Szüksége van rá autó szállítása utánfutó utánfutón (vagy emelvény), vagy azért, mert van autója a pályára, mert csatlakozott a klasszikusok divatjához, vagy egyszerűen azért, mert pontos szállítást kell végrehajtania. Pótkocsit fog vásárolni vagy bérelni, de ez nem könnyű, ezer kétsége van.
És nem lepődöm meg, mert a téma igazi hieroglifa. Az elmúlt években a klasszikus autók iránti szenvedély megsokszorozta ezt a szállítási módot. A probléma az, hogy vannak olyanok, akik illegálisak, és ami egy boldogsággal teli utazás lehet egy új megszerzéshez, dühgé válik a bírság és a zsír.
Alapfogalmak
Lássuk, hogyan tehetjük és amire szükségünk van ahhoz, hogy legálisan tudjunk autót vontatni; egy autó vagy bármi más, de a miénk autó. Az első dolog az alapfogalmak áttekintése, amelyeket gyakran kell használnunk ebben a szövegben. Egyrészt megvan a vontató jármű, másrészt a pótkocsi, amely ebből a célból általában középtengely, tehetetlenségi fékkel és 750–3500 kg közötti legnagyobb megengedett legnagyobb tömeggel (MMA). A vontató jármű és a pótkocsi egyesülését járműkészletnek nevezzük.
Egy szempontot tartson szem előtt, hogy nem minden vonóhorogok Bármely pótkocsira érvényesek, ezért meg kell nézni, hogy a vontató jármű horogának milyen súlya van jóváhagyva, ne csodálkozzunk.
Jogosítványok és tömegek
Itt van a bárány anyja, a fülkékben, amelyeket különböző súlyokkal és engedéllyel kell végrehajtani, hogy legálisan tudjuk elvégezni ezt a szállítást. A normális dolog az, hogy a hatalmunkban van a vezetői engedély B, de az esettől függően elmaradhat, és talán ki kellene terjesztenünk engedély B-96 vagy akár B + E engedélyeket. Ne essen kétségbe, nem mindig kötelező.
Ha versenyautót vagy klasszikust akar szállítani, akkor a legnormálisabb, hogy a B-vel megéri száradni, mert mindkettő keveset nyom (kivéve). A versenyzők azért, mert könnyítettek, a klasszikusok pedig azért, mert kevés volt a felszerelésük. Bár természetesen a versenyautót gyakran pótkerékkel, szerszámokkal stb. Is szállítják. és a súly emelkedik. Számolnunk kell, nincs másunk.
Azért kezdjük, mert a pótkocsi MMA-ja nem haladhatja meg a Maximális vontatható tömeg (ebben az esetben fékkel), korábban nem haladhatta meg a traktor TARE értékét (teher nélküli vagy utas nélküli jármű súlya), de ezt a pontot már nem veszik figyelembe.
Most megyünk a kártyákkal. A B-vel könnyedén vezethetünk 750 kg-nál kisebb össztömegű pótkocsikat, de azt mondtuk, hogy az autóemelő nem tartozik ebbe a csoportba. A következő lépés 750 kg és 3500 kg között van, de ez az engedély felhatalmaz bennünket arra, hogy a járműkészlet nem haladja meg a 3500 kg MMA-t. Vagyis a traktor MMA-jának és a pótkocsi MMA-jának legfeljebb 3500 kg-nak kell lennie.
Ha meghaladjuk a 3500 kg-ot, megnövelhetjük a B engedélyt néhány egyszerű manőverezési és pótkocsikapcsolási teszttel, hogy megszerezzük a B-96-ot. Ez az engedély lehetővé teszi számunkra, hogy az összes jármű MMA-ját 4250 kg-ra emeljük. És ha ez elmarad, el kell távolítanunk a B + E-t, amellyel akár 7000 kg-ot is elérhetnénk.
Ugyanezt mindezt jobban megértjük, ha egy kicsit felvázoljuk, figyelembe véve a pótkocsit vontató autó és maga a pótkocsi MMA-ját.
Peso változása
Ne gondolja, hogy készen vagyunk, vannak lehetőségek, hogy ne kelljen újra átmenni az autósiskolán, a traktor és/vagy pótkocsi GVW-je módosítható hogy egyensúlyba hozzák a számlákat. Képzelje el, hogy van egy olyan autója, amelynek önsúlya 300 kg (általában 300–400 kg) és 1400 kg GVW. Ez az autó akár 1100 kg-os kocsit is képes szállítani, de az az autó, amelyet tovább fogsz vinni, 900 kg, 200 kg megmaradt.
A vontató jármű MMA értéke 2200 kg, ha hozzáadjuk az autó és a pótkocsi MMA-ját, akkor 3600 kg-ot kapunk. Szüksége van a B-96-ra. Annak ellenére, hogy soha nem fog olyan autót cipelni az autóban, amely meghaladja az 1000 kg-ot, elmehet egy ITV-hez és kérheti, hogy a pótkocsi MMA-ját csökkentse 1300 kg-ra. Tehát a traktor és a pótkocsi MMA összege 3500 kg lenne, elveheti a B engedélyével, és akkor is marad 100 kg tartalék.
Gyakorlati tippek pótkocsival történő vezetéshez
Számos dolgot tartson szem előtt, ha ilyen típusú pótkocsit vezet. Vákuumban. jó, de amikor meg van töltve, nagy súlyról beszélünk, és a vontató jármű viselkedése éjszakáról napra változik. Fontos, hogy várakozással keringjünk, előre és zökkenőmentesen, valamint simán hajtsuk végre a manővereket felejts el futni.
Jogilag be kell tartanunk egyéb sebességkorlátozások, 80 km/h maximális sebesség autópályákon és autópályákon, míg a hagyományos utakon 70 km/h-ra csökken. Nincs rohanás, jobb így.
Az autó emelésénél és süllyesztésénél ellenőrizze, hogy a pótkocsi megfelelően van-e rögzítve a vontató járműhöz, és hogy megfelelően fékezett-e. A be- és kirakodási manővert lassan, nagy körültekintéssel és lehetőség szerint segítséggel kell végrehajtani. Fékezzük a vontatott autót, és szilárdan tart a peronhoz. Ne spóroljon a hevederek számával és minőségével. Kerülje az éles alkatrészek dörzsölését, a mozgás folyamatos lesz, és a legártalmatlanabb néhány kilométeren belül elvágja a körzetet.
Nos, megvan a megfelelő engedély, a megfelelő súlyok, a pótkocsi megrakva és a rakomány jól rögzítve. Tudja a sebességkorlátozásokat és tudja, hogy kerülnie kell a hirtelen manővereket. Most csak élveznie kell a csendes utat.