Tokiót és további négy japán várost 16 amerikai bombázó támadta meg

2020. november 12

rajtaütés

A Pearl Harbor elleni alattomos támadást követően az amerikai hadsereg merész támadást indított Japán szívében. Titokban a haditengerészet repülőgép-hordozójának fedélzetén szállították, 16 bombázó megtámadta Tokiót és négy másik japán várost 1942. április 18-án, olyan csapást mért, amely reményt és ellenségektől való félelmet töltött el az amerikai népben.

Az 1941. december 7-i japán meglepetésszerű támadás során, a Pearl Harbor-i csendes-óceáni flotta nagy részének megsemmisítése azonnali választ igényelt. Noha a haditengerészet bizonyos büntető műveleteket hajtott végre, például az ellenséges bázis bombázását a Marshall-szigeteken, Roosevelt elnök úgy vélekedett, hogy hadműveletet kell végrehajtani Japán területe ellen. Lehetőleg fővárosával, Tokióval szemben. Erre azért volt szükség, hogy fellendítse az amerikai morált, amely elsüllyedt nyolc csatahajó és 2403 ember elvesztése után a decemberi katasztrófában.

Francis S. Low tengeralattjáró-kapitány készítette el a támadási tervet: mivel a gépek nem tudták elérni Japánt Hawaii és Midway szigetek amerikai bázisairól, haditengerészeti repülőgép-hordozó fedélzetén kellett megközelíteniük céljukat. A küldetés végrehajtásához a Roosevelt parancsnokságba helyezte James Doolittle alezredest, egy innovatív hadmérnököt, aki 1932-ben repülőgéppel megdöntötte a sebességrekordot.

A Pearl Harbor elleni támadás képekben

Vizsgálatok és reformok

A repülőgép-hordozóból való felszállás sokkal nehezebb volt, mint a hagyományos leszállópályáról: a lényegesen rövidebb és keskenyebb fedélzet rekordidő alatt emelte a gépeket. Ennek a problémának a leküzdésére Doolittle a B-25 Mitchell bombázó modellt választotta, amely elég kicsi és könnyű ahhoz, hogy felszállhasson a rendelkezésre álló korlátozott helyig.

A repülőgép kis mérete azonban jelentős hátránnyal járt, repülési távolságuk nagyon lecsökkent.Valójában a számítások szerint csak a célt tudták elérni, és nem volt üzemanyagjuk a visszaútra. A visszatéréshez több mint kétszáz extra liter üzemanyagra volt szükségük, ezért súlyukat csökkenteni kellett, és további 227 literes tartályt kellett hozzáadni. A repülőgép könnyebbé tétele érdekében az alsó védőtornyot eltávolították, a hátsó gépfegyvert szimulált lecserélték, és a két rádió egyikét eltekintették, valamint a bombák nehéz célzórendszerét. Ily módon megduplázták a repülési távolságot, a támadás végrehajtásához szükséges 4400 kilométerig.

A számítások szerint a gépek csak a célt tudják elérni, és nincs üzemanyagjuk a visszaútra.

A floridai tesztek azt mutatták, bár a repülőgép-hordozótól való felszállás nem jelentett túl nagy problémát, a leszállás lehetetlen volt. Ezért úgy döntöttek, hogy miután a bombákat ledobták, a gépek kelet felé haladnak, és Kína szövetséges területén landolnak. Egy másik lehetőség az orosz zóna elérése volt, de még nem állt hadban Japánnal, Oroszország nem volt hajlandó amerikai pilótákat fogadni keleti bázisán, Vlagyivosztokban.

Végül, mielőtt ez a döntő küldetés megkezdődött volna a második világháború alatt, repülőgép-bombákat hajtottak végre olyan területek ellen, amelyek a célvárosok elrendezését csökkentett méretben reprodukálták, hogy biztosítsák a pontos lövést a vállalkozás során.

A Hornet távozása

A floridai Eglin légierő bázisáról Doolittle és 79 embere felújított repülőgépeik fedélzetén San Franciscóba repült, felszállva az ottani USS Hornet szállítóra. 1942. április 2-án a Hornet horgonyt emelt, hogy találkozzon William F. Halsey admirális kísérő flottájával Hawaiitól északra.

Mindegyik B-25-öt három bombával és egyenként 225 kg-os gyújtóterheléssel látták el., Közülük ötben barátsági éremeket kötöttek a japánok az amerikai tiszteknek a béke alatt.

A Nankingi mészárlás a második világháború idején

Sürgősségi indítás

Elfogott üzenetekkel riasztották a japánok a Csendes-óceánon egy hajóképernyőt, hogy észleljék az esetleges tengeri támadást. Április 18-án és Japántól 1200 km-re az egyik őrszem meglátta az amerikai flottát, és rádióval riasztotta a riasztót.

Annak ellenére, hogy az ellenséges hajót elsüllyesztette egyik kísérő cirkálója, Halsey attól tartott, hogy a japán gépek megkapták a jelet, és felszálltak, hogy megtámadják hajóikat, ahogy valóban. Annak érdekében, hogy ne kockáztassa meg az amerikai haditengerészetnek a Csendes-óceánon tartózkodó négy repülőgép-hordozó közül kettőt, úgy döntött, hogy felszólítja a Doolittle bombázókat, a tervezettnél 310 kilométerrel korábban.

