A művészettörténet doktora, Amara Florido figyelmeztet arra a lustaságra, amelyben Fuerteventura ipari történelmi örökségének ezen elemei megtalálhatók, miután a gofio eltűnt a szigeti étrendből.

canarias

A tűzmalmok vagy gépek, amint Fuerteventurában ismertek, évtizedekig segítettek enyhíteni a Majorerók éhségét. A gofio eltűnése a sziget étrendjének alapjaként és a gabonafélék termesztésének felhagyása a feledésbe merítette őket. Az elmúlt évtizedekben a családi érdek lehetővé tette a szélmalmok és malmok visszaszerzését és védelmi eszközökkel való ellátását. Ehelyett ezeket az ipari örökség darabokat szeméttel vagy kifosztottak lettek. Állapota aggasztó.

A gofio malmok a 20. század elején érkeztek Fuerteventurába. Még a 30-as vagy 40-es években néhány helyi üzletember úgy döntött, hogy ilyen típusú, belső égésű motorral működő készülékekre fogad. A szándék az volt, hogy válaszoljon a majoreróra, amikor a szél eltűnt, és a malmok és malmok lapátjai holtan megálltak.

Amara Florido művészettörténeti doktor 2011-ben bejárta Fuerteventurát, és a Kanári-szigetek kormányának megbízásából elvégezte az ipari történeti örökség felsorolását. A sziget körüli sétáiban mészkemencéket, szélmalmokat, pékségeket, ácsüzleteket, pékségeket ... és tűzoltó malmokat vagy gépeket talált a gofio őrléséhez.

Ötleltárba jött: Agustín Castro gépe, Pájara; Juan Peñateé, Tiscamanitában; Marcial Velázquezé, Gran Tarajalban; a Brito, a Vega de Río Palmas és a Casto Martínez, a Tetir, az egyetlen, amely még mindig aktív. Biztos volt még, de ezen a ponton semmit sem tudni róluk.

Az ipari régészet szakértője rámutat, hogy ezek az iparágak a városi központokban koncentrálódnak, "könnyen kommunikálható helyekre, amelyek megkönnyítették a hozzáférést azokhoz a lakosokhoz, akik már gabonapehelyükkel érkeztek, hogy megkapják a frissen őrölt gofiót". Megjelenése végül elítélte a pékségek és a gofio malmok elhagyását.

Amara Florido elmagyarázza Diario de Fuerteventurának, hogy ezek a gépek, amelyek átvették tulajdonosuk nevét: „a Peñate gép, a Castro gép. jellemző, hogy tipikus malomszerkezetek vannak a két kövükkel vagy a porvédővel, de azzal a különbséggel, hogy belső égésű motor hajtotta őket ".

Angliából

A legidősebbek többnyire angol gyártmányú dízelmotorok voltak. A leggyakoribb, a Lister, a National és a Crossley. Egyemeletes épületekbe építették, kövezett tetős falazattal. Néhányukban volt egy raktár és egy hivatal, amelyet a nyilvánosság számára eladtak, bár nem ez volt a leggyakoribb. Még a Brito gépben, Vega de Río Palmasban is volt egy 28 lóerős Crossley motor, amely a csatolt vízkutat is táplálta, amikor nem őrölt.

Amíg ezek a létesítmények, magyarázza a művészettörténész, a majorérok a búzával érkeztek, és a köles, különösen a köles, otthon sült, hogy a gépben őrölje. A molnárok "a marás egy részét megtartották, a többi a megrendelőé volt" - mondja. E gépek tulajdonosainak korábban volt egy bizonyos gazdasági erejük, elég ahhoz, hogy megszerezhessék a motort és a többi alkatrészt.

Amara Florido nemrég jelentette meg Fuerteventura ipari történeti öröksége című könyvet. Ebben elmagyarázza, hogy ezek a gépek hogyan nyújtották tovább szolgáltatásaikat, amíg "a gabonafélék termesztésének fokozatos felhagyása, a termék keresletének és fogyasztásának csökkenésével, valamint a vállalatok generációs cseréjének hiányával bezárásra és elhagyásra ítélte őket. ".

