EGY ÉV GENGIS KHAN ÚTVONAL!
12 hónapos Ruta után a jellegzetes török ​​mecsetek magas minarettái kísérnek minket ezen az Ázsián átívelő szakaszon.
"Sétálni" mentünk, hogy eljussunk Mongóliába szárazföldre (és vissza), visszatérési dátum nélkül távoztunk, és végül egy év volt. A Dzsingisz kán útvonal mentén új kihívások és nem tervezett célpontok jelentek meg, mint Irak, az Arab-félsziget, Kalinyingrád, az iráni Qeshm-sziget. és lehetetlen volt ellenállni annak a hívásnak. Ellentétben Ulisessel, aki az árbochoz kötötte magát, azokhoz a szirénákhoz mentünk, amelyek megjelentek az úton. Ezek a helyek elfogtak minket, de nem voltak csapdák, mint az Iliászban, nagy volt a személyes gazdagodás, mert az utazás lényege a tanulás.

9 SZAKASZ.
. HOSSZÚ VISSZATÉRÉS.

visszatérés


TÖBB HÓT HOSSZÍTOTTUK A GENGIS KHAN ÚTvonalat az eredeti naptárban mindaddig, amíg el nem érjük az évet, de. Ki juthatna eszébe visszatérni annyi csodába és szokatlan helyre, amelyek útközben megjelentek? LEHETETLEN!
Tehát úgy döntöttünk, hogy az Útvonal mikor ér véget. eljön az ő ideje, nem naptár előírásával. Így elérjük 2018 májusát.
Azerbajdzsán végén (ami újabb nagy meglepetés volt, és ezért meghosszabbítottuk a tervezett tartózkodást 7-10 napról majdnem egy hónapra). most befejezték az útvonalat, mert az Azerbajdzsán és Spanyolország közötti területek már jól ismertek számunkra.
A rossz az. TÉNYLEG Távol voltunk, amikor úgy döntöttünk, hogy elkezdjük a hosszú visszatérést.
Jelölt szakaszok nélkül Azerbajdzsánból balra maradunk, a visszatérés tartana. ami tartott.

VÉGE FELVÉTELT. 9 SZAKASZ Azerbajdzsánból.
**Teljes.
** 4500 km vezetés és.
** 47 óra navigáció 3 kompon:
Igoumenitsa (GR) -> Ancona (IT)
Civitavecchia (IT) -> Barcelona (ES)
Algeciras (ES) -> Ceuta (ES)

FELETT. ÉS ALUL
A visszatérés a navigáció és a vezetés kombinációja.
Találtunk két kompot, amelyek MEGTAKARÍTOTTAK AZ 1800 KM HŰTŐT. a vezetés.
A navigációs szakaszokban terepbarnításunk a pincében biztosított. Mi a felső fedélzeten kényelmesen dolgozhatunk.


Alacsony szezon van, és az árak nevetségesek: Igoumenitsa (Görögország) és Ancona (Olaszország) között (23 óra navigáció) mindkettőnknek és az autónak 175 euróba kerül. Háromszáz kilométer autóút Olaszországon keresztül, és megérkeztünk Civitavecchiába (az olasz nyugati parton), egy másik komp ebből a kikötőről csak 150 euróért (még 23 órányi hajózásért) Barcelonába visz minket. Európában a gázolaj és az autópályadíjak árán. Nekünk olcsóbb ezt a két kompot igénybe venni, mint az 1800 km-es verést vezetni.


És mi a különbség a megállás nélküli vezetéstől a kényelmes üléssel laptopokkal a tengerre néző fedélzeten. A munka elé kerülünk, nyugodtan eszünk, miközben nézzük a hullámokat, ahogy táncolnak, és a sirályok elővesznek egy kis halat, teázunk, ha elfáradunk.

SZÁM LÁTNIVALÓBAN !
sajnálom.
SPANYOLORSZÁG NÉZETBEN !
A visszaút útjának hetedik napjának végén, a Hajó fedélzetéről, élvezzük a NAPRENDET, amikor a távolban a szárazföld első fényei láthatók.


Spanyolországba érkezünk egy éven át tartó ázsiai út után. A láthatárt csillagos csillogások töltik meg, és a barcelonai kikötő torkolata mintha át akarná ölelni a bennünket szálló hajót.
A kikötői pilóta kis hajóban jelenik meg, ügyesen megfordul és megkezdi irányítási feladatait a hajó teljes kikötéséig.
Kiszálláskor. Még két nap vezetési időnk van a visszatérés befejezéséhez. 9 nap telt el azóta, hogy átléptük az azeri határt.
Semmit sem veszítünk részletességből, utoljára 2017 májusában láthattuk ezeket a földeket a visszapillantó tükörön keresztül.

ÚJSZÁMÍTÁS!
Mielőtt újra leugrana a kontinensről, és megérkezne AFRIKA-ba, hogy befejezze az útvonalat CEUTA-ban. egy év távollét után. remek összejövetelek két rövid megállóban a félszigeten.


Ezek az első találkozások nagyon kedves emberekkel és nagyszerű utazókkal vannak: José Antonio. Egy életen át tartó utazás, és hogy 70 évesen egyedül egy 4x4-es világkörüli utazással túllépte önmagát, hogy már 80-mal távozott, hogy ismét felfedezze Nyugat-Afrikát, és ez az. Nincs, aki megállítsa!


Mar & Luís (Bonobos). akiknek 4x4-es pickupjuk van Zambia városában, és hamarosan újra találkoznak vele, hogy afrikai utat kövessenek. Javier. hogy minden évben előkészít egy "nagy huncutságot" 4x4-ben, tavaly Kirgizisztánban, idén Bolívia felföldjén.


Sonia és Dani, utóbbi neves dokumentumkészítő, aki harmadik nagyszerű dokumentumfilmjét készíti, amelyet mindannyian várunk. David és Quique, nyugtalan földjárók, ahol léteznek, és akik minden furcsa utazás során felfedeznek számunkra valami újat.
De az út az afrikai Ceuta felé halad tovább, a visszaúton. további találkozók és ünnepségek.

AFRIKA SZEMBEN!


Egy utolsó navigáció és. Eljutottunk Afrikába! A láthatáron felbukkanó Ceuta kikötő és a Hacho-hegy torkolata jelzi a Dzsingisz kán útvonal végét.
Marián szülővárosában az "afrikai":-) visszaadjuk a Mitsubishi Monterót, amely ilyen rendkívüli eredményt hozott nekünk. Ez a csodálatos jármű a @ ARC-Racing szakembereinek felkészítésével és a Bf Goodrich gumiabroncsokkal ellátott cipőkkel megállíthatatlan tartóvá vált.
Kicsit szomorú, hogy mindazok után, amelyeket együtt tapasztaltunk, elszakadtunk a nyeregtől, de egy szezonban pamut lesz, mert a ceutai Mitsubishiben lesz látható. A cserzett Monterónknak ez egy megérdemelt szünet lesz az egy évig tartó mozgalmas élet után.

SZÁMA.
A GENGIS KHAN ÚT