Egy ideje ez általános Nézze meg, hogy a szakemberek 23 vagy 25 mm-es közúti gumiabroncsokkal rendelkeznek a kerékpárokon hogy versenyezni szoktak.
Némileg meglepő, ha figyelembe vesszük, hogy nem is olyan régen a profi országúti kerékpározásban 21 mm-es fedeleket vagy cső alakúakat szereltek fel. vagy akár 19 mm-ig. időfutamokra.
Azok az érvek, amelyeket ezekben az időkben használtak az ilyen borítóméretek használatára, egyrészt fokozott aerodinamika vékonyabb borítású, másrészt pedig kevesebb felületi érintkezés a talajjal, amit "elméletileg" biztosított kevesebb gördülési ellenállás vagy más szavakkal: "finomabb és gyorsabb gördülés"
Tehát miért most 23 vagy akár 25 mm-es gumiabroncsokat szereltek fel.?
Itt aspektus szerint lebontjuk az egyes intézkedések előnyeit és hátrányait:
- Karika: összecsukható
- Méret: 700x25
- Menetek hüvelykenként: 180
- Maximális nyomás: 120
- Súly: 260 gramm
Kerékpár gumiabroncs súlya
A súly olyan szempont, amely mindig aggaszt minket, még a grammok „megcsiszolását” is megtakarítja innen, és rögeszmés, amikor versenyezünk és megérkeznek a hegyek.
A súly valóban meghatározó tényező 23 vagy 25 mm-es gumiabroncsok vásárlásakor.?
Hogyan befolyásolja a tető szélessége a tető súlyát?
Referenciának fogjuk venni a TOP-nak tartott gumiabroncsot, amely jelenleg az értékesítés vezetője, a Continental GP 4000SII.
A Continental honlapja szerint a 23 és 25 mm-es közúti gumiabroncsok közötti súlykülönbség. takarónként 20 gramm, úgy értem: 40 gramm készletenként.
Aerodinamika
Igaz, hogy minél vékonyabb a gumiabroncs, annál kisebb az aerodinamikai ellenállása, amikor gurulunk. Ebben mind a gumiabroncs-, mind a kerékgyártók egyetértenek, azonos gumiabroncs és abroncsszélesség mellett csökken az ellenállás.
Vagyis nem mindegy, hogy 23 mm-es gumiabroncsot használunk-e. 25 mm-es felnivel. mint 25 mm-es fedelet használni. 25 mm-es felnivel. a légellenállás ugyanaz lesz, mert a "fék" teszi a legszélesebb részt.
Tudjuk, hogy minél nagyobb a profil, annál aerodinamikusabbak a kerekeink, de mi van a vastagsággal?
Mindenesetre, egy 23 mm-es közúti gumiabroncs. 23 mm-es felnivel. aerodinamikusabb lesz, mint a korábban kitett esetek.
Másrészt szem előtt kell tartanunk, hogy ha 25 mm-es gumiabroncsot szerelünk fel. 23 mm-es felnin. problémáink lehetnek a kerék levétele során, mert dörzsölheti a fékeket (bár vannak nyitva).
A közúti gumiabroncs kényelme
Itt van az egyhangúság, minél több golyó van a keréken, annál kényelmesebb a tekerés, a terep tökéletlenségei jobban felszívódnak, valamire az MTB zsírkereket szerel fel 🙂
Ok, talán átmentünk a fotóval, de ebben az esetben jobban járnál a 25 mm-esekkel. 🙂
De az is, hogy nagyobb a labda 25 mm-es közúti gumikat gyárt. kisebb nyomással felfújható, ami némileg csökkenti a defektek és gumik lehetőségét, mivel a gumi kevésbé szoros és Nagyobb könnyedséggel "taszítja" az ütéseket és a terre tökéletlenségeitne.
- Karika: összecsukható
- Méret: 700x25
- Menetek hüvelykenként: 180
- Maximális nyomás: 120
- Súly: 260 gramm
Gördülési ellenállás
Ez az angolul "gördülési ellenállásnak" nevezett tényező a pazarolt energiamennyiség a fedélzeten keresztül, amikor érintkezik a talajjal. Más szóval az a burkolat könnyű deformálódása és alakjába való visszatérése.
Nyilvánvaló ezt kijelenteni minél kisebb a gördülési ellenállás, annál több energia kerül felhasználásra a sebességre és kevesebbre váltás pedálozásunkból "el fog pazarolni" a gumi és az aszfalt érintkezésében. Mint az elején kiemeltük, úgy gondolták, hogy "minél vékonyabb a gumiabroncs, annál finomabb a gördülés".
A következő ábra ezt tanítja nekünk egy vékonyabb kerék hosszabb és keskenyebb érintkezési felülettel rendelkezik az aszfalttal, az "elhajlás" vagy a visszapattanás mértéke nagyobb és az oldalfal munkaterülete nagyobb több energia veszít egy 23 mm-es kerékkel. mint egy 25 mm-rel.
23 mm-es közúti kerekek. jobban érintkeznek a talajjal, ez lelassítja a járást
Másrészt ebben a táblázatban láthatjuk a gördülési ellenállás wattban kifejezett összehasonlítását Kontinentális Nagydíj 4000SII 23, 25 és 28 mm-ben, különböző nyomáson.
23 mm-es közúti kerekek. jobban érintkeznek a talajjal, ez lelassítja a járást
Az adatok önmagáért beszélnek, minél nagyobb a nyomás és minél nagyobb a golyó, annál kisebb az ellenállás és jobb az energiafelhasználás. A 28 mm-es GP4000SII. átveszi a nyereményt.