Amióta a világ egyik legfontosabb országúti kerékpáros versenyét, a Vuelta a Españát 82 évvel ezelőtt rendezték meg először, a Polgárőrség mindig is az a fegyveres intézet volt, amely biztosítja biztonságukat és megfelelő fejlődésüket. egyik szakasza.

polgárőrséggel

Hazánk legnépszerűbb kerékpáros versenyének 72. kiadásában, SoyMotor.com egy napra a Benemérita cipőjébe kívánta vetni magát, hogy felelősségéből megismerje ezt a tesztet, felszerelését és egyes egységeinek funkcióit, koordinációját a rend többi erőivel és az egyik legszebb szervezet megszervezésével. az év várható sporteseményei.

Augusztus 24-én, múlt csütörtökön a Castellón megyei Villarealba utaztunk, hogy találkozzunk Juan Aguilera hadnaggyal és partnerével, Sebastián Fernández első tizedessel, mindkét malagai őshonos, bár elmagyarázták nekünk, hogy erre az alkalomra összegyűltek A Közúti Biztonsági és Mobilitási Egység 128 ügynöke Spanyolország gyakorlatilag az összes régiója –79 a Forgalmi Csoporthoz, 38 a Tartalék- és Biztonsági Csoporthoz, öt a Légiszolgálathoz, négy az Autószolgálathoz és kettő az Átviteli Szolgálathoz tartozik -.

Reggel 11: 30-kor és az Estadio de la Cerámica-val párhuzamos utcában, amely nemrégiben nyílt meg újra a városban, a Közlekedési Polgárőrség csapata a Spanyolországi kerékpáros túra 2017 Már felkészült a hatodik szakasz elrendezésének kialakítására és biztosítására, amelynek útvonala az Espadán és a La Calderona hegyi hágói között a Puerto de Saguntoig tartott, ahol a cél volt.

58 motorkerékpár húrja BMW R 1200 RT, 10 kisbusz Lancia Voyager és 10 SUV Toyota Land Cruiser Kifogástalanul feküdtek, mint minden reggel, és szinte türelmetlenül kezdtek egy napot, amelyen csaknem 20 000 kilométert tettek meg együtt, bár a szóban forgó szakasz hivatalos távolsága 204,4 kilométer volt. Azonban rátértünk a Skoda Octavia Combi francia bejegyzéssel, amelyet a szervezet kölcsönad a polgárőrségnek kommunikációs tevékenységeiért.

Amint elhagyjuk Castellón városát a Alto Mijares és Alto Palancia szárazföldi régiói, A La Agrupación néhány motorosa sárga zászlóval teljes sebességgel elhaladt mellettünk. Nagyon kedvesen, Juan és Sebastián is elmagyarázta nekünk a motorkerékpár egységben létező három csoportot és fő foglalkozásukat.

Az első a forgalomirányító osztag. Ez a csoport fel van osztva sárga bannerekkel rendelkező ügynökökre, akik az útvonal biztosításáért és az esetleges akadályok felszámolásáért felelnek, valamint a belső biztonsági ügynökökért, akik bezárják az áramkört és ellenőrzik az esetleges forgalmat.

A második csapat, amelyet vörös zászlói különböztetnek meg, a csapat irányításáért felel. Amint ezek a motorosok elhaladnak, az útvonalat, amelyet a kerékpárosok követnek a versenyükön, teljesen lezártnak tekintik, és ezért biztonságos a pályájuk számára.

Végül megmaradnak az úgynevezett „zöld zászló” és a tartalék egységek, amelyek, mint egy seprűs kocsi, és mint egy összejövetelen történne, újból kinyitják az utakat, és hátul maradnak a különféle vészhelyzeti eljárások során, például megkönnyítik az I-t az egyikhez az egyes szakaszokat lefedő három mentőautó, azon kívül, amelyet La Vuelta látott el minden olyan város által, amelyen keresztül halad.

Amint láthattuk, ahogy haladtunk a túra során, van egy nagyon intuitív jelzési protokoll, nemcsak a körforgalom vagy az elágazás magasságában elhelyezett szalagok segítségével, hanem például a nagyon bőséges sebességdudorok áthaladásával is, amelyekkel az önkormányzatokon áthaladva találkoztunk. E gesztuskód szerint, amikor egy ügynök leereszti és felemeli az öklét, figyelmeztet, hogy a következő méterekben van egy ilyen kátyú.

Miután elkezdtünk mászni az Alto de Alcudia-ra, megragadtuk az alkalmat, hogy megkérdezzük „ciceroneinkat” a La Vuelta biztonsági eszközt alkotó csapat profiljáról. Aguilera hadnagy azt mondta nekünk az összes hajlandó ügynök közül önként részt venni ebben a munkában, Szigorú kiválasztás a jogi ismeretek tesztjéből, egy 300 kilogrammos motorkerékpár kormányán végzett képességeket felmérő műszaki vezetési vizsgáról, a pszichotechnikai teszttel folytatott személyes interjúról, a főnök személyes értékelése alapján történik. és ami a legfontosabb, a tapasztalat, amelynek minimum 3 évnek és évi 6000 kilométernek kell lennie.

