Hivatalosan már ismerjük a BMW M3 CS 2018-at, amely párhuzamokat mutat az M4 CS-szel, de ebben az esetben a négyajtós karosszériával. Ezenkívül csak 1200 darabos limitált kiadás formájában teszi ezt.

Kezdetnek 460 LE-vel rendelkezik, ami további 10 LE növekedést jelent a versenycsomaghoz képest, emellett további nyomatékát további 50 Nm-rel 600 Nm-re növeli. De ez még nem minden, a teljesítménynövekedés mellett nem kevesebb, mint 50 kg súlycsökkenést mutat. A 0-100 km/h-t 3,9 másodperc alatt teljesíti, maximális sebessége pedig 280 km/h, szintén alapfelszereltségnek számít a sportos kipufogórendszerrel, amely sportosabb hangzást nyújt nekünk.

Ezenkívül csak

Hogyan érheti el ezt a csökkentést? Hála erősített műanyagból (CFRP) készült szénszálas elemek használatának, amelyet mind a hátsó diffúzorban, mind a tetőben vagy a hátsó spoilerben használnak. Ezenkívül csak a DCT hétfokozatú kettős tengelykapcsolós sebességváltóval kapható (mint az M4 CS-ben), amely a kézi sebességváltóval összehasonlítva lehetővé teszi a készlet könnyebbé tételét.

Esztétikailag az Orbit Grey-ben találunk néhány, erre a kiadásra jellemző DTM-keréktárcsát, amelyek szintén könnyebbek, mint a széria modelljei, és 19 hüvelyk az első tengelyen és 20 hüvelyk a hátsó részen. gumiabroncsok. A kabinjában, a CS logókkal ellátott alcantara kárpit mellett - az ülések esetében, ellentétben a kétszínű teljes bőrrel -, a navigációs rendszer kezéből is találunk valamivel teljesebb adottságot a a Harmon-Kardon hangrendszer az alapfelszerelés részeként. Amint láthatja, a radikalitás aurája nem belélegződik, mint amit az M4 GTS-ben tapasztalhatunk, de vannak különbségek a sorozatmodellhez képest.

Csak a jövő év januárjában nyílnak meg a modell megrendelései, bár arra számítunk, hogy termelésének csaknem a fele az észak-amerikai piacra kerül (konkrétan 550 darab).