Barátok, az óceáni vagy nyílt tengeri hajózásban (500 vagy több mérföldre a tengeren) 30–60 láb hosszú szabadidős vitorlások fedélzetén szerzett tapasztalataim alapján íme néhány szempont a nyílt tengeri ételekkel és főzéssel kapcsolatban, amelyeket remélem hasznosnak talál.

A szakács és a vacsora, aki aláírja ezeket a véleményeket, szereti az egyszerű konyhát, de szeretettel készült, ezért kifejezetten kizárom azokat az ételeket, amelyeket általában versenyképes óceáni vitorlás hajókban fogyasztanak, és amely megértésem szerint elkészített és fagyasztva szárított ételeken alapul. Ebben az esetben a szakács munkája csak arra korlátozódik, hogy megtalálja a kívánt edénnyel ellátott táskát, felmelegítse a vizet és összekeverje a táska tartalmával.

étel

Gyakran hallottam nagyon tapasztalt tengerészek szájából, hogy "egy olyan hajó, amelynek konyhája nem működik megfelelően, kimeríthetetlen problémaforrás lesz", és ebben nem tudnék egyetérteni jobban. A maximum a magányos matrózokra is vonatkozik, akik nyilvánvalóan saját szakácsaik. Bár rossz időjárás esetén nehéz főzni, a magányos matróz megpróbál napi két meleg és minimálisan kidolgozott ételt készíteni, különben egészsége károsodik, és könnyebben elfárad. A fáradtság és a szokásos alváshiány fokozatosan csökkenti képességeit. A rendkívüli fáradtság vagy kimerültség nagyon veszélyes; amikor az ember kimerült, nem tud okosan okoskodni, és sok hibát követnek el. Azt is tudjuk, vagy tudnunk kell, hogy fennáll annak a lehetősége, hogy egy ilyen apró hiba végül az életünkbe kerül. Jó idő esetén a szakács igyekszik kidolgozott és változatos ételeket készíteni. A legénység gyomra és morálja köszönetet mond, és intenzívebben élvezni fogja az utat.

Elfogadva az étkezés és a fedélzeten való főzés fontosságát, vállaljuk, hogy a fedélzeten a legjobb, legkellőztebb, legnagyobb és legkényelmesebb helyet biztosítjuk.

Fotó: Fotó: http://bienvenidoabordo.com.ar

Az etetés, még a kis vitorlás hajókon sem okoz túlzott problémát, de amíg a nagy brit navigátor, James Cook nem győzte le a skorbutot azzal, hogy a legénységet savanyú káposzta vagy savanyú káposzta fogyasztására és citromlé fogyasztására kényszerítette, ez a szörnyű betegség ose C-vitamint - a szorgalmas tengerészek alapozták, akik 1771 előtti időkben végeztek óceáni navigációt.

A HMS Bark Endeavour mása

Akkor a legjobb hajókon egy matróz kiváltságosnak tekinthető a következő napi adagokkal:

2 liter víz, amely általában az út végén zöldellt.

600 gramm tengeri keksz vagy tengeri piskóta az esetek többségében, máskor férgekkel együtt.

180 gramm sózott szalonna vagy 90 gramm sózott tőkehal, gyakran kissé penészes.

120 gramm szárított hüvelyes (borsó, bab, lencse és különösen bab) a hozzájuk tartozó rovarokkal együtt.

0,70 liter vörösbor nagyjából öntözött.

0,1 liter ecet.

0,05 liter olaj.

2 gramm só.

Szerencsére az idők megváltoztak, és ma meglehetősen jól lehet enni a nyílt tengeren.

Manapság általánosan elfogadott, hogy a legegészségesebb és kiegyensúlyozottabb étrend a Földközi-tenger; Hozzáteszem, hogy még jobb a továbbfejlesztett mediterrán étrend vagy a dmm, amely ugyanaz a mediterrán étrend, de a szűkösség idején, és a Mare Nostrumon kívülről származó némi hozzájárulással ízesítve, és amelynek alapvető összetevői: Búza, olívaolaj, hüvelyesek, rizs, káposzta, hagyma, fokhagyma, paradicsom, hal, bor, burgonya, gyümölcs és alkalmanként tojás.

De először a konyháról, mint fizikai térről fogunk beszélni. Az óceánjáró hajó ételeinek elkészítésére szolgáló helyiségeknek minden biztonságon és funkcionalitáson felül kell lenniük. Ezekben a helyiségekben a konyhát a rendelkezésre álló hely nagysága és a tér szabad magassága alapján tervezik és állítják össze.

Bádog Ón vitorlás konyha. Fotó: http://1.bp.blogspot.com/

Fontos, hogy a tér mind nappal, mind éjszaka jól meg legyen világítva (a 12 V-os fénycsövek nagyon keveset fogyasztanak és jó általános fényt adnak, a LED-ek, ha sokak és jól vannak elosztva, nagyon kevés fogyasztás mellett szolgálnak tökéletesen). A szellőzés szintén nagyon fontos, és lehetőleg a konyha egy nyílás vagy lőrés közelében helyezkedik el. Ha lehetséges, elszívót vagy tömlőt (mindkettőt vízcsapdával) helyezik el a konyha felső részén.

