2011. szeptember 09. 0 hozzászólás () Álvaro Pablos Lamas (Extremadurai Egyetem)

jövő

A Eurobike 2011, amely szeptember 3-án múlt szombaton ért véget a németországi városbanFriedrichshafen, a világ egyik legnagyobb kerékpáros vásárának számít, és ebben az évben az elektromos modellek megjelenésére összpontosítottak.

És tény, hogy a német kerékpárpiac a legnagyobb Európában, mivel gyakorlatilag mindegyik Az ország 80 millió lakosának van egy, ami megmagyarázza az ott támogatott modellek értékesítésének növekedését.

A Massachusetts Institute of Technology ezt az europlazát választotta forradalmárának hivatalos bemutatására E-Jalopy GreenWheel, amely 2012-től kerül forgalomba.

A kerékpár, amely magában foglalja a híres kereket GreenWheel, geolokációs műholdakon keresztül képes felismerni a közeli barátokat, ugyanakkor valós idejű ajánlásokat tesz olyan útvonalakra is, amelyek jobb burkolatminőségű utcákkal, tisztább levegővel és kevesebb pollennel rendelkeznek, így ideálisak az allergiások számára.

A kerékpár a közös vizsgálat eredménye Butch rikító, alapítója és vezetője a svájci gyártó kerékpártervezésének Cycletech MTB (melyik lesz az a márka, amely forgalmazza őket), és Michael Lin, a szabadalommal rendelkező testület, a Massachusettsi Műszaki Intézet (MIT) tudósa.

A GreenWheel e-Jalopy nem csak valós időben kommunikálhat a tulajdonos okostelefonjával, válaszolva például a következő kérdésekre: "Hány kalóriát égettem el", "Hogyan jutok el gyorsabban a barátaimhoz?" és „Hol hagytam tegnap este a Jalopyt? „De online társadalmi funkcióival is rendelkezik, ahol a kerékpáros meghatározhat egy pályát vagy útvonalat, és felhívhatja a többi kerékpárosot, hogy jobb időket vagy útvonalakat alakítsanak ki.

A fejlesztők azt állítják, hogy az eJalopy akár képes is rá számítások segítségével pénzt takaríthat meg, hogyan tájékoztassuk a kerékpárosokat arról, hogy mennyi üzemanyagot használtak volna fel, és mennyi CO2-t bocsátottak volna ki ugyanazon az út során, hogy autóban végezzék el.

Ez a funkció még mindig nem releváns, de a jövőben megváltozhat, mivel kézzelfogható keretet nyújt egy olyan politikához, amely ezeket az adatokat felhasználhatja egy napra hogy díjazzák a kerékpárosokat a közúti adó csökkentésével.

Bár a fedélzeti elektronikával való szinergia mindenképpen ígéretes, a kerék A GreenWheel igazi szellemként emelkedik, amely megmozgatja.

A koncepció, az evolúció a már bemutatott prototípus formájában a Koppenhágai klímaváltozási csúcstalálkozó 2009-ben a hátsó kerékre helyezett lemez, amelynek közepén egy villanymotor található, amely magában foglalja az akkumulátort, magát a motort, az okostelefonhoz való csatlakozáshoz szükséges Bluetooth-interfészt és az összes szükséges elektronikus kezelőszervet, hogy a normál kerékpár elektromos elektromos legyen. hibrid pedálsegítéssel. 36V-os akkumulátor, 5Ah lítium, 90 perc alatt töltődik fel, és 30 km-es segédpedálozást biztosít, így 25 km/h-ig képes gyorsítani a kerékpárt.

És bár célja a kerékpáros segítése, inkább a kerékpározás népszerűsítésére irányul, mivel a fejlesztők azt állítják, hogy a GreenWheel technológia szinte bármilyen kerékpárra rögzíthető anélkül, hogy további elektronikára vagy kábelekre lenne szükség, zárt rendszer, amely lehetővé teszi, hogy bármely felszerelés valódi e-kerékpárrá váljon, és beépíthető a potenciális új kerékpárosok tudatába friss és ikonikus dizájnnal, amely valami olyannak tűnik, mint maga az Apple.

Szerint Der Spiegel, a kerékpár legkisebb kikiáltási árával fog megjelenni 3050 euró, kissé drága egy normál kerékpár számára, de talán olcsó egy úttörő modell számára, amely a városi kerékpáros forradalom katalizátorává válhat, amelyiknek sikerül az autó egyensúlyát a két kerék felé fordítani pedálokkal.