Két évvel a piaci bevezetés után, Nissan bemutatta zászlóshajójának továbbfejlesztett változatát, az elektromos járművet Levél növényen. A Nissan az összes húst rácsra helyezi, hogy növelje a modell eladásait, amelyek a kívántnál lassabban haladtak, és ezért nem engedték, hogy a márka az elektromos ferdehátúval más piacokra terjeszkedjen. A fő változások az elektromos motorban és az erőátviteli rendszerben történtek, amelynek súlya jelentősen csökkent, ami lehetővé teszi a Leaf jobb egyensúlyát, és ugyanúgy meghosszabbítja autonómiáját. A modellt ma bemutatták Japánban, és jövő decembertől kezdik gyártani Japánban és az Egyesült Államokban.

A Leaf fejlesztései főleg belülről érhetők el. Az elektromos motor egy új verzióvá fejlődik, amelyet együtt fejlesztettek ki Renault. A motor megőrzi elődje jellemzőit, a maximális teljesítményt 80 kilowatt (107 LE), de új anyagokat tartalmaz, csökkenti az ökológiai hatást és javítja a gyorsulási reakciót. A legfontosabb, hogy a Nissan egyetlen egységbe foglalta össze az elektromos alkatrészeket, a szinkronmotort, az invertert és a transzformátort. Ezeket a csapatokat a Nissan fejlesztette ki önállóan, és összeszerelve 30% -os és 10% -os súlycsökkenést érnek el.

A súlycsökkentés befejezéséhez a Nissan új könnyebb anyagokat használt az akkumulátortartó tálcákban. Az akkumulátor Nissan levél 48 tálcából (vagy modulból) áll, amelyek 4 prizmatikus celláját tartalmazzák lítiumion mangán és tárolja az energiáját 24 kWh.

bemutatja
Az új Leaf motor magában foglalja az összes integrált elektromos berendezést, amelynek súlya és térfogata csökkent.

Összeadás és kivonás, a csökkentés eléri a 80 kilót, valami több, mint egy súlyú autó releváns gondolkodása 1500 kilogramm. A Leaf étrendje megfelelő volt. A súlycsökkenéssel és egy új regeneratív fékrendszerrel a Leaf autonómiája 228 kilométerre nőne, ami meglehetősen releváns, tekintve, hogy ez az egyik fék, amely megakadályozta a modell tömegesítését, nyilvánvalóan az ár mellett.

A Nissan által alkalmazott további kegyelem a 17 hüvelykes sportkerekek beépítése a Leaf legdrágább változatába, ellentétben a szokásos 16 hüvelykesekkel, három új szín: sötétszürke, fényes fehér és gyöngyfehér.

A Leaf 2013-as modelljét márciustól kezdik értékesíteni Európában, az Egyesült Államokban és Japánban.