Ha rajongsz a szokásokért, de A2 kártyával rendelkezel, akkor semmi gond. Ez egy olyan motorkerékpár-típus, amely - kivéve azokat, amelyek megpróbálják utánozni a gyorsulást gátló kerékpárokat - nem igényelnek speciális teljesítményszintet, inkább nyomatékot. motor, jelenlét és hang. Igaz azonban, hogy nem a legjobb időket élik. Évekkel ezelőtt azoknak, akik időtlen stílusuk, máskor a kerékpárok utóízének választása mellett döntöttek, nem volt más választásuk az új kerékpárok kiválasztásakor. Ma számtalan tisztán retro motorkerékpár megjelenése, amely messze nem a legtisztább egyedi stílus, de minden bizonnyal vonzó ezeknek az ízléseknek, korábban a piac nagy részét elfoglalta, szinte kizárólag ezeknek a motorkerékpároknak a tulajdonában.
Azonban továbbra is jó néhány egyedi kerékpár kerül forgalomba. Valójában még mindig érdekes szegmens azok számára, akik személyes stílusú, könnyen testreszabható, kényelmes és hozzáférhető kerékpárt keresnek. Ezenkívül a teljesítményre vonatkozó jogi követelmény, a 47 CV-re történő korlátozás miatt a listán látható motorok közül sok minden további nélkül megfelel. Mások korlátozásból lesznek, de kevesen maradnak ki, mivel csak azokat, amelyek szerkezetileg meghaladják a 95 CV-t, nem lehet korlátozni, bár vannak olyan gyártók (például Harley-Davidson), akik úgy döntöttek, hogy otthagyják motorkerékpárjuk egy részét, amely megfelel ennek a követelménynek Ez csak logikus módon sok gyártó felismerte ezen A2 piac potenciálját, és máris közvetlenül ilyen körülmények között tervezett motorkerékpárokat kínál.
Tettünk 10 egyedi választék, amelyet az A2 kártyával vehet fel. Van még néhány, mint például a teljes Harley-Davidson választék, a Touring vagy a 114 motorok kivételével, vagy a nagy indiai, de úgy gondoltuk, hogy azok, amelyeket bemutatunk, jó példák az egyedi stílusú motorkerékpárokra, amelyeket a A2 licenc, a legalacsonyabbtól a legmagasabbig terjedő árak szerint rendezve.
1. Zontes V-310: 4695 euró
A Zontes egy ázsiai márka, amely az előítéletek megsértésével lépett be az európai piacra. Katalógusa technikai megközelítéseken alapul, szokatlan mélységgel az eredet márkája szempontjából. A Zontes megkülönböztethető azzal, hogy egyedi kiadás, amely kifejezetten az A2 licencre készült, egyetlen hengerrel, ugyanakkor óriási technológiai tartalommal. A megoldások csomagja elképzelhetetlen azoknál a motorkerékpároknál, amelyek még az árát is megnégyszerezik. Van egy közeli gomb és háttérvilágítású pinecones, TFT színes képernyő, motor válasz módjai (Eco és Sport) vagy USB port. A hátsó gumiabroncs 180/55-17, szupersport méretű motorkerékpár, meglepő felszereltségében.
2. Mitt 400 MB: 5 195 €
A Mitt egy új márka a piacunkon, és széles választékkal rendelkezik. Ennek az új katalógusnak az egyik legérdekesebb modellje a 400 MB méretű motorkerékpár, amely hazánkban éppen leszállt, és amelyet a piacon a legolcsóbb kéthengeres szokásként tartanak számon, ami nem jelent kevesebb felszerelést vagy gyengébb befejezést. Digitális kerettel rendelkezik, de krómozott gömbben van keretezve, hozzáadva egy fordított villát, 17 "kerekeket, dupla átfedésben lévő kipufogót és egy 400 köbcentis párhuzamos kéthengeres motor Olyan alvázba van behelyezve, amely szintén az MB 125-öt használja, ami nagyon korlátozott üres súlyt jelent egy jó teljesítmény- és nyomatékú, még nem bejelentett motorkerékpár számára.
