Kép: Egészséges sport
A széles gumiabroncsú, keményfarkú kerékpárok továbbra is előtérbe kerülnek a hegyekben és az utakon. Ezek a kövér gumiabroncsokkal rendelkező, a Fat Bikes technikai nevén ismert modellek ideális kerékpárok olyan terepen történő vezetéshez, ahol hagyományos kerékpárral nem lehetne átkelni.
Mindannyian a túráink egy bizonyos pontján (kerékpárút, baráti kirándulás vagy kirándulás a hegyekbe) láthattunk néhány motorost, aki extra széles kerekű biciklivel manőverezett. Ezeknek a gépeknek a "megvastagodott" kialakítása egyfajta "mini traktorrá" teszi őket, és jelentős előnyökkel jár a durva terepen való stabilitás szempontjából.
Kihívás a legkeményebb padlóra, és jobb tapadás a Fat Bikes zsíros gumiabroncsaival.
És nem kevesebb, mivel eredetükben (kb. A 19. század végén) a zsírbicikliket munkaeszközként fogalmazták meg, hogy megkönnyítsék az alaszkai sarkvidéken való mozgást. Nagyméretű gumiabroncsai, amelyek ideálisak a befagyott utak áthaladásához, lehetővé tették, hogy a kerekek ne süllyedjenek el, és ne ragadjanak el egy megszakadt szakaszon.
Most térjünk rá az üzletre, és soroljuk fel az ilyen típusú kerékpárok főbb jellemzőit, előnyeit és hátrányait.
A Fat Bikes természetes élőhelye
A kövér kerékpár tetején a hó, a sáros utak és a homokos talaj a legjobb hely a tekerésre. Kép: La Bicikleta
A Fat Bikes elhagyta természetes élőhelyét (sivatagok és hó), hogy meghódítsa az új utakat a városokban és a vidéki területeken. A hasznosságukról azonban jelenleg folyik a vita, mivel egyes motorosok úgy gondolják, hogy csak extrém terepeken hatékonyak, ahol néhány hagyományos hegyikerékpár nem képes vezetni; míg más lovasok fontolóra veszik, hogy kövérkerekű biciklivel közlekednek az autópályákon, a városi utcákon és a vidéken.
szem! Bár a teljesítmény az egyenetlen utaktól függően növekszik, nem szabad kizárnunk annak használatát semmilyen terepen.
Hat ok, amiért jók a kövér kerékpárok
Most, ha a fő előnyeire összpontosítunk, azzal kezdhetnénk, hogy a Fat Bikes a piac legstabilabb kerékpárjának tekinthető. Szélesebb gumiabroncs felületükkel (3,8 "és 5" között) rendkívüli tapadást érnek el olyan szakaszokban, ahol vékonyabb gumiabroncsokkal nem lehet felállni.
Egy másik funkció, amely magában foglalja ezt a kerékpárstílust, a csillapításhoz kapcsolódik. Egyes szakértők szerint nem szükséges egy Fat Bike-on futóvillát hordani, mert a kerekeket (szélességük és méretük miatt) nagyon alacsony nyomáson lehet felfújni, ezáltal garantálva egyfajta felfüggesztést a visszapattanás, ill. érintkezés a felülettel.
A legstabilabb gumik a piacon. Kép: Bikes World
Kanyarokkal és nagy igényű technikai lépésekkel történő lejtőkön vagy ereszkedéseken a Fat Bikes garantálja a biztonságot. Növeli a közérzetet, és csökken az esések vagy balesetek kockázata, mivel a gumiabroncs szélessége garantálja a tapadást (nagyobb tapadás) és növeli a stabilitás érzetét.
A Fat Bikes sokkal hosszabb és nagyobb kormányt tartalmaz, ami jobb kezelhetőséget és egyensúlyt eredményez. Néhány amatőr motoros úgy dönt, hogy felfegyverkezik egy kövér kerékpárral, mert úgy gondolja, hogy képesek veszélyes utakat bátran lebonyolítani anélkül, hogy ekkora veszély állna fenn a kudarcban.
Ne féljen semmitől az extra széles gumiabroncsokkal
A legnehezebb hegyi utak felfalása. Kép: Bikelec
Bár ezek a kerékpárok bármilyen terepen manőverezhetők, el kell ismerni, hogy ideálisak a sáros utak, meredek területek és veszélyes egyenetlenségekkel járó lépések kezelésére. A lyukakkal kapcsolatos aggodalom megszűnik, amikor extra széles kerekekkel gördülünk, mivel tervezési körülményeik miatt a köröm, kő vagy ág eljut a csőig vagy az abroncsig.
A népszerű kövér stílusú motorok másik technikai vonatkozása az átviteli rendszerükhöz kapcsolódik. A piacon kapható modellek többsége egy vagy két lánckerékkel van felszerelve (nem kizárt, hogy mindhárom típusú fő rendszerrel vannak felszerelve).
Néhány hátrány
A Fat Bikes legnagyobb bűne kétségtelenül a súlya (minimális átlagos súlya 15 kg). Annak ellenére, hogy tisztázzuk, hogy bármilyen típusú terepen használható, nem szabad megfeledkezni arról, hogy ezek a kerékpárok maximális teljesítményt és hatékonyságot elérnek élőhelyük útjain (többek között hó, jég, homok, útburkolat).
Hegymászásokon és lejtőkön a súly megtérül, és arra kényszeríti a lovast, hogy tegyen további erőfeszítéseket az út leküzdésére (fizikailag megterhelőbbek).
A mászás nem lesz olyan kellemes a gép tetején. Kép: ultrasport
Nem ajánlott hosszú utakhoz vagy kalandokhoz. Ebben az esetben a széles kerekeket kicserélheti 27,5 plus gumiabroncsokra (sok Fat Bike lehetővé teszi a gumiabroncs méretének megváltoztatását a nagyobb kényelem érdekében más terepen).
Legyen nagyon óvatos, ha túl nagy nyomást gyakorol a gumiabroncsokra, mivel veszélyes topográfiáknál elveszítheti a stabilitás előnyeit.
Csak merev kövér kerékpárok?
A Fat Bike típusai három kategóriába sorolhatók, a teljesen merev, az első felfüggesztés és a teljes felfüggesztés között. Az első, a merevek, nincsenek speciális csillapító rendszerrel, mivel mint már említettük, az alacsony nyomáson (legfeljebb 0,5 bar) felfújt zsíros kerekek a felfüggesztés szerepét töltik be.
Ezek a legmegfelelőbbek a homokos utakon, a jégen és a havas területeken. A hegyekben előnyös lehet az első felfüggesztésű vagy dupla felfüggesztésű Fat Bike motorozás, bár tisztáznunk kell, hogy néha ez a kialakítás távol áll a zsíros kerékpárok vagy a "megvastagított" stílusú gépek eredeti lényegétől.