Írta: Tom Lutzenberger

motor

Frissítve: 2017. július 21

Hemera Technologies/AbleStock.com/Getty Images

A jármű motorja számos alkatrészhez és a vázhoz van csatlakoztatva. Ha azonban ez a keret anyákról és csavarokról szólna, akkor érezné az autó minden ütését, megdőlését és ütközését, és a motor valószínűleg gyorsan megtörné a keret azon részét, amelyen ül. Ezt a problémát motoros tartók használatával oldják meg. Ezek az alkatrészek lezárják a kapcsolatot a motor és az autó váza között, és nagyon fontos alkatrészek.

Mire szolgálnak a motortartók?.

ember vezeti Stepanov autó képét a Fotolia.com oldalról

A motortartók, mint a jármű részei, lényegében nagyon egyszerű kialakításúak. Leegyszerűsítve: fém rögzítőlemezekből áll, amelyek között gumitömb található, amelyek párnaként vagy szigetelésként szolgálnak az ütéseknél. A gumi rész elnyeli a gumicsavarhoz, a vázhoz és a motorblokkhoz kapcsolt fémlemezek ütéseit és rezgéseit. Ennek az elszigetelő kialakításnak az alkalmazásával az autóban lévő vezetőt és utasokat nem érinti a motor járása közben bekövetkező összes lökés, zaj és rezgésátadás. Szerelések nélkül a motor rezgése és mozgása rendkívül kényelmetlenné tenné a vezetést.

Viselet

4 kép vezetése Andrzej Borowicz-tól a Fotolia.com-tól

A motoros rögzítéseket - a velük való visszaélés miatt - nem úgy tervezték, hogy örökké tartson. Valójában maga az alkatrész nagyon olcsó, és várhatóan 60 000 mérföld (96 560,64 km) után cserélik ki. Ami megemeli a cserével kapcsolatos költségeket, az a munka, mivel a motort fel kell emelni a tartók eltávolításához és cseréjéhez.

A legtöbb esetben az elhasználódás az idő múlásával jelentkezik. A romlás a gumirész szakadásával kezdődik. Ez egyre nyilvánvalóbb lesz, ha a törés nagyobb lesz, és a motor szerelvényei meghibásodni kezdenek. Amint a motor gyorsul és lassul, a fizikai súlyeltolódás nyilvánvaló lesz a vezető számára, mivel a vezetési érzésben valami elvész. Kopogás vagy nehézfém zörgés tipikus tünet, hogy a motor szerelvényei meghibásodnak.

Függőben lévő rendellenesség jelei.

nő vezeti Alexey Klementiev képét a Fotolia.com-tól

Amikor a motor felhelyezése teljesen meghibásodik, akkor néhány lehetséges eredmény bekövetkezhet. Az első az, hogy a gumitömb teljesen elválik az egyik vagy mindkét fémlemeztől. A motor nem esik le a földre, de gyorsulás közben most jelentősen elmozdul. Ez az autó keretein belül mozgó motorblokk nagyon érzékeny lesz, rendszertelen kopogással, csörömpöléssel és rezgéssel. Mindez jobban észrevehető lesz, amikor a motor iránti igény növekszik (nyomaték) vagy gyorsul (sebesség).

A meghibásodás második típusa, hogy a motor elkezd ütni a többi alkatrésszel. Gyakori hatás a motor ütközése vagy ütése a radiátornak vagy a kapcsolódó alkatrészeknek. Ezenkívül a motorhoz csatlakozó különféle alkatrészek megrepedhetnek vagy elszakadhatnak. Ide tartozhatnak az övek, tömlők, a szívó- és hulladékcsatornák, valamint egyéb kapcsolódó alkatrészek.

A harmadik tünet a motor túlzott vibrációja lesz, amely fokozódik, amikor a motor felgyorsul vagy megnő a nyomatéka.

Vintage Car Engine kép a itsallgood-tól a Fotolia.com-tól

Súlyos esetekben a kipufogócsonk hajlítható vagy kiszakítható a motorblokkból a sikertelen szerelés miatt. Az elsőkerék-meghajtású autóknál a kormányzás nagymértékben befolyásolja. Bizonyos szélsőséges esetekben a motortömb annyira elmozdul, hogy károsítsa a többi mozgó alkatrészt, és mozgás közben kritikus károkat okozhat az autóban.

javítás és költségek

autómotor képét a Fotolia.com-tól

Amint azt fentebb megjegyeztük, a javítási folyamat a régi motorrögzítők eltávolításából és újakra cseréjéből áll. A motorblokkot fel kell emelni, hogy levegye a súlyt a régi tartókról. Ez történhet úgy, hogy a motortömböt alulról emeli fel (vigyázzon, ne károsítsa az olajteknőt), vagy pedig egy erőemelő segítségével és a súlyt fentről cipelve. A javítás költségeinek nagy része, ha szerviz, a munkával jár, 60 USD és 100 USD között lehet óránként.

További cikkek