Úgy gondolják, hogy a darab segíthet a Civic WTCC extra súlyának újraelosztásában minden versenyen
A Nemzetközi Automobil Szövetség úgy határozott, hogy folytatja a Honda Civic WTCC jogszerűségének vizsgálatát versenyző a túraautó-világbajnokságon. A konkrét terület a lapos aljú, amely gyaníthatóan segíthet az autók minden verseny után kompenzációként kapott extra súlyának elosztásában.
A Civic WTCC külön súly nélkül kezdte a szezont, de Magyarországon 70 kilogrammot kapott, majd később 40-re csökkent. A plusz súlyt az utasüléshez rögzített és egymáshoz rögzített fémlemezekkel kell elhelyezni, de a Civic lapos fenekű konstrukciója vélhetően elősegíti a súly újraelosztását., ami optimálisabb viselkedést eredményezne a kanyarokban, valamint elősegítené az első abroncsok kopásának leküzdését (amelyek gyakran minden verseny második felében szenvednek).
Az FIA közleménye szerint kezdetben a Tiago Monteiro, Rob Huff, Michelisz Norbert és Ficza Ferenc (valamint Nagy Dániel amint a Zengo Motorsport felállítja második egységét) továbbra is legálisak a rendelet J. mellékletének 263. cikke szerint. A kutatások azonban a következő hetekben folytatódnak, így Marokkó eredményei véglegesek, "a szövetség által kiadott 1. számú műszaki jelentés szerint" az 5-ös, 12-es, 18-as és 55-ös személygépkocsik lapos fenekének vizsgálatának lezárásától függően ".
- A kaliszténika az a gyakorlat, amelyre lapos gyomor és testtónus szükséges
- A Google Fit alaposan mindent megtehet ezzel az alkalmazással
- Ez minden, amire szüksége van a laptop billentyűzetének alapos tisztításához
- A Garmin Vivofit részletes elemzése és véleménye
- A legjobb 5 jóga testtartás lapos hassal Hírek El Salvadorból