Hozzászólások
Milyen furcsa, hogy Karacoles nem mond semmit.
Üdvözlöm a fórumon.
Nekem van a Comet 250 (ugyanaz a motor), és ez "normális". Csökken a nyomaték, közvetlenül a 4. szelep nyitása előtt +/- 6000 fordulat/perc mellett. A nyomatékgörbe szerintem kissé változik Aquilától Cometig.
A Comet-on az esés kb. 5000 és 6000 között van. aztán lövésként jön ki.
Számolni kell rá.
A chicha a Kometában 6000 és 10 000 fordulat/perc között van. De 4000-nél városonként jól szintezhet, ha kiad egy M-et
Megvolt az Aquila, elmondhatod, hogy 5000 fordulat/perc sebességgel a motorkerékpár nem sok chichát ad neked, de tapasztalataim szerint elmondom, hogy ez számomra egyáltalán nem volt bosszantó, észre sem veszed, ha egyszer tudd.
Nem veszek észre semmilyen olyan hirtelen dolgot, mint amit mondasz, még soha nem hagyott kanyarban, nem tudom, feltételezem, hogy a motorkerékpár viselésének tudásáról lesz szó, mivel minden motornak módja van rá. lévén, ez több mint 5000 fordulatot jelent a chichának, mivel semmi nem arról szól, hogy megtanuljuk használni és megfelelő rendszerbe vigyük, hogy a motorkerékpár reagáljon, ahogyan szeretné, ez a vezetésétől is függ.
Nem tudom, talán ez nem a te problémád, talán a motorkerékpárodnak van hibája, de mondom, hogy 5000 kör után a motorkerékpár lövésként reagál.
SUZUKI VOLUSIA 800/HONDA VFR750F/KMZ K750
www.sidecarclasico.com
Ami kicsi lesz, az a CBF250 lesz. Nekem játéknak tűnik. Mászott már az egyik tetejére? mert még mindig kellemetlen meglepetés ér.
Vigyázz, én sem ajánlom a hyosungot .
To eggoooo to eggooo
Visszafogom, visszatartom.
To eggoooo to eggooo
Visszafogom, visszatartom.
Nos magyarázd el nekem, és így mindketten nevetünk.
Ha a hyosung kritikájáról van szó, ne aggódj, én is jelentkezem.
Ami kicsi lesz, az a CBF250 lesz. Nekem játéknak tűnik. Mászott már az egyik tetejére? mert még mindig kellemetlen meglepetés ér.
Vigyázz, én sem ajánlom a hyosungot .
Férfiak. játék. viszonylag. Ez egy 250-es, nem számít 600-as teljesítményre, és nem is számít arra, hogy lövésként indulna, de több mint teljesíti funkcióját.
Játékként fontolóra veheti, mit akar és mit nem, másrészt ezzel a motorkerékpárral (meg tudja mondani, melyik van nálam?) Tudja, hogy van egy 250-es.
V-k neheztelés nélkül
P.S. Szeretem a banditcar v-jeit.
A játék dolog a motorkerékpár méretéből származik. Nevetségesen kicsinek tűnik számomra, mit akarsz, hogy elmondjam, sajnálom .
A régi CB250 sokkal inkább motorkerékpárnak tűnt számomra (és ez bizonyos értelemben nem tetszett egy ****-nek, de ****, legalábbis nem tűnt FEBER-nek)
Andreu, ugyanez történik veled is, eltévedtem a magyarázatban.
Ferchocomet, 6000 körnél nem az a helyzet, hogy a negyedik szelep nyitva van, hanem az, hogy a motorok kialakítása miatt mindig van egy sáv, amelyben csökken az áramellátás.
Nem tudom, hogy ennek a motornak hengerenként 2 vagy 4 szelepe van-e, de a szelepek felét kinyitják, függetlenül a fordulatszámtól.
Ha van 2, az egyik kipufogógáz lesz, a másik pedig belépő.
