2013. május 1., 2017. augusztus 9-én módosította az Autocasión
És beülünk az új Skoda Octavia Combi 4 × 4 volánja mögé is ... A cseh modell megújult: több helyet kínál az utasoknak és csomagjaiknak, hatékonyabb motorokat, valamint az első és összkerékhajtást.
Hideg - bár ilyenkor már nem szabad - holnap a repülőtéren találkozunk, fogadva a cseh márka hívását. Münchenbe (Németország) indulunk, ahol a kellemes tavaszi nap fogad bennünket, amelyet hiányolnak hazánkban. Ott, előttünk jelenik meg az új Skoda Octavia Combi és Skoda Octavia Combi 4 × 4- Nem sokkal a szalonpremier után megérkezik ez a kocsiváltozat, és nagyon hamar a bemutatótermekben lesz.
Az újratervezés minden területre kiterjed; arra törekedtünk, hogy elegáns és dinamikus levegőt biztosítsunk az autónak, amely gyorsan megmutatja legjobb fegyvereit: növekedése annak minden méretében, hatékonyabb motorok (100 kiló feletti "fogyókúra" segít) és rengeteg hely.
A fedélzeten a Skoda Octavia Combi
Az új Skoda Octavia Combi, a Volkswagen-csoport MQB platformjára építve, ugyanúgy méri, mint a szalon: 4,66 m hosszában (9 cm-rel több, mint elődje) és 1,81 m széles (4,5 cm-rel megnő), míg magassága (1,46 m) 4 mm-rel nagyobb. A tengelytáv az előző verzióhoz képest csaknem 11 cm-rel nő, 2,68 m-re. Ez a szám kulcsfontosságú ahhoz, hogy több mint figyelemre méltó amplitúdót kínáljon a hátsó ülések utasainak, akik kényelmesen fognak utazni a rendelkezésükre álló centimétereknek köszönhetően.
Ez a méretnövekedés szintén átkerül törzs, 5 literrel több, mint a régi Combi-ban (és 20-mal több, mint a szalonban). Most van 610 l, Ez 1740-re válhat, ha lehajtjuk az üléseket. Az utas háttámlájának összehajtásával akár 2,92 méter hosszú tárgyakat is elmozdíthatunk.
A bőröndök elhelyezésének feladata egyszerű: alacsony rakodótér, széles kapu - elektromos meghajtás lehetőségével - és az „egyszerűen okos” részletek, amelyekkel Skoda megkönnyíti az utazók életét: először a Octavia Combi variálható dupla padlóval rendelkezik, amely lehetővé teszi a tér különböző rekeszekre és magasságokra való felosztását, egy csomagtartót a csomagtartófedél alatt, egy kétoldalas szőnyeget és rögzítő elemeket.
Ezek az intelligens megoldások átkerülnek az utastérbe, ahol a sofőrrel és az „utassal” egyenlő gondossággal bánnak. Mindkettőből tökéletes kilátás nyílik a középkonzol kezelőszerveire (a verziótól függően érdekes érintőképernyő található), a gombok és a kezelőszervek logikusan vannak elrendezve. Egyes műanyagok megjelenése jobb, de a színek és a kárpitok kombinációja sikeres, és a befejezés nem rontja az egészet.
Találunk egy mobiltartót és pár elemet is, amelyeket a Skoda szinte „a ház fémjelévé” tett: az üzemanyagtartály kupakjába rejtett jégkaparót és a pad melletti biztonsági mellény tartóját.
Videó: Skoda Octavia Combi és Skoda Octavia Combi 4 × 4
A "parancsnokságban" minden a kényelem: a testet jól tartó többszörös állítású vödörülések, egyértelmű és rendezett információkkal ellátott műszerfal, nagyon helyes láthatóság ... Megnyomjuk a start gombot, és folytatjuk a biztonsági rendszereket a járműre felszerelve, a maximális pontszám (5 csillag) jóváhagyásával az Euro NCAP töréstesztjein. Az eszközök tartalmaznak különféle segédeket (sávváltás, első/vészfékezés, vezetői tevékenység - fáradtságérzékelő-), automatikus többütközéses fékezést, akár 9 légzsákot (térd- és hátsó légzsákok, a modellnél először kaphatók ...).
A az új Skoda Octavia Combi felszereltsége, amely a következő elemekkel egészíthető ki:
- Adaptív körutazási asszisztens.
- Intelligens világítási asszisztens, amely automatikusan megváltoztatja a lámpák magasságát.
- Parkoló asszisztens.
- Forgalomtábla-felismerés (először a Skodán érhető el, később az utazási asszisztens részeként érkezik meg).
- A vezetési mód kiválasztása (Normal, Sport, Eco és Individual).
- Panorámás mennyezet.
- Kulcs nélküli indítás, be- és kilépés.
Skoda Octavia Combi: útközben
Az útvonalat a lenyűgöző német autópályákon kezdjük, és felszabadítjuk - ahol megengedett - a motorháztető alatt hordott 180 lóerős 1,8 TSI motort. Társítva ebben az esetben a híres 7 sebességes DSG sebességváltó, hatékony választ kapunk, amelyet a sebességváltó mindig simán irányít, és nagyon szűk az üzemanyag-fogyasztás. A márka szerint a Skoda Octavia Combi számára kifejlesztett mechanika akár 17% -kal gazdaságosabb, mint az előző generációban.
