2015. május 23. - 09: 50h

legnagyobb mértékben

A BMW CLS Hommage bemutatója a legendás Concorso d'Eleganza Villa d'Este olasz. A sportautó a CLS modellekre jellemző könnyűszerkezettel büszkélkedhet, de erős esztétikai ihletet kapott az 1970-es évek ikonikus 3.0 CLS-jéből.

BMW felfedi a látványos 3.0 CLS Hommage közben Concorso d’Eleganza Villa d’Este amelyet ezen a hétvégén ünnepelnek Olaszországban. A prototípus a 3,0 CLS az 1970-es évekből szinte felismerhetetlenül módosított BMW M4 alapjára nézőre szerelve.

Ahogy a neve is sugallja, a motorháztető alatt egy tömb rejtőzik 3,0 literes motor a jellegzetes hathengeres sorban a németek közül, akit feltölt a elektromos turbó. A többi specifikációt a bajor cég kihagyta, de bejelenti, hogy "hatalmas".

Így hangzik élőben ez a sárga vadállat.

Jó modellként BMW CLS (Coupé Sport Lightweight), a sportautó fontos étrenden esett át, hogy az egész súlyát a lehető legnagyobb mértékben enyhítse, ehhez a könnyű anyagok technológiáját alkalmazták, mint például szénszál és CFRP, jelenleg a osztás i a gyártótól, például a BMW i8-tól.

Esztétikailag mutatja a sportautó jellemzői a hetvenes évektől mint például a hatalmas rögzített hátsó spoiler, amely a hátsó kerékívekből indul ki, a kis spoiler a tető végén, a jellegzetesebb ovális kettős rács és a bemutatandó részletek a BMW logó a C-oszlop alján mint korábban.

Elölről nagyon agresszív megjelenésű új lézertechnikai optika amelyek a versenyautók fényszóróiban használt szalagok X-jén belül szimulálják. A lökhárító tartalmaz egy szénszálas elülső diffúzor ez a lehető legnagyobb mértékben lerövidíti a hasmagasságot, és a tükröket kamerák váltották fel, hogy a legtöbbet kínálják optimális aerodinamikai ellenállás.

A BMW 3.0 CLS Hommage Concept a 70-es évek eredeti 3.0 CLS-je mellett pózol.

A hátulra is nagy hatással van a BMW i8 a jól kidolgozott aerodinamika miatt. Ha jól megnézzük, látni fogjuk, hogy nincs kipufogó kimenet ebből a szögből látható, mert az volt az utas oldalára tolódott.

Az utastér belseje teljesen meg volt nem alapvető alkotóelemektől megfosztva hogy segítsen csökkenteni a súlyt a skálán. A műszerfalon csak egy fa díszítés van tiszteletben annak a sportautónak, amelyből ihletet kapott, a többi az szénrost Meztelen. A hátsó üléseket eltávolították, hogy helyette lyukakat helyezzenek el a tokok és a vészoltó készülék elhelyezéséhez. Ami az első üléseket illeti, ezeknek van ötpontos utasbiztonsági rendszerek.

Kár, hogy ez BMW 3.0 CLS Hommage ez csak egy tervezési gyakorlat, amelyet a híres olasz esemény során kell bemutatni. A prototípus nem vezet ahhoz, hogy gyártását még nagyon korlátozott sorozatként is értékesítsék, de igen Megnyithatja a CLS betűszó ajtaját, hogy visszatérjen a márkakereskedésekhez németek.

Hátulja a modern BMW i8-ra utal.

Forrás: BMW