3. Honda Rebel CMX 500: 6 200 euró
A Honda tékozló márka volt az egyedi szegmensben, az Árnyéktól kezdve, a 600-tól az 1100-ig, ráadásul 250 emlékezetes két hengerrel, amelyek a szintén 250 lázadóval vetekedtek, olyan látványos motorkerékpárokra, mint a Valkirye Rune 1800. Az elmúlt években a Honda It elhagyta ezt a piacot, ahol csak az utolsó Shadow 750 C. maradt meg. Az A2 engedély megérkezése azonban egy új 500 köbcentiméteres, 47 LE-s párhuzamos kéthengeres motor tervezését javasolta, amely az új A2-k teljes sorozatának alapjául szolgál. Legutóbb a CMX 500 csatlakozott ehhez a sorozathoz, amely visszaszerezte a Rebel nevet. Jól átgondolt motorkerékpár, sokoldalú, mint mindazok, akik megosztják ezt a mechanikai alapot, Úgy tervezték, hogy minden nap kényelmesen viselhesse, és nem mond le az egyedi, nyilvánvaló stílusróle, széles első kerék "bobber" stílusú, érintkezés a motorkerékpár oldalán és alacsony és hosszú klasszikus stílus, nagyon modern és aktuális vonalakkal rendelkező motorkerékpáron.
4. Harley-Davidson Street 750/Street Rod 750: 7400 €/8860 €
Harley-Davidson azt a lehetőséget is látta, hogy az A2 által jelentett új piaci megközelítés nagyszerű lehetőség. Először is, amint azt más márkák is megfigyelték, egyedülálló lehetőség volt a "globális" motorkerékpárok, vagyis ugyanazon modell gyártása mind az öt kontinensen. De Harley Harley. Nem tudtak egyszerű 400-as "roadstert" vagy hasonlót készíteni. Találtak egy gyárat Indiában, és ott elkezdtek gyártani egy 750-et nagyon állampolgári megközelítéssel. Azon ábrákon belül, amelyekben a H-D általában mozog, ez az elmozdulás és a súly hatékonyan városi megközelítést feltételez. A kerékpár ezután egy még személyesebb és exkluzívabb új Street Rodhoz vezetett. Az alulról érkező klasszikus válasz, rengeteg nyomatékkal és végtelen testreszabási lehetőségekkel (mindkét modellnél) a Harley-Davidson sorozat belépő szintű modelljeivé váltak.
5. Kawasaki Vulcan S: 7 899 euró
A Vulcan a szokások megértésének másfajta szinonimája lett, olyan pontig, hogy rajongói klubok jöttek létre ennek a Kawasaki családnak, amelynek számtalan modellje volt a 80-as évek közepétől egészen a közelmúltig. A Hondához vagy a Yamahához hasonlóan úgy döntöttek, hogy nagy egyedi autóikat az amerikai piacra hagyják, ahol a Vulcan 900-at és az 1700-at még mindig értékesítik., a Vulcan név kizárólag ennek a motorkerékpárnak a jelölésére maradt, az ER-6n késői származéka, amely klasszikus egyedi vonalakat és sötét "megjelenést" használt, hogy remek ikert kínáljon mind a városban, mind a közepes utazások során, erős, korlátlan, szórakoztató és kellemes motort adva hozzá.
6. Yamaha XV 950: 9899 €
Retro vagy szokás? Az igazság az, hogy érdekes tét a Yamahától, mindkét világ félúton. Az esztétika szempontjából hosszú és alacsony, V-Twin motorja, vezetési helyzete kissé előrehaladott lábtartókkal és a kormány a normál magasság felett igazi szokás, stílus, amelyet 19 és 16 hüvelykes hátsó kerekei megerősítenek és egy olyan propeller építése, amely a motorkerékpár igazi csillaga. léghűtéses, 942 köbcentiméterrel, 54,3 CV teljesítmény mellett, csak 5500 fordulat/perc mellett (ingyenes változatban A licencért), és 79,5 Nm nyomatékkal, 3000 fordulat/perc sebességgel, hogy klasszikus választ nyújtson ennek a motorkerékpár stílusnak a rajongói. Ennek ellenére, ha keresed, akkor ez a márka katalógusa, ez szerepel abban a sorozatban, amelyet a Yamaha az XSR 700 és 900 mellett a Sport Heritage-nek nevez, megosztva a futóművet és a motorkerékpárt az eredeti SCR 950 titkosítóval.
