Az első modell, amely ezt az új hajtásláncot alkalmazza, a C63 lesz.

v8-ra

Nemrég bemutattuk Önnek az első kapcsolatot a Mercedes-Benz EQC-vel, a német gyártó első elektromos terepjárójával az új EQ részleg alatt. Ezzel a Mercedes egy teljesen villamosított modellsorozat kezdetét jelentette. Fejlesztése azonban nem korlátozott ott, hanem az AMG márkanév alatt is, ott is van erős változások, amelyek magukban foglalják az elektrifikációt, és ezek egyike éppen az új Mercedes-AMG C63 harmadik generáció, elárasztva a V8-as motor erejét egy hibrid négyhengeres erőátviteli rendszerhez, amely több mint 500 lóerőt képes előállítani.

Az új C63 az első számos AMG-modell közül, amely villamos változatot kapott hajtásláncához. Ebben az esetben egy enyhe hibrid 2.0 L turbófeltöltős motor 416 lóerős és 368 lb-láb nyomatékkal rendelkezik, amelyet elektromos motor kísér. 2022-ben forgalomba kerülő szedán, kupé és kabrió karosszériában kapható.

Az Autocar által közzétett információk szerint az új négyhengeres motor, tartalmazna egy 48 V-os indítómotort, amely nyomatékként növelné az energiát, 503 lóerőt hagyva 553 lb-ft nyomatékkal. A rendszer elérhető sebességváltója a Mercedes kilencfokozatú MCT-je lenne.

A C63 új hibrid motorjával 48,5 kg súlycsökkenést lehet elérni az előző modellhez képest, és összkerék-meghajtó rendszert tartalmazna.

Más AMG modellek, amelyek beépítenék az új hajtásláncot, a GLC 43, GLC 63, GLC 43 Coupé és GLC 63 Coupé következő generációi lennének.

Jorge Blancarte javasolja

Az év legjobb motorjainak top 10-e

A Mercedes-Benz világméretű hálózatot tervez au gyártására.

A Mercedes-Benz bemutatja az új AMG GLC 43 4MATIC terméket Kolumbiában

Mercedes-AMG GLE 63 és GLE 63 S 4MATIC +, terepjárók szteroidokon

A Mercedes-Benz bejelentette a G-osztály elektromos változatát

Brabus Adventure, a legmerészebb Mercedes-Benz G-osztály

Visszatér a Mercedes-Benz Autoshow

Ez a benzinmotor hatékonyabb, mint egy hibrid rendszer