Minden, amit tudnia kell a tető dobozának vagy a kis pótkocsinak biztonságos (és nyereséges) használatához.

amikor

A csomagtartó kapacitása elengedhetetlen a hosszú utakhoz.

Amikor beutazik autó nyaralni a csomagtartó gyakran kicsi marad, és az utastér biztonsági okokból nem a legjobb hely a laza dolgok elhelyezésére. A legjobb az a kiegészítő kiegészítő, amely egykor olyan volt a teljesen megrakott haszongépjárműveknél: a tetőcsomagtartó.

Formája miatt Latin-Amerikában néhol „grill” néven ismert, mivel eleinte rendszer volt kereszt- és hosszanti rudak, manapság egyszerűen két rúdról van szó, amelyeket keresztben és párhuzamosan helyeznek el a kocsi tetejével.

Milyen megoldásokat találhatunk?

Tetőrudak . Annak ellenére, hogy különböző minőségűek és árak vannak, ez a legmegfizethetőbb lehetőség az autóon kívüli tárgyak szállításához (átlagosan 60 és 250 euró között). Összeszerelése meglehetősen egyszerű, bár nehéz dolgokra mászni, elkerülve a festék dörzsölését vagy horpadását. Ezenkívül számos kiegészítő áll rendelkezésre olyan tárgyak adaptálásához, mint pl kerékpárok, kenuk, szörfdeszkák, sílécek stb.

A piacon találunk szabványos tetőcsomagtartókat, de az autógyártók általában a speciális csomagtartó modelljeikhez, és némelyikük alapfelszereltsége a hosszanti rudak, amelyekre ezeket a rudakat fel lehet szerelni, és amelyek elkerülik a bosszantó zajokat, amelyek e szállítási megoldás aerodinamikájának hiányából fakadnak. Még csökkentik is a üzemanyag fogyasztás.

Pontosan az idősebbek hátrányai, Az általuk keltett zaj mellett az autó súlypontjának magassága (instabilabbá teszi) és a szélállóság növekedése (ezáltal nagyobb üzemanyag-fogyasztást eredményez).

Hogy kijavítsunk valamit a súlypont a legnagyobb és legnehezebb tárgyakat lefelé és a lehető legtávolabb helyezhetjük el. Ha viszont többé-kevésbé hasonlóak a súlyuk és az arányaik, akkor a rakományt egyenletesen kell elosztani a csomagtartó helyén.

Abban az esetben, ha ellenőrizni akarjuk, hogy a fogyasztás nem nő, be kell raknunk a terhelést ék alakú, vagyis az előttük lévő legkisebb tárgyak, a mögöttük lévő pedig a legnagyobbak aerodinamika. A szélállóságot is javíthatjuk, ha ezt az árut ponyvával vagy műanyaggal borítjuk, amelyet szorosan meg kell feszíteni, és szalaggal vagy kötéllel kell rögzíteni az aerodinamikai hatás javítása és a megelőzés érdekében. lapos.

Ládák vagy csomagtartók . Ez a legjobb megoldás az aerodinamika népszerűsítésére és az üzemanyag-megtakarításra. Emellett fokozott biztonságot kínálnak a rakományrögzítés, csökkentik a zajt és stílusot kölcsönöznek az autónak. Különösen kis kocsikban, amelyeknek a csomagtartója kevés. Ezek a ládák az állványrudakhoz vannak rögzítve, és jelentős tárolókapacitással rendelkeznek.

Néhány nagy és széles, mint minden csomagtartó mások pedig csak a tetőcsomagtartó felét foglalják el, a másik részt meghagyva például a kerékpárok szállítására szolgáló tartónak. Megtalálták összecsukható vagy rugalmas szövet esőkabát. Hátránya, hogy nehezebb őket összeszerelni és szétszerelni. Ára a láda méretétől, anyagától és kialakításától függően változik (átlagosan 100 és 300 euró között) és hozzá kell adnia a tetőrudak költségeit is, hogy fel lehessen szerelni.

Hátsó csomagtartó . A tető helyett motorháztetőt lehet felszerelni a jármű hátuljába. Ezeket általában a romboló labda és léteznek kerékpárok, sőt állatok szállítására is.

A jármű fényszóróinak és rendszámtábláinak takarásakor a motorháztetőnek tartalmaznia kell ezek kiegészítő készletét. Az általuk kínált legnagyobb előny az, hogy az összeszerelés és a hozzáférés könnyebb, mint a tetődobozé. Ára azonban jóval magasabb (átlagosan 400 és 600 euró között van), és hozzá kell adnia a vonó gömb felszerelésének költségeit plusz egy készlet elektromos csatlakozáshoz, ami általában átlagosan 200 és 300 euró közötti összeget jelent. Ezenkívül a jármű hosszának hozzáadásakor a parkolás során rendkívüli óvintézkedéseket kell tennünk.

Pótkocsi vagy kocsi. Ezek egy másik lehetőség a hordozásra plusz költség utazás, de nem éppen olcsó, mivel amellett, hogy vontatógolyót szereltek az autóba, magas műszaki jellemzőkkel kell rendelkeznie, hogy ne inkább kellemetlenség, mint megoldás legyen. Például, hogy a kerekek nem túl kicsiek, hogy az autó nem túl rövid, fékekkel vagy billentőrendszerrel felszerelve.