Ha a konyhaterület szabad magassága kisebb, mint álló magasságunk (valószínűleg a legtöbb NOSEVE vitorlásban), akkor egy olyan konyhát kell megtervezni, ahol a szakács kényelmesen ülve főzhet. Például:

Ha a magasság megengedi, mindig célszerű korlátozott helyen állva főzni, hogy megakadályozza a szakács traumatizálását a váratlan hömpölygésnél.

Példa ideális konyhára egy hajón, ahol van hely és szabad magasság (több mint 10 méter hosszú):

Aki ismeri a nyílt tengeren történő hajózást megalapozott széllel egy kis vitorlás hajóban, különösen, ha ez íj vagy szétdarabolás, az tudja, hogy ilyen körülmények között csak az ugyanazon a helyen való állás jelentős izmos erőfeszítést igényel, ezért a konyha helye a lehető legracionálisabb lesz a mozgások gazdaságosítására. Ha a szakács túlzott mozgásszabadsággal rendelkezik, vagyis nincs korlátozva válaszfalakkal, bútorokkal, rudakkal, deszkákkal stb., Akkor tanácsos legyen egy heveder, öv, hám vagy bármilyen olyan rendszer, amely megakadályozza, hogy dobja a tengerből fakadó csapások vagy csapások hatása. A konyhában szükségszerűen egy, a tűzhelynél magasabb vagy annál magasabb szintű védőrúd található, amely megakadályozza a tűzre esést.

A tengeri vitorlás konyhája megfelelő fiókokkal és polcokkal rendelkezik, amelyekkel kényelmesen és biztonságosan el lehet helyezni poharakat, csészéket, tányérokat, konyhai eszközöket stb. A medence vagy a medencék édesvíz- és tengervízvezetékekkel rendelkeznek, lehetőleg lábszivattyúkkal.

A gálya területén (és az egész hajóban) nem lesznek éles szögek, gerincek vagy kiemelkedések. Minden fiókban és szekrényben biztonsági zárak lesznek (amelyeket nem lehet kinyitni az egyensúly vagy a bólintás miatt). Az összes elemet kényelmesen rögzíteni fogják, hogy ne lőhesse őket a rázkódás vagy a tengeri sokk hatása, és hogy ne keltsen zajt, amikor pihenünk. A konyhában (és az egész hajóban) stratégiailag fogantyúkat, rudakat vagy fogantyúkat fogunk felszerelni, hogy biztonságosan tudjunk mozogni, amikor a dolgok nagyon mozognak.

Mivel általában kishajókról van szó, a villamos energiával működtetett kályhákat (elektromos, üvegkerámia stb.) Közvetlenül eldobjuk a magas fogyasztás miatt, amely motorgenerátort igényelne. Egyelőre elvetjük a napenergiát is, mert bár már léteznek ilyen típusú konyhák, még mindig terjedelmesek és viszonylag lassúak. Az alkoholos kályhák jól működnek, de fűtőértékük alacsony, és a főzés örökké tart. Az olaj, bár meggyújtása fáradságos, fűtőértéke megegyezik, vagy több, mint a gázé. Nagy hátrányuk, hogy amikor abbahagyják a jó égést (ami előbb-utóbb bekövetkezik), rettenetesen piszkosak. Tehát ragaszkodunk a benzinhez, legyen az bután, propán vagy mengano. Tapasztalatom szerint napi két étel főzése, plusz reggeli és számtalan kávé fogyasztása hetente személyenként körülbelül 1 kilogramm butánt fogyaszt. A gáz nagy hátránya, hogy a palackok vagy a palackok és a szabályozók nem minden országban azonosak, és a helyi palackozó üzemekbe kell mennünk, hogy feltöltsük a sajátunkat, ami nem mindig lesz lehetséges.

A probléma megoldásának másik módja a módszer megfelelő ismerete, és szelepekkel és különféle fúvókákkal ellátott eszköz hozza magával a palackok feltöltését a helyén lévőktől. Ez utóbbi esetben mindig új palackokat és szabályozókat vásárolhatunk abból az országból, ahová megérkeztünk. Vigyázzon a gáz típusával, mivel annak megváltoztatása szükségessé teheti a konyha égőinek cseréjét. A hengerek méretét a piaci kínálat és a tárolásukhoz rendelkezésre álló hely határozza meg, lehetőleg kívül vagy nagyon szellőző helyen, nagyon könnyű felső borítással -. Ha van, akkor inkább 3, 4,5 vagy 6 kilogramm (tartalom), mert könnyebben mozgatható és rakható. Ahol lehetséges, a csövet, amely összeköti a henger/szabályozót a konyhával, kifelé vezetik. A szabályozón vagy a hengeren lévő csapon vagy szelepen kívül célszerű gázzárót tartani a konyha közelében és könnyen hozzáférhető helyen. Ha elegendő a költségvetés, nem árt gázérzékelőt telepíteni.

