A Piaggio volt az első márka, amely körülbelül 13 évvel ezelőtt fogadott a háromkerekű robogó Spanyolországban. Ez az újítás lehetővé tette azok számára, akiknek gépjármű-jogosítványuk van, könnyebb, a motorkerékpárnál biztonságosabb járművet választani, amelyet úgy lehet parkolni, hogy a fél életveszteség nélkül elveszítik helyüket, és mindenekelőtt anélkül vezethetnek, hogy más típusú engedélyre lenne szükségük. tricikliként homologáltak (az L5e kategóriába tartoznak).

yamaha

Miután az olaszok meglátták a zátonyt ebben a szegmensben, más márkák is csatlakoztak a három kerekes párthoz. Nem hagyták az egész tortát Piaggiónak. Azóta már sok minden esett, és most egy piac alakult, amelynek közönsége van. A bizonyíték az, hogy a Yamaha nemrégiben erre fogadott, azzal, hogy a Yamaha Tricity 300. Ebben az információban részletezzük az ilyen típusú robogókat, amelyek jelenleg Spanyolországban megvásárolhatók.

Quadro QV3

A lista első opciója Svájcból származik a Quadro márkanév alatt, QV3 modelljével, amely a korábbi Quadro3 evolúciója. 2018 májusában jutott el a piacra, tiszteletben tartva a Quadro Q3 ugyanazokat a jellemzőit, amely megfelelt az Euro4 előírásoknak.

Motorja egy 346 köbcentis egyhengeres, amely a maximális teljesítménye 28,9 LE 7000 fordulat/perc mellett. Maximális forgatónyomatéka 31,8 Nm 5500 fordulat/perc mellett. Vegyes fogyasztása (a WMTC jóváhagyása szerint) 4,1 l/100 km. Működő állapotban mér egy teljes 13,2 literes tartállyal, 220 kg.

A svájci legfrissebb frissítéssel a új kormány kialakítás ami kényelmesebbé teszi a mindennapi használatot. Megváltoztatták a képernyőt és a műszerfalat is, hogy az praktikusabb és biztonságosabb legyen vezetés közben. Elöl továbbra is használja a hidraulikus kettős lengőkar felfüggesztési rendszerét Hidraulikus billenőrendszer (HTS) szabadalmaztatta a svájci márka. Ezzel az első kerekek egymástól függetlenül megdönthetők 45 fok.

Bár ára 7 999 euró, a cikk írásakor a Quadro QV3 ajánlata van a 6499 euró.

Peugeot Metropolis 400

Amióta ezt a háromkerekű robogót 2013-ban Franciaországban bemutatták, számos frissítés történt a Peugeot Metropolis 400. Az utolsó két évvel ezelőtt jött a milánói autószalonra, amikor bemutatták a Peugeot Metropolis ABS, hogy megfeleljen az Euro4 előírásoknak.

399 köbcentis LFE motorjával (alacsony súrlódási hatékonyság: kevésbé zajos és kevésbé rezeg, mint az előző verzióknál) a piac egyik legerősebb háromkerekű robogója. 37,2 LE 7250 fordulat/perc sebességgel 38,1 Nm maximális nyomatékkal, 5750 fordulat/perc fordulatszámon. Ebben az esetben vegyes fogyasztása 3,9 l/100 km. Súlya üzemkész állapotban 269,5 kg (tartálya 13,5 l).

Technológiai újításai között szerepel a Smart-Key a motorkerékpár kulcs nélküli indításához, a gumiabroncsok nyomását mérő rendszer, a Dual Tilting Wheels rendszer vagy a nappali menetfény (Day Running Light).

A Peugeot Metropolis hat változatban kapható, amelyek felszereltségükben különböznek egymástól. Áraik mennek 7 999 eurótól a Metropolis Accesstől 8 799 eurótól (Allure, RS vagy Black Edition) a 8 999 euró legdrágább verzióihoz (Ultimate Business and Sport).

Piaggio MP3

Az olasz márka rendelkezik a legtöbb tapasztalattal a háromkerekű robogók gyártásában, ezért nagyra értékelik számos verziója van ebből a modellből: két 300 cm3-es robogó, az egyik 350 cm3-es, másik három pedig 500 cm3-es.

A legújabb verziók a Piaggio MP3 300 HPE és a Sport opció egy 300 köbcentis Piaggio motorral, amely valamivel nagyobb teljesítményű, mint korábban, 24,6 LE-t 7750 fordulat/perc mellett elérve, maximális nyomatéka 24,5 Nm 6500 fordulat/perc.

