabb vezetéséhez.

anélkül hogy

Az első dolog, amit meg kell tennie, az keresse meg a kerékpáron azt a pozíciót, amelyik a legjobban megfelel. Fontos a kényelmes vezetés, és nem mindenki egyforma. Hosszú utakon kényelmes időről időre változtatni a testtartást. Ilyen módon lehetséges, hogy kevesebbet fog fáradni és tud legyen figyelmesebb a vezetésre .

Miután a motorkerékpár jár, próbálja meg legyen a manőver legjobb láthatósága hogy meg fogod csinálni. A visszapillantó tükörbe nézés nagyon fontos, de jobb, ha saját szemünkkel látjuk, mi történik körülötted. Ha pillantást vet egy egyszerű nyakfordítással, jobb perspektíva jelenik meg arról, ami körülveszi motorkerékpárját mozgásban, és biztonságot nyújt a manőverezés során.

Óvakodjon a kanyaroktól: vigyázzon a sebességére, hogy biztonságosan vegye őket

A görbék a motoros balesetek egyik fő forgatókönyve. Nagyon körültekintően kell eljárnunk, ha kanyarokkal teli úton haladunk, és a kanyarokba belépve ne gyorsuljunk fel. Gyorsabb és hatékonyabb a kevesebbről a többre váltani, és növelni a sebességet a görbe belsejében. A kényelmes dolog az fékezzen finoman a görbe elején, és módosítsa a gyorsulás erejét az úton.

Mindenesetre jobb, ha óvatos és túlzottan fékez, mint hogy nem fékezett eleget, és a kanyarban dobtak. Soha ne csökkentsen elhamarkodottan, mert a hátsó kerék elveszítheti tapadását és a padlóra kerülhet. balesetben.

Fékezéskor a kerékpár eleje támogatja a fékerő legnagyobb részét, bár a hátsó része is nagyon hasznos, különösen kanyarokba való belépéskor. Ha megnyomja a hátsó pedált, amikor elkezd fékezni, akkor a kerékpár kiegyensúlyozottabb lesz azzal, hogy nem hirtelen adja át a súlyt az elülső résznek.

Az ereszkedéseknél elengedhetetlen a motorkerékpár súlyának kiegyensúlyozása

A motorkerékpár hátulján található másik különleges veszélyhelyzet a meredek ereszkedések. Azokban az esetekben, mérsékelt sebességgel, és tegye vissza a súlyát a lehető leghátrább a súly elülső részéről történő kirakásához, és jobban kézben tarthatja a kormányt. A fékezést igénylő ereszkedéseknél fontos, hogy a jármű egyensúlyban legyen és ehhez Hasznos lehet tartani a tartályt a lábaival, hogy ne haladjon előre rendkívül.

Ha hirtelen elmész a motoroddal, és megtalálod lakókocsi, Az autó jobb vagy bal oldalára helyezve megelőzheti. Abban az esetben, ha állnia kell, ne engedje el a tengelykapcsolót és tartsa bekapcsolva az első sebességfokozatot anélkül, hogy szem elől tévesztené a tükröket, mert soha nem lehet tudni, mi jöhet hátulról.

Ban ben motorkerékpár túrák társával, tanácsos elhagyni a kerekek nyomáshatáron a gyártó által ajánlott csökkentse a hátsó gumiabroncs túlterhelését. A norma általában 0,5 barral több. Az is tanácsos növelje a hátsó felfüggesztés előterhelését a dudorok elkerülése érdekében. Mindenesetre, az utasnak "meg kell tanulnia vezetni" a motorkerékpáron. Kérje meg, hogy kísérje el mozdulatait, és ragaszkodjon magához vagy a fogantyúkhoz, hogy elkerülje a félelmet gyorsításkor vagy fékezéskor. És természetesen, mindig a szabályzó sisakkal Piaci bódé.