Részvény
Tengerészeti Történeti és Kulturális Intézet
Hajók
A hajók szilárdak és manőverezhetőek voltak, de kicsiek és fából készültek, és sokat szenvedtek az elemek, főleg a hullámok erejétől. Kettő volt a fő típus: a nao, nagyobb és ezért több vitorlával, lényegesen megterhelve, valamint a könnyebb és könnyebb karavell, hírek és kisebb terhelések feltárására és továbbítására.
Kétféle vitorlát használtak, a stabilakat, hogy jobban kihasználják a kedvező szelet, azokat, amelyek az irányban fújnak, és a latinokat, amelyek képesek valamelyest a szél ellen hajózni. Ha nem volt szél, főként a parton haladtak (horgonyoztak) vagy léptek ki a kikötőből, csónakokat használtak, amelyek közül a legnagyobbat batelnek hívták, amelynek fő feladata a be- és kirakodás volt, mert a kikötőkhöz hasonlóan más dokkok sem voltak kis mólók, ahol voltak, a hajók mindig horgonyon voltak.
A csónakok hajótestének karbantartása, alapvetően a hajóhálózat karbantartása érdekében egyszerűen a strandokon strandolták őket.
A legénység nagy részének nem volt magántere, és ott aludtak, ahol csak tudtak. Csak a főparancsnokságok, a kapitány, a hajózás felsőbb vezetője, a kapitány, aki tengeri kapitány lett, és a pilóta, akik meghatározták a hajó helyzetét, a követendő utat és a vitorlák használatát. magánszálláshelyei voltak.
Navigáció
Az akkori tengerészek, mint minden minimálisan képzett ember, tudták, hogy a Föld kerek, hogy az ég (látszólag) körülötte forog, és hogy a rajta futó forgástengely a póluscsillag felé mutat, tehát jelzi amit Északnak hívunk. Ezen túlmenően megértették, hogy ezzel a fordulattal a napi útjuk közepén a csillagok maximális magasságukat akkor érik el, ha déli irányban vannak (vagy északon, ha a megfigyelő kellően déli irányban van). Ez elég jó ötletet adott nekik a haladás irányáról.
Ezenkívül tudták, hogy a láthatáron mind a Nap, mind a Polar dőlése, amelyet az asztrolábellal vagy a kvadránssal, illetve a számszeríjjal mértek, egyszerű számításokkal jelzi a megfigyelő szélességét. A fentiekhez hozzáadva a Nyugaton a késő középkor óta használt iránytűt és a homokórákkal ellátott víz feletti sebesség kezdetleges mérését, bizonyos pontossággal ki tudták számolni a hosszúságban megtett utat.
A térképészet az elmúlt két évszázadban óriási fejlődésen ment keresztül, a legtöbbet bejárt tengerek partjainak helyzetét kellő pontossággal rögzítették, de a kevéssé ismertek számára nagyon pontatlan, a Föld nagy részeinél pedig nem létezett. A legismertebb tudatlanság a földi szféra dimenziójára vonatkozott, amelyet sokan a ténylegesnél kisebbnek hittek, ezért vitatták, hogy az Indiai-óceán az a tenger volt-e, amely az Új Világot (Amerika) fürdette, és néhányan úgy gondolták, A molukák viszonylag közel voltak a nyugati partokhoz
Mar del Sur (Csendes-óceán), amelyet nemrégiben fedeztek fel szárazföldön a mai Panama területéről.
Vagyis némi pontossággal tudták, hol vannak és milyen irányt kell követniük, hogy a földgömb felszínének egy bizonyos pontjához eljussanak. Természetesen a hibák nagyok lehetnek attól függően, hogy mennyire eltakarja az ég (a felhők megakadályozták a csillagok megfigyelését), a műszereikkel végzett mérések hibáitól, valamint az áramok erősségétől és irányától, amelyek csak a part tudta értékelni.
Táplálás
Az étrend főként száraz vagy szárított ételek, például hüvelyesek és rizs, valamint sózott ételek, vagy tartós élelmiszerek, például fokhagyma, túlfőtt kenyér (keksz) és olaj alapján készült. Az adagot naponta egyszer osztották szét a tanyákra, melyeket tanyákra osztottak, és mindegyik főzte a maga ételeit. Több mint víz, amikor csak tudtak, bort ittak, mivel sokkal biztonságosabb volt, mint akkor, amikor hosszú ideig tárolták. A legnagyobb probléma, amellyel szembesültek, a vitaminhiány volt, amikor a hosszabb hajózás során hiányoztak a friss élelmiszerek.
Egészség
A hajókról, amelyek definíció szerint zsúfolt terek, még egészségügyi helyiségek sem hiányoztak.
Mindenféle hulladék kiürítése a tenger felőli oldalon történt, és a legénység így teljesítette szükségleteit, többé-kevésbé egyszerű függesztett ülésekkel. A pincékben elkerülhetetlenek voltak a rovarok, sőt a rágcsálók kártevői is. Hosszú hajózás során a legfélelmesebb betegség, amelyet a vitaminhiány, a friss ételek hiányának következménye okoz, a skorbut volt.