Mi a jobb a kerékpár kerekeinek, Cső alakú vagy fedett?. Bizonyára Önnek vagy egy csoporttársának kétségei voltak afelől melyik abroncs a jobb. Az örök vita arról, hogy valóban létezik-e jobb rendszer, és hogy mindkét modell kompatibilis-e egymással, az egyik leggyakoribb téma a kerékpáros rajongók és gyakorlók körében.
Ebben a cikkben meg fogjuk tisztázni mindazokat az ismétlődő kétségeket, elemezve mindkét rendszer fő előnyeit és hátrányait, világossá téve, hogy melyik illik a legjobban az egyes kerékpáros profilokhoz, elmagyarázni, hogy mely helyzetekben érdemes és kompenzálja a cső alakú kerékpár megszerzésének gazdasági erőfeszítéseit, vagy éppen ellenkezőleg, jobb megtartani a klasszikus és praktikus kamera- és gumiabroncs-rendszert.
Tubuláris előnyök
- Nagyobb könnyedség: Általános szabályként a csövek lényegesen könnyebbek, mint a gumik, Először is, mert a cső csak egy darab (a tömítőszalag segítségével), miközben a fedeleket szintén egy kamra hozzáadott kis előtétjével szerelik fel. Ezenkívül a vegyületek általában valamivel könnyebbek. Mindennek ellenére a cső alakú és a csúcskategóriás gumiabroncsok közötti súlykülönbség egyre kisebb.
-Jobb menetminőség: A csövek általában jobb gördülési minőséget mutatnak. A tapadás (hasonló nyomásokkal) általában jobb, és az anyagi vegyületek lehetővé teszik a csőszerű kialakulást jobban megtartani a tapadást az aszfalt hőmérsékletváltozása esetén.
A csöveket minden versenyző csapat használja.
- kevesebb súrlódás (ellenállás a haladással szemben)): A csövek sokkal kevésbé súrlódnak az aszfalttal, köszönhetően a gumiabroncsokénál jóval nagyobb nyomásnak. A tubulusok sokkal jobban megduzzadhatnak, amely lehetővé teszi, hogy a gumiabroncs kevesebb érintkezést érjen el az úttal való közvetlen érintkezési felület szempontjából. A kerekek előrehaladása sokkal hatékonyabb, és a kerékpár sokkal jobban csúszik. A csövek és gumiabroncsok ideális nyomásáról itt olvashat bővebben.
- Progresszív nyomásveszteség: A csőszerű és önzáró rendszerének köszönhetően néha problémamentesen befejezhetjük az útvonalat, annak ellenére, hogy egy kis defektet szenvedünk. A nyomás fokozatosan csökken, mint a burkolatoknál és a cső alakúakkal sokkal jobb az a képesség, hogy reagáljon a szúrás helyreállítására, eljuthasson egy benzinkútra vagy befejezze a hazaérkezést.
Csőszerű hátrányok
- Ár: Nyilvánvaló, hogy a csövek egyik legnagyobb hátránya továbbra is az ára. A cső alakú költség ma sokkal magasabb, mint a fedél, Annak ellenére, hogy a csúcskategóriás gumiabroncsok is drágák, a csőszerelvények felszerelése még mindig nagyobb beruházás. Ehhez egyre gyakoribb, hogy van egy kerék, amely fedéllel rendelkezik az edzéshez, egy másik pedig cső alakú, hogy versenyezzen.
- Javítási nehézség: Meghibásodás vagy defekt esetén a javítási idő hosszabb egy cső alakú. Ezenkívül a nehézségek és a szükséges eszközök is sokkal bonyolítják a rendszert a klasszikus és praktikus kamera- és fedélszereléshez képest.
- Nagyobb kopás: Bár normális körülmények között a kopásnak nem kell nagyobbnak lennie, igaz hogy hirtelen fékezés vagy megcsúszás esetén a cső sokkal sérültebb, és a szúrás veszélye jelentősen megnő. Másrészt a burkolatok mindig sokkal jobban megnyomhatók, ha a kamera réteg alatt van
- Csere nehézség: Ha a régi csőcserét újra kell cserélnie, akkor valószínűleg megbízható szerelőműhelyébe kell mennie, ami nem történik meg a burkolatokkal a sokkal gyorsabb és könnyebb összeszerelésnek köszönhetően. A csőszerelvény összeszerelése sokkal összetettebb, és kezdeti tömítése elengedhetetlen a helyes működés garantálásához
Fedezze az előnyöket
- Ár: A burkolatok legnagyobb előnye biztosan az áruk. A csövek árához sokkal jobban igazított ár, amely lehetővé teszi a régi gumik cseréjét igazán alacsony áron. A burkolattal ellátott kerekek jobban megfelelnek a kezdőknek és a szűkebb költségvetéssel rendelkező embereknek. Mind alacsonyabb kezdeti költségei, mind jövőbeni költségei miatt.
- Könnyű javítás és összeszerelés: A javítás és az összeszerelés sokkal gyorsabb és praktikusabb. Néhány kivehető több mint elegendő ahhoz, hogy könnyedén kijavítsa a defektet, és nem szükséges semmilyen mechanikus műhelybe menni abroncsok cseréjéhez.
- A rezgések és a dudorok jobb elnyelése: Alacsonyabb inflációs nyomás bemutatásával a rezgések elnyelése valamivel jobb. A kis dudorok kevésbé észrevehetők, és a vezetés általában valamivel kényelmesebb
A csúcskategóriás kerékpárok és kerekek általában csőszerűek. Itt Alberto Contador TREK kerékpárja.
Hátrányok fedezik
Nagyobb előtolási ellenállás (súrlódás): Mint korábban említettük, a gumiabroncsoknál alacsonyabb az inflációs nyomás, és ez kissé akadályozza a kerékpár előrehaladását. Az aszfalton való siklás valamivel drágább. Ennek a szempontnak alig van hatása az edzésre, de valami más a versenyre, ahol minden összeadódik, és bármilyen extra segítséget szívesen fogadunk.
- Teljes nyomásvesztés: A cső defektje vagy megcsípése esetén a kerék gyorsan és teljesen elveszíti a nyomását, ami - mint említettük - az automatikus öntömítő rendszernek köszönhetően nem történik meg csövekkel.
- Kevesebb duzzanat: A gyártók által engedélyezett átlagos és maximális nyomás mindig kisebb, mint a csőé. Olyan szempont, amely kis hátrány lehet különösen a verseny és azok számára, akik kerékpáros túrákon igyekeznek túllépni az idejüket.
Következtetés
Az igazság az, hogy annak ellenére, hogy nincs végleges véleményünk arról, melyik rendszer a jobb, tisztában kell lennünk azzal, hogy melyikük felel meg legjobban jellemzőinknek és igényeinknek.
A gumiabroncsok összeszerelésük és javításuk, valamint mindazok számára, akik nem versenyeznek, ideálisak az edzéshez. Röviden: ideális választás mindazok számára, akik el akarják kerülni a problémákat, kockázatokat és valamivel szűkebb költségvetéssel rendelkeznek.
A tubulusok viszont ideálisak azok számára, akik naprakészek akarnak lenni az anyagukban, grammos irányítású biciklit vennének vagy azok számára, akik versenyeznek, vagy a kerékpáros túrákon igyekeznek optimalizálni a teljesítményüket.
Egy másik lehetőség, amely ma nagyon elterjedt, Az a rendelkezésünkre áll, hogy egy kerék és egy cső és fedél legyen az edzéshez, egy másik pedig cső alakú, hogy versenyezzen vagy végezze el a hétvége legigényesebb kirándulásait.