Bár még mindig vannak olyanok, akik gyanakodnak erre a találékonyságra, ez az egyik legnagyobb és leghatékonyabb műszaki fejlődés az autóipar területén. Zseni, bárhová is néz

@abc_motor Madrid Frissítve: 2016.04.18. 10:58

autót

Kapcsolódó hírek

Automatikus autó kiküszöböli a vezetési feladatokat kézi sebességváltó manipuláció, ami közvetlenül nagyobb örömet, kényelmet és biztonságot jelent a kezelőszerveknél.

Különösen a város, és még inkább, amikor a forgalom bonyolulttá válik, ez a gépkocsitípus, amely minden esetben drágább, mint a kézikönyvek (átlagosan legalább 1500–2000 euró, ami egyenlő a motorral, felszereléssel és a karosszéria típusával), egyértelmű előny, amire a Mapfre blogból emlékeznek .

És vajon ez a tengelykapcsoló-pedállal való adagolás (nem viselik) és a sebességváltó kar a keringést valami nyugodt sétához hasonlóvá változtatja. Az automatikus autóval egyszerűen fékezünk és gyorsulunk minden egyszerűséggel. Egyébként az ilyen autók nem "elakadnak".

Három lépésben

Természetesen, ha kézi turizmusból származunk, akkor az kis alkalmazkodási időszakot igényel. A kezdetektől fogva, leállított autóval és be van kapcsolva a kézi vagy a rögzítőfék (ezen az esetben a régi karok helyét elfoglaló gombok és a bal oldali pedál bizonyos esetekben gyakoribbá válnak) deaktiváljuk a lépéssel a pedálféket, aktiváljuk az érintkezőt (ez utóbbi elvégezhető a fentiek mindegyike előtt), és kiválasztjuk a D pozíciót (hajtáshoz vagy vezetéshez). Ezután óvatosan és óvatosan eltávolítjuk a lábat a fékről, hogy az autó mozogni kezdjen, és normálisan keringjen utána.

Vannak apró árnyalatok a automatikus árfolyam (Vannak forgatónyomaték-átalakítóval, folyamatos variátorral, robotizáltan.), De mindegyiknek van pozíciója P, R, N és D.

P a parkoláshoz az a helyzet, amellyel a sebességváltót lezárhatja, amikor az autó biztonságosan parkol. R részéről R a fordítotté, vagy hátrafelé halad; N a Semleges, az alapvető semleges például a motor működtetése érdekében, amivel jár (a légkondicionáló és a szervokormány be van kapcsolva.), Anélkül, hogy tovább menne egy autómosóban, amelyben az autónak előre kell haladnia; és D, mint mondtuk, a Drive, a vezetés, a mozgás helyzete (vigyázzon, rajta legyen az autó mindig mozog ahogy elengedjük a féket, mert a végén mindig van sebességfokozata)

Feloldás gomb

Az automata karja a gomb, amely feloldja a menetmód kiválasztásához. Világosnak kell lennie, hogy még járó motor mellett sem mehetünk közvetlenül "P" -ről R-re "keményen", ha az autót nem állítják meg először, és teljesen.

Néhány modellnél is van fogantyúk vagy lapátok a kormánykeréken gyakorolni szekvenciális változások. Lehetővé teszik rövidebb vagy hosszabb kapcsolatok választását (vannak ilyen mezők akár 9 sebesség), anélkül, hogy tovább tennénk Motorfék éles hanyatlásban. Azt is közvetítik a kiváló járművezérlés érzése (tegyük fel, hogy "amikor akarsz" változtatsz).

De ne csapd be magad: nagyon nehéz, vagy nagyon ügyesen kell vezetni ahhoz, hogy javítsa az automata sebességváltó működését ezekkel a lapátokkal. És az, hogy az automata sebességváltó elektronikája mindig gyorsabb lesz, mint Ön, és minden pillanatban meghibásodva kapcsolja be a legmegfelelőbb sebességfokozatot, még olyan szuper sportmodellekben is, mint a Porsche 911 PDK. Másrészt, ha megpróbál olyan sebességfokozatot kapcsolni a bütykökkel, amely nem kompatibilis azzal a sebességgel, amelyen a motor abban a pillanatban forog, a mechanizmus nem engedi meg. Ugyanez, ha "kézi" módba lép, elfelejtette csökkenteni: az autó megteszi helyetted.

