Egy brit tanulmány szerint a gyalog, kerékpárral vagy tömegközlekedéssel utazó polgárok testzsírszáma kevesebb, mint azoknak, akik motoros járműveikkel közlekednek

Kerékpárok keringenek a londoni utcán

munkába

Hagyd a autó otthon egy haszon neki környezet és a Egészség emberek. A kijelentés több mint nyilvánvalónak tűnik, de időről időre meg kell ismételni, különösen, ha tudományos tanulmányok kísérik, amelyek a lehető legtöbb hitelességét jelzik.

A The British Medical Journal tudományos kiadvány digitális kiadása a héten közzétette az emberek egészsége és a munkába lépéshez használt közlekedési eszközök kapcsolatáról szóló tanulmány első adatait.

A tanulmány megállapítja, hogy azoknak az embereknek, akik sétálnak vagy a kerékpárt tömegközlekedéssel együtt használják, több az egészségük és kevesebb a testzsírjuk, mint azoknak, akik kizárólag privát motoros járműveket (alapvetően az autót) használnak. A tanulmány több mint 7000 ember adatain alapul az Egyesült Királyságban, de minden miatt mérlegelni kell, hogy az eredmények extrapolálhatók a legtöbb iparosodott társadalomra.

A fizikai aktivitás előnyei közismertek, és tanulmányok évek óta azt sugallják, hogy az aktív ingázóknak - azoknak, akik gyalogolnak, kerékpároznak és tömegközlekednek - kisebb a túlsúly kockázata. Az új tanulmány készítői ugyanakkor elismerik, hogy kevés az ellentétes adat a közlekedési eszközök és a túlsúly közötti kapcsolatról.

Az új vizsgálat okai

Az ilyen típusú adatok javítása az oka annak a munkának, amelyet most a londoni Higiénés és Trópusi Orvostudományi Egyetem és a University College London kutatócsoportja mutatott be. A szakértők konkrétan az elhízás két ismert markerével kapcsolták össze a szállítási módot: a testtömeg-index (BMI) és a testzsír százalékos aránya.

7534 BMI-mérés és 7424 zsírszázalékos adat elemzése után, amelyek annyi férfit és nőt vettek részt, akik részt vettek egy általános egészségügyi vizsgálatban az Egyesült Királyságban, a kutatók valóban érdekes következtetésekre jutottak.

A nyilvános vagy aktív módokon ingázó férfiak BMI-pontszáma körülbelül 1 ponttal alacsonyabb, mint a magánszállítást használóké, ami az átlagember 3 kg-os súlykülönbségének felel meg.

A tömegközlekedéssel vagy aktív közlekedéssel ingázó nők BMI-pontszáma kb. 0,7 ponttal alacsonyabb, mint a magánszállítást használó társaiké, ami 2,5 kg súlykülönbségnek felel meg egy átlagos nő esetében.

A testzsír százalékos eredményei hasonló méretűek és szignifikánsak voltak. A szállítási mód és a súly közötti összefüggés számos lehetséges zavaró tényező, például életkor, korlátozó betegség vagy fogyatékosság jelenléte, havi jövedelem, társadalmi osztály, fizikai aktivitás a munkahelyen és az étrend kiigazítása után megmaradt.

A kutatók elismerik, hogy tanulmányuk statisztikai összefüggést mutat, amelyet szembe kell állítani a részletesebb tanulmányokkal, de emlékeznek arra, hogy „a tömegközlekedés, a gyaloglás és a pedálozás használatát a munkahelyi és a munkahelyi kirándulásokon a stratégiák részének kell tekinteni. az elhízás és a kapcsolódó egészségügyi feltételek terhe ".