A Piaggio MP3 350 valamivel több erővel rendelkezik, mint az előző kettő. Ebben az esetben a lovak 30,6 CV-ig haladnak 8500 eurónál, és 29 Nm nyomatékkal 6 250 fordulat/perc sebességgel. A Piaggio MP3 500 esetében három változata ugyanazt a 44,2 LE-s motort osztja meg 7750 fordulat/perc sebességgel és 47,5 Nm-t 5500 fordulat/perc sebességgel.

Ha megnézzük az árakat, akkor a tartományhoz való hozzáférési modelljük a Piaggio MP3 300 HPE olyan árral, amely a 6549 euró része. Kicsit drágább az MP3 300 HPE Sport 6749 euróval. Ezt követi az MP3 350, minimális ára 7822 euró. Áronként az MP3 500 HPE Business ABS ASR következik, ára 8 822 euró. Utóbbi Sport változata az utolsó előtti helyen folytatódik, 9 722 euróval. Utoljára, a legdrágább modell robogó három kerék A Piaggio az MP3 500 HPE Sport Advanced tól származó költségekkel 11 122 euró.

Yamaha Tricity 125

Az első Yamaha háromkerekű robogó a Yamaha Tricity 125 volt, amely 2014-ben került forgalomba. Ez egy olyan modell, amelyet napi közlekedésként terveztek azoknak a felhasználóknak, akik értékelik a biztonságot és a kényelmet.

A Yamaha saját többkerekű billentő mechanizmust tervezett (Leaning Multi Wheel vagy LMW). Szabadalmában rögzítették, hogy a rendszert úgy tervezték, hogy érzést keltsen mozgékonyság és stabilitás A paralelogrammákkal ellátott felfüggesztés révén, amely hasonlít a tricikli vezetésére egy hagyományos robogóval, köszönhetően a speciális teleszkópos konzolos villáknak, amelyek két különálló rudat tartalmaznak minden kerékhez.

A teljes galéria megtekintése »Yamaha Tricity 125 cc akció (21 fotó)

Ő csak a robogó szerepel a listán, 125 köbcentis, a többinek nagyobb a térfogata. Folyadékhűtéses egyhengeres motorja 12 lóerős teljesítményt 7500 fordulat/perc mellett, maximális nyomatéka 11,7 Nm 7250 fordulat/perc sebességnél. Súlya 164 kg, tartályának kapacitása 7,2 liter. A Yamaha Tricity 125 kapható 3999 eurótól kék, fehér és szürke színben.

Yamaha Tricity 300

A Yamaha Tricity 300 csatlakozott utoljára a tricity robogó partihoz. A Yamaha 3CT prototípus már elmondta nekünk, hogy a erősebb robogó, mint a 125 köbcentis Tricity végül a japán márka bejelentette piacra dobását.

Ez a robogó kielégítette azoknak a gépjárműengedély-felhasználóknak az igényét, akik nagyobb energiát akartak, amikor robogóra váltottak, és így nem korlátozták a 125 köbcentis Yamaha Tricity korlátozását.

A Yamaha Tricity 300 a Yamaha X-MAX 300 egyhengeres motorjára épül, 27,6 lóerővel és 29 Nm nyomatékkal. Szabadalmaztatott többkerekű billentő mechanizmusát (LMW) használja. Dupla villával, hagyományos rudakkal és dupla lengőkarú hátsó lengőkarral, amelyet egy előterhelésben állítható dupla lengéscsillapító vezérel.

Ez a robogó Tech Kamo, Nimbus Grey és Matt Grey színekben kapható. Még mindig nem ismerjük az árát, mivel várjuk a bemutató elkészítését.

A teljes galéria megtekintése »KYMCO CV3 és CV2 (63 fotó)

Ezek azok a háromkerekű robogó modellek, amelyeket jelenleg Spanyolországban vásárolhatunk. Még várat magára, hogy a Kymco megvalósítja-e háromkerekű ajánlatát a Kymco CV3 prototípussal, a az első a márkánál, több mint két keréken és hogy még 2017 novemberében megmutatta az EICMA-nál. Kéthengeres motorja erősebb lenne, mint a Kymco AK 550.

De nem csak a tajvániaknak van valami a szárnyaik alatt. A Quadro elkészítette a Quadro Nuvion nevű, másik, 2020-ra tervezett háromkerekű robogót, amely az EICMA 2018-ban bejelentette, hogy maga a márka Keresztény Városi Járműként (LUV) keresztelte meg és küldetése az lesz, hogy a városon és környékén egy 300 köbcentis motor. Azt is előrehaladták, hogy lesz elektromos QV3, és hogy Quadro QVe-nek hívják. Lesz még több márka, aki csatlakozik a tricikli csatához? Természetesen érdekes lenne nagyobb versenyt látni az ágazatban.