Miután eldöntötte az üzemanyagot, milyen konyhát telepítünk? Mint mindig, ez a rendelkezésre álló helytől és a mi preferenciáinktól függ.

Ha van helyünk, akkor a legjobb egy három vagy négy, különböző átmérőjű égővel felszerelt konyha, kemencével és kardánrendszerrel felszerelve az egyensúlyok ellen. Az egységnek képesnek kell lennie legalább 40 ° -os elfordulásra, és a hatékonyság érdekében célszerű a sütő alját megsúlyozni. A legbiztonságosabb, ha mindig az edényeket vagy serpenyőket tartjuk kézben, amelyekkel főzünk (rugókkal és horgokkal vagy állítható rudakkal), mert a kardánrendszerek legjobbjai sem működnek a tengeri csapások vagy az erőszakos elcsúszások ellen.

Választhatjuk a rögzített készlet felszerelését, ebben az esetben biztonsági zárral kell rendelkeznünk a sütő ajtaján, valamint megbízható és biztonságos rendszerrel kell megakadályoznunk a fazekak elmozdulását akár 60º-os dőlésszög esetén is.

Bármelyik rendszerrel a balesetek elkerülése érdekében célszerű abbahagyni a főzést, ha az egyensúly meghaladja a 45 fokot. Ha a körülmények nem javulnak és az éhség fokozódik, akkor a legjobb, ha eljutunk a főzéshez, és folytatjuk az utat, miután a pitanza elkészült és lenyelte.

Annak az esélye, hogy a tenger eltalálja vagy heves szakadást szenved, a hossz csökkenésével növekszik, következésképpen a kis hajókban (24 láb vagy kevesebb) a legjobb, ha a terjedelmes sütő nélkül végezzük (a gyorsfőzővel szinte mindent megtehet sütik), és közvetlenül telepítsen egy fix tűzhelyet egy vagy két égővel, ahol az edények szilárdan tarthatók.

A fotón látható konyhából hiányzik (vagy nem látható) az edények rögzítő rendszere. A fotón a térhasználat rendszerét is láthatja: Három újrahasznosított üvegedény a fedéllel a felső polcra csavarva. Ideális rizs, hüvelyesek, liszt, gyógynövények stb.

Az üzemanyag kapcsán tegye hozzá, hogy legalább egy nagyon hozzáférhető tűzoltó készülékkel kell rendelkeznie a konyha közelében, de nincs benne. Ha a tűztér nagyon közel van a hajótesthez, a mennyezethez vagy a válaszfalhoz, tanácsos hőszigetelést felszerelni rozsdamentes acéllemezekkel; a biztonság növelése mellett megkönnyíti a tisztítást.

Mielőtt azt mondtuk, hogy kényelmes, ha friss és sós víz van a medencében. Sós mosogatáshoz vagy kézmosáshoz, és a só helyett a tengervíz ötödét forrásban lévő vízhez adni rizs, tészta, hüvelyesek stb. kevesebb víz fogyasztásának módja. A sós vizes szivattyút a láb aktiválja (egyszeres vagy kettős hatás), így mindkét kezével kényelmesen megmossuk az edényeket. Ennek a csapnak magas nyakúnak kell lennie ahhoz, hogy bármely edényt megfelelően le tudja öblíteni. Az édesvíz-szivattyú, szinte jobb kézi, mert így kevesebbet pazarolnak el. Abban az esetben, ha elektromos áramot használnak édesvízhez, elengedhetetlen egy alternatív kézi áramkör.

A legtöbb esetben az édesvizet olyan tartályokban tárolják, amelyek rozsdamentes acélból, hegesztett horganyzott lemezből, üvegszálból és gyantából, kemény műanyagból, teflonból, PVC-ből vagy gumiból készülhetnek. Telepítjük azokat, amelyek a legjobban megfelelnek a rendelkezésre álló helytől és annak méreteitől, a piaci elérhetőségtől, a költségvetéstől és a mi preferenciáinktól függően. A sótalanító üzemeket magas fogyasztásuk miatt elvetjük.

AZ INGYENESSÉGRE SZÁNT VÍZ BELSŐ Klórozása

Különböző kereskedelmi nátrium-hipoklorit-alapú fehérítők mennyisége (amelyek tartalmazzák az "Alkalmas ivóvíz fertőtlenítésére" feliratot), amelyeket a gyárból való kilépésük kezdeti koncentrációjának megfelelően (a csomagoláson feltüntetett információk) hozzá kell adni ivásra szánt vízhez. személyi higiénia:

KONCENTRÁCIÓ
BEMUTATNI KEZDETI

A KEZELÉSRE VONATKOZÓ VÍZ MENNYISÉGE

(szabad vagy aktív klór/liter)