A motorkerékpár hatékony fékezésének ismerete félelmet vagy balesetet takaríthat meg. Ebben a cikkben trükköket és tippeket adunk Önnek, hogy megtanulja a féket a leghelyesebb módon használni.

A kerékpár megfelelő fékezése a vezetés minden szempontjának talán legfontosabb része. A megfelelő fékezés megakadályozhatja a motorkerékpárral bekövetkező sokkot vagy balesetet, vagy kisebb következményekkel járhat. Az első dolog, amit szem előtt kell tartanunk, hogy a motorkerékpárok kétkerekű járművek, és ezért kevésbé támogatják őket útról, mint egy autó. Amint ez megismerhető, pontosabb és finomabb módon kell fékeznünk, ami nem csúsztat bennünket és nem megy a földre.

motorkerékpár

Fékezés előtt számos szempontot kell figyelembe vennünk a lehető leghatékonyabb fékezés érdekében:

Mechanikai szempontok: A felniknek jó állapotúaknak és a megfelelő nyomású gumiknak kell lenniük. Ezenkívül az összes fékalkatrésznek - tárcsának, dobnak, betétnek, szalagnak, kábelnek, tömlőnek, fékfolyadéknak - tökéletes állapotban kell lennie, és képzett személyeknek kell rendszeresen karbantartaniuk.

Vezetés: Természetesen olyan vezetést kell végrehajtanunk, amelyben öt érzékünk a keringésre és a saját motorkerékpárunkra összpontosít. Ez nyilvánvaló, de egy olyan motorkerékpár esetében is, amelyben a karosszéria a saját testünk, nagy figyelmet kell fordítanunk a többi ember vezetésére, akik megosztják velünk az utat. Nagyon normális, hogy egy autó sávot vált és nagy ijedtséget okoz számunkra, hogy ha sikerül előre látnunk, elkerülnénk a balesetet. Ez a várakozás nagyon sok múlik azon, hogy tudunk-e vagy sem fékezni hatékonyan.

Figyelembe kell venni azt is, hogy amikor új betéteket teszünk az elejére, és amíg bizonyos ideig nem használják őket, akkor azok nem lesznek olyan hatékonyak, mint néhány kilométer futás után, ezért az elején nagyobb körültekintéssel kell vezetni . Ugyanez vonatkozik azokra az új gumiabroncsokra, amelyeknél az első kilométerek a szokásosnál kisebb tapadással rendelkeznek.

Egy másik dolog, amire nagyon figyelned kell, az az az útra festett táblák. Ezeket a jeleket általában olaj alapú termékekkel festik, ami nagyon csúszóssá teszi őket. A nedves fékezés ezen jelek egyikén nagyon könnyen katasztrófához vezethet.

Motorfék: A motor használatából áll, és a sebesség csökkentése érdekében rögzíti a sebességfokozatot. Ez csökkenti a fékezéssel járó erőfeszítéseket, és fokozatosan csökkenti a sebességet, ha a lámpához közeledik, kereszteződésben van, vagy mielőtt kanyarral nézne szembe az úton. Ez a 4-ütemű motorokra vonatkozik, a 2-ütemű motorok alacsonyabb tartási teljesítményűek.

Kéz és láb a fékeken: Mindig tartsa két ujját a fékkaron, a lábát pedig a hátsó fékpedálon, készen arra, hogy szükség esetén működésbe lépjen. Ez nagyon fontos, tekintettel arra, hogy megszerezünk néhány századmásodpercet, ami megmenthet minket egy váratlan balesettől. A gyakorlatban az a szokás, hogy nem állandóan ezt a pozíciót viselik, hanem amikor nagy forgalmú, kereszteződésű vagy általában potenciálisan veszélyeztetett helyzetű területhez közelítünk, akkor ezt a helyzetet alkalmazzuk.

Fékezési technika: A motorkerékpár fő fékje az első, ami valójában megállítja a biciklit. A hátsót kiegészítőként és segédeszközként használjuk a kerékpár stabilizálásához. Mindenesetre mindegyik féknek megvan a maga szerepe és minden helyzetben ideális, ha egyszerre használja mindkettőt. Ha csak az elülső részt használjuk, fennáll annak a veszélye, hogy a motorkerékpár túlságosan előre "ragad", és a legrosszabb esetben elölről dobunk vagy blokkoljuk a kereket, elveszítve a tapadást és zuhanást okozva.