2011-es fuerteventurai munkája során felfedezte, hogy ezeknek a gépeknek a többsége nagyon aggasztó állapotban van. Florido rámutat arra, hogy „a jól látható szélmalmoktól eltérően ezek az építkezések észrevétlenek maradnak. Ez azt jelentette, hogy nem figyeltek fel a többi malomra és a malomra, amelyeket helyreállítottak és kulturális érdekű helyszíneknek nyilvánítottak (BIC) ”, és hogy ma ezek a gépek„ meglehetősen elhagyatott ”állapotban vannak. természetvédelem - mondja.


Agustín Castro gépének motorjának részlete.

A majorerók őrölték a búzát és a köleset, és a molnárok megőrizték a termelés egy részét

2019-ben Florido visszatért Fuerteventurába, hogy frissítse a leltáradatokat, és megtudta, hogy a tulajdonosok vagy az intézmények nem állították helyre a lemondás állapotát. Sajnálatát fejezi ki amiatt, hogy egyeseket fenyeget az eltűnés veszélye, vagy hogy a Gran Tarajalban élőt "kifosztották és szinte szeméttelep lett". Másoknak - mutat rá a szakértő - lehetősége van a gyógyulásra, például a Vega de Río Palmas-i vagy a pájarai Castro-gépre. Sajnos a történész sajnálja, hogy „teljesen alulértékelt és ismeretlen ipari örökségek. Sok ember, még annak az önkormányzatnak sem, ahol található, nem tudja, hogy létezik ".

Ez az ipari örökség szakértője úgy véli, hogy a közigazgatásoknak, mind a Cabildo-nak, mind az önkormányzatoknak "tisztában kell lenniük azzal a társadalmi és történelmi jelentőséggel, amely ezeknek az malmoknak volt". „Nemcsak szélmalmokról kell beszélnünk, mert ez a típusú szélmalom sok embert is kihozott az éhségtől. Ez egy olyan ingatlantípus, amelynek történelmi jelentősége is megvolt ”- teszi hozzá.

A történelmi örökségről szóló törvény 2019-es módosításával, amelyet ma kulturális örökségről szóló törvénynek hívnak, az ipari örökség mint védő figura jelenik meg. „Most egy olyan örökségről beszélünk, amelyet meg kell őrizni. Ezért intézkedéseket kell hozni annak érdekében, hogy a maradék ne vesszen el. Ez már fontos lépés lenne ”- mondja a kutató.

Casto Martínez gépe Tetirben a remény példája és példaképe. 1948-ban alapította Jaime Napoleón Martínez Soto, hivatása szerint tengerészmérnök, harminc évig nyitva maradt, amíg a nagyipar és a csomagolt termékek áthidalhatatlan versenye bezárásra kényszerítette tulajdonosait.

2016-ban a Gofio Aktív Múzeumnak adtak otthont. Helyiségeiben bemutatóterem található a termék történetéről. Ezen kívül két malmot is telepítettek, egy eredeti kenyérpirítót, csomagoló- és rostáló helyiséget. Ebben meg van őrölve, és közvetlen a gofio értékesítése.

Amara Florido 2009 óta önálló kormányzati projektet hajt végre a Kanári-szigetek ipari örökségének felmérésében. Gran Canaria, Tenerife és Fuerteventura leltárait már elvégezte. Ezen az utolsó szigeten látta, milyen érdekes projekteket hajtottak végre, mint például az El Charco szomszédságában található mészkemencék visszanyerése vagy a chicagói malmokként ismert szélmalmok helyreállításának lehetővé tétele a gazdasági tárgyak számára. Majorero ipari örökségének zöme azonban "aggasztó" természetvédelmi állapotban él, és fennáll annak a veszélye, hogy eltűnik.

Florido elismeri, hogy „nagyon törékeny örökség, mind az ingatlan, mind a bútorok, vagyis mind az épületek, mind a gépek és szerszámok”. Sokat kell még megmenteni: kovácsműhelyek, ácsüzletek, cipőboltok, pékségek és egyéb elemek, amelyek elvesznek, és amelyek szintén Fuerteventura örökségének részét képezik.