A csökkentések Németországot (5000), Nagy-Britanniát (3000), Oroszországot (2000) és Franciaországot (1000) érintik.

átalakítása

Ford Europe a régió elnöke szerint az öreg kontinensen végrehajtotta szerkezetátalakítási terveit, hogy "jelentősen javítsa a pénzügyi eredményeket" Stuart rowley. A leginkább érintett országok a fő piacai: Németország, ahol az európai leányvállalat székhelye van, amely 5000 alkalmazottat fog csökkenteni; Egyesült Királyság, 3000 elbocsátással, Oroszország 2000 és Franciaország további 1100 elbocsátással. A többi, mintegy 900, azokból a különböző országokból származik, ahol az ovális amerikai márka jelen van, "beleértve Spanyolországot" - mondta Rowley.

Most egyelőre sem az összeszerelő üzem, sem a motorüzem Almusafes (Valencia) létszámleépítést fog szenvedni. Rowly megerősítette, hogy Spanyolországban "csökken a váltás".

Itt az éjszakai műszak felére csökkentésére utalt, amelyet június 7-én jelentettek be. Az éjszaka dolgozó személyzet fele előkészítő munkára készül a Kuga terepjáró új generációjának 2020 eleji érkezésére. Ez a modell 700 millió eurós beruházást jelent a Ford által a valenciai gyárban.

Így az éjszakai műszakot körülbelül 800 dolgozó csökkenti, ami napi 100 és 150 kevesebb autó gyártását eredményezi, ami 14 000-rel kevesebb járművet jelent, amelyek 2019-ben összesen elhagyják az üzemet. A csökkentést a alacsony kereslet. Valójában a megszűnő egységek a Mondeo, Galaxy, S-Max, kisebb mértékben a jelenlegi Kuga, amely az utolsó életciklusában van. A Transit Connect és a Tourneo Connect kisteherautókat ez nem érinti.

ERTE a Ford Almusafes számára

A gyárnak szintén négy napra le kell állítania a termelést az ideiglenes foglalkoztatási szabályozási aktában (ERTE) található alacsony kereslet miatt, amely az üzem 8100 dolgozóját érinti. A Ford Spain adminisztratív pozíciókban előrehozott nyugdíjazási tervet fog végrehajtani a munkaerő csökkentése érdekében, ami kis számú távozást jelentene.

Rowley szerint a priori a szerkezetátalakítás 2020 végén lezárul, amellyel a valenciai gyárnak nem lenne foglalkoztatási szabályozási aktája. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az új Kuga előrejelzései szerint a modell évente több mint 200 000 egységet mutat.

A Ford Europe szerint, jövőre a Galaxy és az S-Max a két kisbuszt továbbra is gyártják. Bár minden jelzi, hogy ezek a modellek nincsenek a fogyasztók prioritásai között.

Terepjárók és elektromos

Mivel a Ford Europe fogadása SUV-k, elektromos járművek és haszongépjárművek lesz. És csökkenés 24-ről 18-ra csökken. A motorgyár bezárul Bridgend (Wales), a sebességváltó be Aquitania (Franciaország), három gyár Oroszország (Naberezhnye Chelny, Szentpétervár és Elabuga), míg a Kechnec (Szlovákia), amely a Ford sebességváltókat gyártja, eladják a gyártónak Magna.

Ford Ezekkel a kiigazításokkal 6% -os haszonkulcsot próbál elérni, és továbbra is fogadni fog Európára "olyan járművekkel, amelyek az európai piacra összpontosulnak". Ebben az értelemben az új mellett Musztáng, a Kuga, a Felfedező "plug-in" hibrid és a Puma SUV "három új modell érkezik a következő öt évben" - állítja Rowley.

Hasonlóképpen, a Ford folytatja "a párbeszédet, mert nincs további kommunikáció az ügyben" az amerikai márka és a Volkswagen csoport haszonjárművek területén folytatott szövetségéről. Ebben az értelemben a

Az e szegmensre kiható Fordot Törökországban gyártják, ahol a Transit kisteherautót gyártja. Pontosan nem tudni, hogy mi lesz a jelenlegi kisteherautókkal Transit Connect Y Tourneo Connect Valenciában készült, mivel a gyártó elmondta hogy ezek a modellek 2021-től Mexikóban készülnek. A Ford megerősítette, hogy mind a Transit Connect, mind a Tourneo Connect továbbra is Valenciában gyártják az európai piac számára ettől a naptól kezdve csak az a 40 000 darab veszítene el, amelyet az Almussafes-ból exportálnak az Egyesült Államokba.