Másrészt, ha csak a hátsó féket használjuk, akkor sokkal nagyobb távolságra lesz szükségünk a megálláshoz, és szélsőséges helyzetekben a motorkerékpár hátulról megrándul, és fennáll annak a veszélye, hogy destabilizálódik, ami az esést okozza. A legcélszerűbb az első fék behúzása előtt kissé fékezni a hátsó féknyomatékokkal, ily módon a motorkerékpár hátsó része kissé leereszkedik, megakadályozva a súly túlzott elmozdulását az első tengely felé, segítve a kiegyensúlyozottabb fékezést. A fékezést simán és fokozatosan kell végrehajtani, Ez nem azt jelenti, hogy nem tudunk erőszakosan fékezni sietség esetén.

Fékezés nedves talajon vagy csúszós felületen

Mint már tudjuk, a motor a motorosok egyik legfőbb ellensége. Természetesen, és különösen ilyen körülmények között, tudnia kell, hogy a lehető legegyenletesebben és biztonságosan fékezzen. A technika alapvetően ugyanaz marad, bár egy kicsit többet fékez a hátsó fékkel, de nem azért, mert többet fékez vele, hanem azért, mert kevésbé jár elöl. Amit szem előtt kell tartanunk, hogy a nedves vagy csúszós felületeken a féktávolság nő, így van Elengedhetetlen, hogy több időnk legyen az előrejelzésre és a fékezésre korábban, mint száraz talajon hogy legyen idő és hely a simább elvégzéséhez, mert mint nyilvánvaló, sokkal könnyebb reteszelni a kerekeket, elveszíteni a tapadást és ezért elveszíteni a motorkerékpár függőleges helyzetét.

E cikk után, amely reméljük, segít abban, hogy jobban megértse motorkerékpárjának fékrendszerét és mit kell tennie annak felhasználójaként, azt tanácsoljuk, hogy ha kezdő vagy, gyakorold a szabadban és tiszta helyeken, ahol tudsz különböző sebességgel fékezni, és saját testében érezni a motorkerékpár súlyeloszlását fékezéskor.

Motorkerékpárok és motorosok

A motorkerékpár megfelelő fékezése

A motorkerékpár hatékony fékezésének ismerete félelmet vagy balesetet takaríthat meg. Ebben a cikkben trükköket és tippeket adunk Önnek, hogy megtanulja a féket a leghelyesebb módon használni.

Az a 10 radar, amely a legtöbb bírságot szabta ki

2012-ben a radarok aktívabbak lesznek, mint valaha. A DGT 500 millió eurós behajtásra számít. Legyen figyelmes, amikor áthalad ezeken a pontokon. A legaktívabb a gironai ґPуrticoу, amely átlagosan napi 133 bírságot szab ki.

Az utas: Hogyan kell mozogni?

Korábbi kiadásainkban arról beszéltünk, hogyan lehet felszállni és utasként elvinni egy motorkerékpárt vagy sofőrt. Ebből az alkalomból külön kitérünk arra, hogyan és mikor kell mozogni egy motorkerékpáron, amikor társaként a csoport tagjai vagyunk.

їHol kell megfogni egy motorkerékpár utast?

Sokszor, nem tudva, hogyan lehet jó "csomag", feltételhez kötjük a motorkerékpár kezelését. Éppen ezért ma egy sor tippet és ajánlást hozunk nektek arról, hogy a hátsó utasoknak merre kell járniuk, amikor motorkerékpárral utazunk. Vegyen részt, és egyszerűbben és kényelmesen tudja megtenni a motorkerékpár-útvonalakat.

Az áfa-emelés a motorkerékpárokat is érinti

A kormány által bejelentett és a Miniszterek Tanácsában ma meghatározandó csökkentési intézkedések után a motorkerékpárok világa, csakúgy, mint a piac általában, 3% -kal emelkedik áraival, amellyel a vásárlások áfa-felára lesz 21% -on áll. Az előrejelzések negatívak, és erőteljesebben befolyásolják a motorkerékpárok, kiegészítők stb.

Folytatódik az autósok diszkriminációja

A DGT levelet küld minden járművezetőnek, akinek meg kell újítania vezetői engedélyét, emlékeztetve arra, hogy az új AM (moped engedély) és A2 (48 CV-re korlátozás) használatával nem mozoghatnak a határainkon kívül.