Más szavakkal, a legolcsóbb autók vagy pótkocsik nem éppen a legjobb választás egy hosszú útra, ha nem akarjuk, hogy a hátsó nézet egy folyamatosan ugró autó. A legolcsóbbak körülbelül 300 euróba kerülnek, és a legfejlettebbek eléréséhez fel kell mennünk 500 és 600 euróra. Az egyik hátrány hozzá kell tenni, hogy szüksége van egy hely, ahol megtarthatjuk amikor nincs használatban, de az előnye, hogy a B típusú kártyával használható.

Néhány tipp és trükk

Jó, ha figyelembe veszünk néhány trükköt, hogy mindent megkönnyítsünk, amikor rakományt szállítunk ezeken az eszközökön.

Védje a tetőt. Amikor a jármű tetejét a vastag takaró, műanyag vagy vászon a be- és kirakodás során, elkerülve ezzel a festék károsodását. Kivágások a darabka medencék felhasználhatók a terhelésükre.

Jobb kíséret. A legjobb, ha nem próbáljuk megemelni vagy leengedni nehéz rakomány segítség nélkül, hacsak nem akarjuk biztosítani a karosszéria horpadását vagy karcolódását. Szükség esetén használhat liftet vagy kisteherautót is lépcsők hogy jobban elérje a mennyezetet.

A teher középen. Ha a terhelés nem foglalja el a teljes csomagtartót, akkor jobb, ha mindezt a járműközpont a lehető legjobb, mert ha mindent egy oldalra teszünk, akkor stabilitási problémáink lesznek a kanyarokban.

Erős kötelek. Rögzítse a rakományt kellően erős kötelekkel vagy markolókkal, se túl merevek, se nem túl rugalmasak, bár mindennek meg kell maradnia a lehető legkevésbé. Ezeknek a köteleknek hosszúnak kell lenniük, és minden irányban át kell futniuk a tárgyakon, és előttük, mögöttük és mindkét oldalán kell haladniuk. Ily módon ellenőrizzük, hogy a terhelés a centrifugális erők és centripetális görbék.

Amerikai szalag. A ragasztószalag, néhány hosszú és vastag kábelkötegelő, vagy én rugalmas és ellenálló vezetéket is tartalmazok, szintén segítenek abban, hogy a terhelést rögzítsük úgy, hogy semmi se mozogjon, miközben keringünk.

További körültekintés. Ne felejtsük el, hogy nagyobb súlyt hordoznak, és a lazítás elkerülése érdekében is jelentősen meg kell növelnünk a biztonsági távolságot, hogy legyen egy jó fékzónánk, amely lehetővé teszi számunkra, hogy szükség esetén lassabban csökkenjünk.

Biztonság. Hogy elkerülje mások barátait, jó trükk az, ha a terhelést a-val rögzíti motorkerékpár kerékzár a riasztóké. Ily módon, ha valaki megpróbál felvenni valamit, a zaj figyelmeztet. A ládák általában zárral vagy lakattal rendelkeznek, de nem árt ugyanezzel a módszerrel megbizonyosodni azok ellen, akik jártasak a csákányokban.

Nincsenek hézagok. A csomagtartók vagy ládák esetében annak kell lennie mind szoros hogy az út során semmi ne mozduljon bennük. Szövetdarabok, ruházat, karton vagy habgumi darabok Segíthetnek abban, hogy kitöltsük a szabadon hagyott réseket, és ezáltal jobban megtartsuk a tárgyakat.

Mit mond a rendelet?

Annak érdekében, hogy nincs kétség afelől, hogy ezeket a töltőeszközöket hogyan kell használni, a Az általános közlekedési szabályok 14. cikke hivatkoznak a teher rögzítésének módjára és a 15. cikk Meghatározták a tetőcsomagtartón szállítható rakomány méreteit. Ez egy összefoglaló:

• A rakományt biztonságosan kell elhelyezni, hogy az ne essen le, ne mozdulhasson vagy veszélyeztesse a rakományt jármű stabilitása. Hasonlóképpen, semmiféle bosszúságot nem okozhat sem az autó utasai, sem az út többi utasai számára. Minden, ami eshet (por, apróságok ...), muszáj teljesen fedje le.

• Az objektumok áthaladhatnak a A teljes hossz 10% -a és meghaladja a 15% -ot, ha a szállított tárgy oszthatatlan. Ezt a kiálló terhelést a négyzet alakú szabályozó lemez V-20 és piros lámpával, ha éjszaka fog vezetni. Hasonlóképpen a rakomány sem nyúlhat ki a jármű oldalaiból.

• Nem akadályozhatja a helyes beállítást a világítótestek láthatósága, rendszámtáblák vagy bármilyen más kötelező autójelzés.

• A be- és kirakodás, Főleg úttesten kell elvégezni, de ha ez nem lehetséges, akkor az út járdáján vagy szélén kell elvégezni, és a lehető leggyorsabban, és elkerülve a felesleges zajt és bosszúságot. Tilos az árut az út, a váll és a gyalogos területeken elhelyezni.

A cikk frissítve: 2017.07.29 09:15 óra

Kövesse a A MOTOR mivel Facebook, Twitter, Instagram vagy hírlevelünkben.

Kapja meg az EL MOTOR hírlevelet, amely tartalmazza az autó- és motorkerékpár-világ legfrissebb híreit, a technológiát, a biztonságot, a vezetést és a hatékonyságot.