Ha 4 van, kettő lesz kipufogó, kettő pedig szívó
Ha van 5 (ami biztosan nem motorkerékpár), akkor 3 kipufogó és 2 szívónyílás nyílik
Minden ciklusban ezt teszik, és mivel ez négyszeres, akkor két főtengely-fordulat.
Felveszem a kesztyűmet, rögzítem a sisakot, a motor felmelegszik, első, második hajtóművet kapcsolok, kezemet teszik, hogy leállítsam, minden rendben van előre, először megyek vissza, 7000 fordulat/percre gyorsulok, másodszor, I nézz jobbra, nem jön senki, nézz egyenesen előre, és. a pálya, a biciklim és én, semmi más nincs a fejemben. Ebben a pillanatban talán ez az egyik, amelyik legjobban élvezem szenvedélyemet.
Elmagyarázom. Több dolgot összekevertem egy mondatban.
A nyomaték csökkenése normális, minden motornak más a nyomatékgörbéje.
A Comet-on a görbe majdnem "lapos", 4000-től 10 000-ig. (a kis dudorral)
A 6000 fordulat/perc, bármi is legyen, a dudor után nagyon szórakoztató áramellátást nyújt.
A 4 szelepes dolog, azt mondták nekem egy másik fórumban (fogalmam sincs, hogyan működik a motorkerékpárom belsőleg)
De tudnia kell, hogy vannak olyan motorok, amelyek nem működnek egyszerre az összes szeleppel. Nagyobb fordulatszámon nyitnak egy 4. vagy 5. szelepet. (a meghajtó? Mechanikus, elektronikus, nincs ötlet)
Nos, kommentálsz valamit, és így megtanulom.
V azoknak, akik vannak, és azoknak, akik nem. Micsoda csík.
Kétlem, hogy vannak olyan motorok, amelyek bizonyos fordulatszámon extra szeleppel rendelkeznek, egyelőre a kompresszió ugyanaz, mint a hengerben, amikor 1000 fordulatnál forog, mint a 15 000 fordulatnál, és a szívó- és kipufogógáz-szükséglet ugyanaz.
Egy másik dolog egy olyan kipufogószelep, mint amilyen a Yamahában van, hogy ha a fordulat növekedésével kinyílik.
Felveszem a kesztyűmet, becsatolom a sisakot, a motor felmelegszik, első, második hajtóművet hajtok be, kezemet teszik, hogy megállítsam, minden rendben van előre, visszatérek először, 7000 fordulat/percre gyorsulok, másodszor Jobbra nézek, nem jön senki, nézz előre, és. a pálya, a biciklim és én, semmi más nincs a fejemben. Ebben a pillanatban talán ez az egyik, amelyik legjobban élvezem szenvedélyemet.
Ember, ami a hyosung olcsó motorkerékpár, az olcsóbb például a martalóc és nincs meg a cv. mint az Aquila. Az 5500-as fordulatszámú dolog. ez egy kurva nekem. Szeretek biciklizni, hagyva, hogy elragadjon a hang, az érzések, és ha igaz, hogy ettől a fordulatszámtól nagyon jól fordul, amikor ez a vonal játszik, nos, mit akarsz, hogy elmondjam neked, nem nem tetszik. És idegesít, hogy egyesek igen, mások nem, mert ez azt jelenti, hogy a szerelőim nem tudják, mit javítsak ki.
Tizenöt köbcentim volt, és a tengelykapcsolóval, az akkumulátorral, a hátsó fékkel, az első fékkel, a karburátorral rekedtem. Aztán előrelátásom volt, szintén parittya, és a kormány megingott, a kerékpár 80 kilométeren ringatózott. óránként a felétől **** felgyorsult, semmilyen eset előtt. A parittyákkal kapcsolatos tapasztalataim nem voltak csodálatosak. Ezért döntöttem úgy, hogy az esztétika érvényesül. Kár az 5500-as meghibásodás miatt! különben ne vegye meg a cbf 250-et, amiről ott olvastam, hogy alulmarad, amint elhagyja a kereskedést. Üdvözlet és széllökések a Costa del Sol-tól.