Általánosságban elmondható, hogy az autó valahonnan érkező füst fontos jele annak, hogy valami nincs rendben, amelynek károsodásának mértéke logikusan nem minden esetben felel meg a valós értékeknek: nem minden füst egyforma, és néhányuk képes nyomokként szolgálnak a lehetséges mechanikai problémákról, amelyek többször is észrevétlenek maradnak.

hibái

A kipufogócsőből érkező füst típusától függően megtudhatja, hogy mi történik a motor belsejében, és megteheti a megfelelő intézkedéseket a nagyobb problémák elkerülése érdekében. A keletkező fehér-fekete, fekete vagy kék szín szerint megtalálható a jármű javításra szoruló része.

A CarThrottle webhely kiadott egy oktatóanyagot, amelyben a részletek pontosságával lebontják a kipufogógáz három színpalettájának jelentését. Emellett internalizálja a nehézség lehetséges okát, és elmagyarázza, hogy az olajégés, a sérült szelep vagy vezető vagy egy hibás dugattyúgyűrű lehet a jelenlegi nehézség, amely befolyásolja a motor mechanizmusát.

fehér füst

Télen normális, hogy a motor beindításakor kissé kijön. Amíg a füst sűrű és gyorsan szétoszlik, ez nem okoz gondot. Ennek oka - a legtöbb esetben - a kipufogórendszerben lévő víz, vagy az autó éjszaka kikapcsolt állapotában bekövetkező páralecsapódás miatt, vagy a legrosszabb esetben azért, mert szivárog a hűtőrendszerből: amikor a fagyálló bejut a henger keveredik az üzemanyaggal, ami károsíthatja a hengerfej tömítését vagy akár egy esetleges repedést is okozhat a motorblokban.

Fekete füst

Akkor jelenik meg, amikor az injektorok túl sok üzemanyagot engednek át, így a felesleg füstvé válik, amelyet a kipufogórendszer ürít ki. Esetenként ez komolyat is jelenthet, mivel lehetséges okai lehetnek a hibás gyújtógyertya (nem elég elég üzemanyag), az injektorok hibája vagy a légszűrő hibája. Szennyeződés a rendszerben is.

Kék füst

Akkor fordul elő, amikor a motorolaj belép az égéstérbe. Ennek oka lehet, hogy egy szeleptömítés megszakadt és az olaj minden egyes fordulatnál áramlik, vagy egyszerűen azért, mert a motor elhasználódott (általában a dugattyúgyűrűk), ebben az esetben a füst általában mindig kijön, de nagyobb mennyiségben. gyorsuló. Ennek egyik következménye a motor teljesítményének elvesztése. Ha úgy tűnik, tanácsos rendszeresen ellenőrizni az olajszintet és javítani a hibás alkatrészeket (szelepvezető és dugattyúgyűrűk).