A bal láb "lekötött"

Amikor megtanultál kézi autóval vezetni, szinte elkerülhetetlen, hogy amikor automatikusra váltasz, először a bal lábaddal próbálod lenyomni a tengelykapcsoló pedált, amely - mint mondtuk - nem létezik. És ez van egy járműben automatikus csak a jobb lábát használja, ami gyorsul és lassul, semmi több.

A rossz dolog az, hogy tudom, míg a láb "keresse meg" azt a pedált, Végül a fékre lép, amely egyébként szélesebb ezekben a modellekben. És meg fogja tenni azzal az erővel, amelyet a kézi sebességváltó tengelykapcsolójának megnyomásakor megszokott, ami kétségkívül ijedtünkre és meglepetésünkre "szögezi be" az autót.

Ezért elengedhetetlen mindig legyen tudatában, különösen az automata vezetésének első napjaiban: a bal láb még mindig a lábtartóján van.

Utolsó megjegyzés: egyes automata sebességváltókban van helyzet S a kar vezetőjén. Dinamikusabb vezetés előtt a sebességfokozatok felgyorsítására szolgál (S Sport, vagy sport). Másoknak van egy gombjuk W alkalmas alacsony tapadású felületeken, például hó, jég vagy nagyon nedves talajon történő vezetésre. És ez az indítsa el az autót nagyobb sebességgel (általában második), hogy elkerülje a tapadás és az első sebességfokozat megcsúszását, amely mindig a legnagyobb nyomatékot vagy mechanikus erőt adja át a kerekeknek.

Hibák és gondok

Az a hiba, amelyet egynél több ember követ el az ilyen autókban, az az, hogy eléri a lámpát és elmegy a mellett kar D-től N-ig folyamatosan vagy az utolsó méterek tehetetlenséggel történő előrehaladása, amíg teljesen le nem áll a kiválasztott N-vel: ez magában foglalja az autó irányítása nélküli mozgást

Mindenesetre, hosszú megállók esetén válassza az N lehetőséget: ha nem, akkor a nyomatékváltó elfogadható, de felesleges plusz kopással dörzsölődik. Egyébként észreveszi, hogy az autó kevesebb vibrációt enged át

Az automatikus dobozok vannak kenőfolyadékban fürdik, létfontosságú, ha kettős tengelykapcsolós nyomaték-átalakító típusúak, olajfürdős tengelykapcsolóval, például a Volkswagen Group DSG-vel. Fontos kiválasztani a megfelelő sebességváltó folyadékot, és be kell tartani annak cseréje intervallumait

Menjen P-ről D-re vagy D-ről R-re megállt autóval- Ezeket a váltásokat nem arra tervezték, hogy mozgásban legyenek, és ennek következtében rendkívüli mechanikai erőszaknak vannak kitéve az alkatrészei

Vontatáskor legyen óvatos: lemerült az akkumulátor, a benzin, vagy egyszerűen az autó tönkrement, és egy vontatónak kell "meghúznia" az automatikus autót. Nos, a vontatás előtt a karnak N felé kell fordulnia (vigyázzon, kikapcsolt motorral beszélünk az autóról), mert még ha csak mozgatni is akarják, különben súlyos károkat okoz a sebességváltóban. Ne feledje, hogy ha az autó Jaguar vagy Land Rover felugró körválasztó az automatikus sebességváltó esetében a sebességváltó üresbe állításához meg kell szüntetni a dekoratív térhatású burkolatot, ha az elektromos rendszer le van tiltva

Ne használja a P-t kézifékként: csak az a helyzet van kiválasztva, amikor az autó álló helyzetben van, különben a jármű súlyát a fék helyett a sebességváltón rakod le. Ez különösen meredek lejtőkön súlyos. Ez túlzottan megterheli a sebességváltó alkatrészeit, ami idő előtti meghibásodáshoz és nem kívánt játékhoz vezet. A dolgok helyes módja az, hogy először be kell állítani a rögzítőféket, és amikor az autó rajta nyugszik, a P karját.