A közlekedés főigazgatója gondoskodik arról, hogy ez a helyzet az ipari miniszter rossz gazdálkodásának köszönhető, amikor gazdasági miniszter volt

Hírek mentve a profilodba

frednek

A kormány tartozik Frednek. Olsen és Armas 30 millió jutalmat

A Kanári-szigeteken dolgozó két fő hajózási társaság nagy nehezen megbirkózik a gazdasági válsággal, költségeit úgy fizeti meg, hogy a bankokhoz jár, és magas kamatlábakat viselnek a nyújtott hitelekre.

Ez általában Naviera Armas és Fred röntgenfelvétele. Olsen, aki arra számít, hogy May hasonlóan öntözi azt a pénzt, amellyel a Kanári-szigetek kormánya tartozik nekik a lakosok kedvezményének és a közszolgáltatási kötelezettségnek, vagyis valamivel több mint 30 millió eurónak a fenntartása érdekében nyújtott támogatások miatt.

Pontosabban, a Naviera Armasnak valamivel több mint 10 milliót és Frednek kell fizetni. A mintegy 18 millió Olsen összege 2011 negyedik negyedévének és 2012-es évnek felel meg.

Ami az Acciona Trasmediterránea hajózási társaságot illeti, a szigetek közötti közlekedésben kevesebb a jelenléte, az adósság 40 000 euró körül van, ez az összeg 2012 áprilisa óta felhalmozódott, és csak a lakosoknak nyújtott bónuszoknak felel meg, mivel ez a társaság nem tartozik a közszolgáltatási kötelezettség alá.

Rosa Dávila Mamely, a Kanári-szigeteki kormány közlekedési főigazgatója tegnap biztosította, hogy a hajózási társaságok által átélt gazdasági helyzet nem veszett el tőle, és hogy "minden lehetségeset" az ő területéről tesznek, hogy ezek a vállalatok megkapják a működésükhöz szükséges támogatásokat.

Dávila azonban azt is világossá akarta tenni, hogy ha ez a helyzet létrejött, az az autonóm közösség általános költségvetésének köszönhető, amelyet a Néppárt 2009-ben készített, amikor a Kanári-szigeteki Koalíció kormányának tagja volt.

Abban az évben - magyarázta - José Manuel Soria akkori gazdasági és pénzügyminiszter csak négy millió eurós tételt tervezett a hajózási társaságok számára, amikor tudta, hogy a kanári-szigeteki kasszának szánt támogatások évi 21 és 24 millió euró között vannak.

A Soria döntésének számos következménye volt, amelyek közül a főigazgató hangsúlyozta, hogy a kormánynak a hajózási társaságok negyedéves fizetéséből át kellett esnie egy esedékes évben.

Rosa Dávila arról számolt be, hogy ennek a változásnak köszönhetően a vállalatok mostanáig kénytelenek szembenézni hiányukkal banki kölcsönökkel, amíg az ügyvezető meg nem adja. Ezek a támogatások a közszolgáltatási kötelezettségekre vonatkoznak (amelyek csak a La Gomera és az El Hierro vonalakat érintik), valamint a lakosok számára biztosított kedvezményekre. Ami az elsőt illeti, az ügyvezetőnek kb. 8,7 millió eurót kell beírnia, a másodikat illetően ez a szám meghaladja a 21,5 milliót.

"Minden tőlünk telhetőt megteszünk. A regionális kormány minden erőfeszítést megtesz annak érdekében, hogy megfeleljen a hajózási társaságok igényeinek, amelyekről elismerem, hogy szenvednek" - mondta Rosa Dávila.

A közlekedés főigazgatója arról is beszámolt, hogy az ügyvezető 17 millió euró támogatást fizetett ezeknek a vállalatoknak a lakosok kedvezményének fenntartása érdekében és 3,6 milliót a közszolgáltatási kötelezettség fenntartása érdekében, mindkettő a 2011-es első három negyedévnek felel meg.

És kiemelte, hogy a hajózási társaságok által kapott állami támogatás 25% -ának kifizetésén túl (további 25% -ot az állam nyújt) a kanári kormány fizet a La Graciosa és Lanzarote között összekötő vonal szolgáltatásainak 50% -át.

A legutóbbi támogatással kapcsolatban Dávila biztosította, hogy azon dolgozik, hogy a lehető leghamarabb beírja azt a 900 000 eurót, amelyre a két sziget között tevékenykedő társaságnak szüksége van, mivel az állam ebben az esetben nem tesz fel tételt.

A Navieras Armas-tól tegnap arról számoltak be, hogy annak a tízmillió eurónak a hiánya, amelyet elszenved, mert a kormány még nem írta be azokat, nem lesz hatással a jegyek végső árára. "Ez csak a vállalatot érinti, amelynek viselnie kell a fizetés ilyen mértékű szintjét" - jelezték ennek a vállalatnak a forrásai.

Az Acciona Trasmediterránea a maga részéről azt is megerősítette, hogy ez a helyzet semmiképpen sem az árak növekedését, sem a szolgáltatások minőségének csökkenését nem jelenti.

Ez az utolsó hajózási társaság olyan személyhajóval közlekedik, amely hetente összeköti Cádizot és a Kanári-szigeteket, valamint Gran Canaria, Tenerife, Lanzarote, Fuerteventura és La Palma felé is utazik.

Ez az egyetlen hajózási társaság, amely a félszigetről csatlakozik La Palma, Lanzarote és Fuerteventura, valamint Gran Canaria és Tenerife irányába.

Ami a Naviera Armas-t illeti, kilenc hajóból álló flottája utasok és áruk szállítására szolgál. A társaság eljut a szigetcsoport összes szigetére, és összeköti Huelvát Tenerifével és Gran Canaria-val, Sevillát Tenerifével, Gran Canaria és Lanzarote-val, valamint Granadát Melillával és Marokkóval.

Végül Fred. Olsen öt kompja van, és az összes szigetre is utazik.