Halsey admirális attól tartott, hogy a japán gépek megkapták a jelet, és felszálltak, hogy megtámadják hajóit, amint ez valóban megtörtént.

Veszélyes küldetés volt, tele potenciális problémákkal, technikai és emberi. Valójában már a repülőgépek felszállásakor történt baleset: mivel a földi személyzet egyik tagjának a karja a mozgó pengék közé szorult, és amputálni kellett a Hornet naplója szerint.

Bombázás és repülés

A hullámok közelében repülve, hogy a radar ne érzékelhesse őket, a 16 repülőgép megközelítette célpontjait. A partra érve 460 méterig emelkedtek, megtámadva Tokiót és további négy várost: Jokohamát, Jokokosukát, Nagoját, Kobét és Oszakát. Elképzelhetetlennek tartott bombatámadásra felkészületlenül a japánok néhány légvédelmi fegyverrel tüzet nyitottak és néhány vadászgépet levettek., az nem okozott komoly kárt. Még a hamis farok gépfegyverek is bizonyították hatékonyságukat, mivel az ellenséges gépek elkerülték a bombázók hátulról történő támadását.

Miután a bombákat ledobták, a gépek átkeltek a Kínai-tengeren, hogy barátságos területre meneküljenek.Az elhamarkodott távozása miatt kiszabott plusz kilométerek szűkösé tették az üzemanyagot, így nem minden pilóta követte ugyanazt a tervet.

Parancsnok Edward J. York úgy döntött, hogy Oroszország felé veszi az irányt, mivel lehetetlen elérni Kínát, Vlagyivosztok közelében leszállni és a szovjetek letartóztatni.

A másik 15 bombázónak sikerült elérnie a szárazföldet és legénysége ejtőernyővel ejtett vagy sürgősen leszállt, a tervezett rendeltetési ponttól távol és ellenségekkel teli területre.

A hosszú út haza

A kínai ellenállásnak köszönhető, hogy az amerikaiaknak sikerült elmenekülniük. Civilek által elrejtve, misszionáriusok, sőt püspök segítségével sikerült eljutniuk a kínai nacionalista hadsereg által ellenőrzött területekre, ahonnan hazaszállították őket.

Kína drágán fizetett a Doolittle pilótáknak nyújtott támogatásért. A kegyetlen japán elnyomás azokra a területekre esett, ahol átestek: falvakat égetni, burjánzó erőszakot megölni.

A japánok falvakat égettek el, erőszakoskodtak és öltek meg azokon a területeken, amelyek segítettek az amerikaiaknak.

Yorkot és embereit néhány hónapig bebörtönözték, mivel Sztálin nem akarta provokálni Japánt, vagy egy második frontot nyitni keleten a Németország elleni háború közepén. Az orosz titkosrendőrség azonban megkönnyítette a britek által irányított iráni menekülést, akik gondoskodtak arról, hogy hazatérjenek.

Mindazonáltal, nem mind volt ilyen szerencsés: hárman meghaltak a kínai repülés során, nyolcukat pedig a japánok fogták el. E hadifoglyok közül kettőt egy katonai bíróság elé állítottak, és halálra ítélték őket, mert állítólag civileket lőttek a bombázás során. A másik hat pokoli körülmények között volt bezárva, egyikük éhségben is meghal. 1945-ben az öt túlélőt az amerikai erők szabadon engedték, némelyiküknek pszichológiai segítségre volt szüksége a második világháborúban elszenvedett trauma leküzdéséhez.

Következmények

Úgy tűnik, hogy a bombázás kevés kárt okozott. A japán rádió által kiadott riasztó mérleg ellenére, ahol arról számoltak be, hogy a robbantások jelentős tűzvészeket okoztak Tokióban és mintegy 4000 ember halálát okozták, a valóságban a támadás 12 halottat és 400 sérültet eredményezett. Mindenesetre annak ellenére, hogy a bombák nagy része ipari területeken esett el, egy katonai kórház és hat iskola is érintett.

Bár az anyagi kár gyorsan helyreállt, az erkölcsi hatás mélyreható volt. Egyrészt a japán szigetcsoport szigetei elleni támadás arra kényszerítette a főparancsnokságot, hogy egységeket szállítson elölről a légtér védelme érdekében, ami meggyengítette a külső védelmet. Másrészt az a tény, hogy az ellenséges hajók olyan közel kerültek egymáshoz, meggyőzte a japán hadsereget, hogy a Csendes-óceánon lévő szigetek elfoglalására szükség van egy védőgát létrehozásához, ami Midway kudarcos inváziójához vezetett, egy része jelentős japán flotta.

Az Egyesült Államokban a lakosság hangulata azonnal felemelkedett: Pearl Harbor sérelmét megbosszulták és a japán legyőzhetetlenség mítosza véget vetett., mi tette lehetővé a győzelmet először.