7. Harley-Davidson 883 Vas: 11 000 €
Harley-Davidson mindig is a legfontosabb egyéni ikon volt. Az utóbbi években legnépszerűbb motorkerékpárja az ár és a hozzáférhetőség szempontjából ez a 883-as vas. Minimalista motorkerékpárként áll, amely tökéletesen összefoglalja a teljes H-D filozófiát, sőt az egyéni filozófia eredeti és tiszta jelentését is: személyre szabás. Léghűtéses, 883 cm3-es Evolution motorral van felszerelve, amely rugalmas tartókra van felszerelve, és amelyek a kívánt szintig szűrik a rezgéseket anélkül, hogy megszüntetnék azokat, a kívánt szintig 73 Nm nyomatékkal, 4750 fordulat/perc sebességgel, ötfokozatú sebességváltóval és 19 "első és 16" hátsó kerekekkel . Ez egy olyan motorkerékpár, amelyet többféle festékrendszerben kínálnak, végtelen opciókkal és kiegészítőkkel személyre szabható, és ez vált a legismertebbek közé a széles Sportster kínálatból, amely nyolc 883 és 1200 motoros motorkerékpárból áll, mindkettő 47 lóerősre korlátozva az A2 jogosítványra, és 10 800 eurótól a Superlow-ig 13 350 euróig terjed a motor Roadster 1200.
8. indiai hatvan/cserkész: 12 390 euró/14 490 euró
Történelmileg az indiai Harley-Davidson nagy riválisa. Az amerikai motorkerékpár korai éveiben, a 20. század elején és az indiai eltűnéséig a második világháború utáni években. A Polaris csoport márkanévként helyreállított és kifejezetten régi riválisa elleni küzdelemre kifejlesztett új technológiákkal az indiánok számára is van lehetőség az A2 kártyával rendelkezők számára. A Hatvan cserkész 999 c-re csökkentc, 76 lóerővel és 88 Nm 5000 fordulat/perc sebességgel (ingyenes változat), miközben a Scout eléri a korlátozandó felső határt, 94 lóerős sebességgel 8000 fordulat/perc sebességgel és 97 Nm nyomatékkal 5600 fordulat/perc sebességgel a 60 fokos V-Twin-jének köszönhetően 1.133 köbcentis vízhűtéses négyszelepes hengerfejek. Ez egy olyan kerékpár, amely teljes mértékben reagál az indiai személyes szitán áthaladó szokásos esztétikára, de olyan viselkedéssel, amely méltó a jelenlegi mezítelen viselkedéshez, mint más szokás nem.
9. Harley-Davidson Street Bob: 15 850 euró
A leghitelesebb Harley-Davidson termékcsalád a Softail, amely az alváz típusára utal. Egy régi, merev hátsó futóművet szimulál - angolul nincs hátsó felfüggesztés, keményfarkú -, de a hátsó lengéscsillapító rejtve van. Olyan motorkerékpárok, amelyek autentikus klasszikus H-D ízűek, 107 köbcentiméteres (1700 köbcentis) motorral, amelyek az A2-licencre korlátozhatók. A leggazdaságosabb és leg minimalistabb a Softails közül az Street Bob, "mini-majom" kormányú és "bobber" stílusú motorkerékpár, amely tökéletes vászon a Softail személyre szabásához, akár 145 Nm nyomatékkal 3000 fordulat/perc mellett, menetkész állapotban lévő 297 kg-os súlynál. Tiszta szenvedély Harley.
10. Harley-Davidson kövér fiú: 23 600 euró
Ragaszkodom hozzá: minden HD 883, 1200 és még 1745 (az úgynevezett Milwaukee-Eight 107 ") is korlátozható az A2-es engedélyre. Ez a hatalmas, 145 Nm-es, 3000 fordulat/perc sebességű motor egyben az, amely felszereli a Harley-Davidsonok egyikét Az elmúlt évek legemblematikusabb, a legmagasabb Softails palettán és az egyik legexkluzívabb kerékpáron, amelyet megtalálhat az A2-hez: a Harley Davidson Fat Boy. Klasszikus stílusú, Softail futómű, lencsés felnik hatalmas kerekek jelölik személyiségét a nevének befolyásolásáig. A 160/60-18 elülső és a 240/40-18 a hátsó rész kiemelkedik, mivel tele van króm bevonattal, és a 2019-es verzióban nyolc különböző színben kapható. Ezen felül hozzáad egy retro stílusú fényszórót, bár LED technológiával. A szokás szerint a Fat Boy testreszabható olyan mértékben is, amennyit csak a Harley-Davidson képes kínálni kiegészítőkatalógusán keresztül.