Néhány nappal ezelőtt a Közlekedési Főigazgatóság (DGT) Twitter-fiókján keresztül emlékeztetett bennünket azokra az okokra, amelyek miatt a polgárőrség mozgásképtelenné tesszük járművünket, amikor keringünk, és köztük az a tény, hogy gyermekekkel utazunk, és nem veszünk gyermekbiztonsági rendszerbe.

teheti

Emlékeztetünk arra, hogy gyermekeinknek hogyan kell az autóban közlekedniük, hogy biztonságosan utazhassanak az úton, és mit kell figyelembe vennünk, amikor jóváhagyott székbe helyezzük őket.

Mindig a gyermekbiztonsági rendszerben

A forgalmi és közlekedésbiztonsági törvény 11 olyan okot tartalmaz, amelyek miatt a polgárőr mozgásképtelenné teheti járművét, és a sofőr felelős a megtartásból eredő költségekért.

Az immobilizáció különféle okai között szerepelne az alkohol vagy kábítószer hatása alatt történő vezetés, a biztosítás hiánya vagy a gyermekbiztonsági rendszer nélküli gyermekek vétele, ami szintén 200 euró bírság és 3 pont levonása a kártyáról vezetés.

Az igazság az, hogy a szankciónak nem az kell, hogy mozdítson minket, amikor gyermekeinket CRS-be kell vinni, hanem inkább mindig az Ön biztonsága érdekében tegyük. Nem meglepő, hogy a DGT adatai szerint a 2017-ben úton halt 16 16 év alatti gyermek közül négy nem használta a gyermekbiztonsági rendszert a baleset idején.

Ebben az esetben azokról a gyermekekről beszélünk, akik tragikusan bekerültek egy balesetbe, de az az igazság, hogy a súlyosság sokkal nagyobb. A Fundación Mapfre szerint csak a DGT által 2017. március 13. és 19. között végrehajtott kampány során összesen 240, 12 év alatti kiskorút talált fel a polgárőrség gyermekbiztonsági rendszer nélkül, ebből 64 az első üléseken utazott, ami tiltott a 667/2015 királyi rendelet hatálybalépése óta.

A közúti utazás során figyelembe veendő adatok

Ezért, és röviden áttekintve azt a módot, ahogyan gyermekeink biztonságosan közlekedhetnek az autóban, emlékeztetjük, hogy:

  • Minden 135 cm alatti gyermeknek jóváhagyott CRS-ben kell utaznia, utazásunk időtartamától vagy távolságától függetlenül, és gyakran esik abba a hibába, hogy azt gondolják, hogy "rövid vagy rövid szakaszon semmi sem történhet".

Hasonlóképpen meg kell győződnünk arról, hogy az ülés megfelelően van-e rögzítve az autóüléshez, és hogy a gyermek testét tartó hevederek jól vannak-e elhelyezve és szorosan rögzítve.

Másrészt emlékeztetni kell arra, hogy a DGT azt javasolja, hogy továbbra is használja a jóváhagyott gyermekbiztonsági rendszereket, amíg a gyermek el nem éri a 150 cm-es magasságot.

  • Az általunk használt csecsemő CRS-t jóvá kell hagyni a jelenleg hatályos két rendelet bármelyikével: R44/04 és R129 ECE vagy i-Size. Fontos azonban megjegyezni, hogy az i-Size szabályozás végül felváltja az R44/04 ECE-t, ezért tanácsos tájékoztatni minket az ebből eredő változásokról.

A gyermekek nem közlekedhetnek a jármű első ülésein három kivétel kivételével: a járműben nincsenek hátsó ülések (kétüléses járművek); hogy az összes hátsó ülést más kiskorú foglalja el, a saját utasbiztonsági rendszerükkel; hogy ezekre az ülésekre nem lehet utasbiztonsági rendszereket telepíteni.

Fontos vegye figyelembe gyermekünk súlyát, magasságát és életkorát, amikor SRI-be helyezi, Nos, nem minden megy. Emlékezzünk arra, hogy az autósüléseknek nem "jegyeltávolítónak" kell lenniük, hanem egy olyan rendszernek, amely valóban garantálja, hogy gyermekünk biztonságosan utazik benne.

Ebben az értelemben a szék kiválasztásakor érdemes tudni, hogy az R129 vagy az i-Size előírások súly és magasság tartományok szerint osztják fel őket, míg az ECE R44 előírások csoportok szerint.

  • És végül, de nem utolsósorban emlékezzünk a hátramenetben történő utazás fontosságára a lehető leghosszabb ideig, vagy legalább 15 hónapig (ha az i-Size előírások szerint jóváhagyott széket használjuk).