A Tomashevich Pegas egy második világháborús szovjet földi támadó repülőgép prototípusa, amelyet a kurszki csata (1943) előtt építettek, és amelynek célja a német harckocsik és járművek megsemmisítése volt.
Leírás
Dmitrij Ljudvigovics Tomaševics volt a fő tervezője a Polikarpov I-180 vadászgépnek a prototípus lezuhanása előtt, Valerij Cskalov tesztpilótát meggyilkolva, Tomaszevicset őrizetbe vette és 1939 januárjában NKVD által futtatott különleges börtönbe küldte, ahol Andrej Tupolevet segítették a tervezésben. a Tupolev Tu-2.
1941 augusztusában Tomaševicset Szibériába Omskba menekítették, ahol saját tervezőirodájával bízták meg. 1942-ben, az egyszerű Polikarpov Po-2 kétfedelű repülőgép, mint éjszakai földi támadó repülőgép sikere ihlette, Tomashyevich felhatalmazást kapott egy egyszerű földi támadó repülőgép megtervezésére és gyártására, amely sokkal alkalmasabb, mint a Po-2, de építhető volt ugyanaz az ár. Az eredmény egy alacsony szárnyú monoplán volt, rögzített hátsó kerék futóművel, fa szerkezetű, fenyőkeretekkel és nyírfa rétegelt lemezekkel.
A pilóta egy nyitott pilótafülkében ült, amelyet enyhe acélpáncél védett, amelyet 12,7 mm-es golyók befogadására terveztek. Két Shvetsov M-11F motor hajtotta (ugyanaz a motor, amelyet a Po-2 is használt), és két 23 mm-es (0,906 hüvelykes) fegyverrel és egy nehéz géppuskával volt az orrában, azzal a lehetőséggel, hogy a csövet legfeljebb 500 kg (1.102.311 lb) bomba. Opcionálisan eldobható felső szárnyat teszteltünk a Pegas-01 prototípuson.
Az első prototípus, a Pegas-01, 1942 végén hajtotta végre első repülését, amely túlsúlyosnak és alulteljesítettnek bizonyult, bár a repülőgép kezelhetősége elfogadható volt. Az egyik prototípus tesztelését a Kurszk fronton várták, de Omszk távolsága az élvonaltól gyakorlatiatlanná tette, és a típus fejlesztését négy prototípus megépítése után felhagyták.