Újra ellenőrizzük az üzemanyag-fogyasztás tartalmát, amikor az 1.6 TDI változat volánja mögé ülünk, 105 LE-vel. Annak ellenére, hogy gond nélkül tartja az utazási sebességet, a visszaszerzés nem az erős választéka: sokat kényszerít az 5 fokozatú kézi sebességváltóval ... Van egy hatarányú változat, amely tovább csökkenti a fogyasztási adatokat (a hivatalos adatok szerint) ).
A Skoda Octavia Combi motorjai
* A lehetőségek Green Tec beépítse az eszközt Start/stop és a a fékenergia visszanyerése.
Benzin
- 1.2 ÁME: 85 LE, 5,3 l/100 km, 122 gr/km CO2. 5 fokozatú kézi sebességváltó.
- 1.2 ÁME Zöld Tec *: 105 LE, 5,1 l/100, 117 g/km CO2. 6 sebességes kézi sebességváltó vagy 7 sebességes DSG. Később lesz egy változat 5 sebességes váltóval, Start/Stop vagy fékenergia visszanyerése nélkül
- 1.4 ÁME Zöld Tec: 140 LE, 5,3 l/100 km, 121 g/km CO2. 6-fokozatú kézi sebességváltó vagy 7-fokozatú DSG. Lehetőség van Start/Stop vagy fékenergia visszanyerése nélkül is.
- 1.8 ÁME Zöld Tec: 180 LE, 6,1 l/100 km, 141 g/km CO2. 6 sebességes kézi sebességváltó vagy 7 sebességes DSG.
Dízel
- 1,6 TDI: 90 LE, 4,1 l/100 km, 109 g/km CO2. 5 fokozatú kézi sebességváltó.
- 1,6 TDI Green Tec: 105 LE, 3,8 l/100 km, 99 gr/km CO2. 5 fokozatú kézi sebességváltó vagy 7 sebességes DSG. Lehetőség van Start/Stop vagy fékenergia visszanyerése nélkül is.
- 1,6 TDI GreenLine: 110 LE, 3,4 l/100 km, 87 g/km CO2. A hatfokozatú kézi sebességváltó 2013 második felében jelenik meg a piacon.
- 2.0 TDI Green Tec: 150 LE, 4,2 l/100 km, 110 gr/km CO2. Kézi sebességváltó vagy 6 sebességes DSG. Start/Stop vagy fékenergia visszanyerése nélkül is van lehetőség.
Az elsősorban hosszú utakra tervezett Skoda Octavia Combi tökéletesen elvégzi a dolgát. Természetesen az autópályák jelentik a természetes terepét, de nem fél a hegyi szakaszoktól sem. Itt a hajócsavarok tolóerejét (szem előtt tartva, hogy nem minden lesz elérhető minden piacon) egy nagyon jól beállított futóművel ötvözve - a karosszéria gördülése alig észrevehető a kanyarokban -, kilométereket és kilométereket tehetünk, élvezve a hangulatát őszinte taposója és nemes modora.
"Több fa": Skoda Octavia Combi 4 × 4
Júniustól kezdődően a Skoda Octavia Combi 4 × 4, Ideális, ha utai között szerepelnek nyomvonalak, utak ... vagy egyszerűen, ha azt szeretné, hogy a négykerék-meghajtás a biztonság "pluszt" nyújtsa. Az ötödik generáció haldex tengelykapcsoló szabályozza az erő eloszlását az első és a hátsó tengely között: normál körülmények között az erő legnagyobb része az első tengelyre megy. Ha nagyobb tapadásra van szükség, a hátsó kerekek „beindulnak”. Általános szabály, hogy fel van szerelve a elektronikus differenciálzár EDL.
A hatékonyság ellenőrzéséhez olyan utat hajtottunk végre, amely jó, kompakt padlóval rendelkező utat tartalmaz, amelyen a „boldog” tempóban való vezetés őszintén szólva szórakoztató (és amelyben az intenzív fékezés nem okoz hirtelen reakciókat). Szembesültünk egy kis kövekkel és fakéreggel teli lejtővel is ... A mászást gond nélkül "megkoronáztuk".
Az Octavia Combi 4 × 4-es változata társítható Green Tec motorok 1,8 TSI (ebben az esetben csak 6 sebességes DSG sebességváltóval kapható), 1,6 TDI és 2,0 TDI - ezek, 6 fokozatú kézi sebességváltóval -, amelyek fogyasztása 14% -kal javult, bejelenti a márkát.
A Skoda Octavia Combi lesz a következő autója?
A döntéshez minden bizonnyal az árat kell tudni ... A kampányokkal, a finanszírozással és a PIVE 2 tervvel egy Skoda Octavia Combi ÁME létezik. 15 710 euró (Dízel esetében 17 790). Tágas autót vesz igénybe, helyet biztosít az egész családnak és a poggyászának, és nagyon korlátozott fogyasztással rendelkezik, így tökéletes választás, ha minderre szüksége van, de nem szereti a kisbuszokat vagy a terepjárókat. Egyik verziója sem (Active, Ambition és Elegance) nem haladja meg a 30 000 eurót ... mersz egy pillantást vetni?