Primero Fernández tizedes a maga részéről kiegészítette ezeket a szavakat, biztosítva, hogy amellett, hogy azon események közé tartozik, amelyeket a legtöbb polgárőr minden évszakban mozgósít, büszkeség részt venni benne, különösen a motorosok számára, mert annak ellenére, hogy olyan munkával élnek, mint senki más kanyargós hegyi hágókkal és álomszerű tájakkal, különös szolgáltatást nyújtanak országuknak nehéz feladattal, mind a koordináció bonyolultsága, mind a zordsága a teljes augusztusi napsütésben és csaknem négy hét, pihenőidő nélkül, lakóhelyétől és családjától távol.

Eslida, a méztermeléséről híres vidéki kisváros magaslatán tartottunk egy kis szünetet. Az ilyen hajtű-fordulatok nagy magasságban, nagy sebességgel és ilyen sokáig kissé szédülni kezdtünk az Ambition felülettel és 115 LE 1,6 TDI motorral felszerelt Octavia Combi hátsó padján, amely egyébként végig csodálatosan teljesített. és kiváló osztályú kényelemmel.

A falu bejáratánál található kavicsos esplanádon nem egyet hallottunk, hanem akár négy különböző helikopter. Juan és Sebastián szerint kettőjüket a biztonságnak szentelték - a „Cuco” -t, a polgárőrség és a híres Pegasus fehérzöld színeivel, amelyet élénk sárgájával már jól ismerünk, a másik kettőt pedig a műsorszolgáltatásnak. esemény, amely hazánkban az RTVE állami társaság, a Teledeporte sporthálózatát kínálja.

Abban a pillanatban kezdtük megérteni a logisztikai kiépítés nagyságát, amelyet ez a verseny magában foglal. A hadnagy azt mondta nekünk, hogy vannak még benzinszállító tartálykocsik is petróleummal Azonnal a helikopterek párhuzamosak a szakasz útvonalával. De mi van azzal az üzemanyaggal, amelyet a polgárőrség erre az alkalomra aktivált 78 jármű fogyasztott? És annak fenntartása? Mi a helyzet az egyes ügynökök edényeivel, pótlékaival és szállásával? Bíztunk abban, hogy ezek a kiadások nem az államkasszából származnak, és szerencsénk volt.

Sebastián helyesen jelezte nekünk, hogy az Unipublic, az a cég, amely a „La Vuelta” kereskedelmi márkanév alatt támogatja ezt az eseményt, mindenféle anyaggal és erőforrással látja el őket mindennapjaiknak, a pénznek köszönhetően, amelyet ez a vállalat széles szponzorok listája, többek között a Skoda, a Carrefour, az állami sorsolások, a Movistar, a Fertiberia, a Cofidis, a Tissot, az El Pozo, a Halcón Viajes, a Shimano vagy a Bic.

Éppen ellenkezőleg, az egyenruhák, valamint a La Vuelta a España-i polgárőrség által használt motorkerékpárok és személygépkocsik a Közlekedési Főigazgatósághoz tartoznak, és modelljeik megválasztása nyilvános pályázatra reagál, így őket nem választották ki márkája, dizájnja vagy teljesítménye - együttes értéke csaknem 2 millió euró. Mi több, mindegyikük fényvisszaverő matricát és Bridgestone abroncsot kapott a verseny megkezdése előtt, amelynek során egyenként kevesebb mint egy hónap alatt több mint 10 000 kilométert tesznek meg, ami a Benemérita rendelkezésére álló legjobb felszerelés felvonulásaként értelmezhető, amely ezt az eseményt reklámozásra is felhasználja.

Ezen a ponton érdemes megemlíteni az anekdotát, miszerint az egyik Voyagert a szakasz elején egy Castellón különítményből származó Mercedes-Benz V osztályra kellett cserélni. Igaz, hogy az eszköz A polgárőr a visszaszolgáltatáshoz saját szerelőt hoz, de ilyen volt a Lancia meghibásodása, hogy egy másik időre el kellett hagyniuk a javítást. Élő dolgok.

Ami a szervezést illeti más szervezetekkel, Helyi rendőrség és polgári védelem minden település felelős a forgalom és a nézők irányításáért a saját városában, ezért a polgárőrség tekintélye e tekintetben az exometropolitákra korlátozódik, bár azt is felügyelik, hogy a színpad útvonalaként minden településen minden helyes legyen. halad. Egy olyan útvonal, amelyet minden bizonnyal a forgalomiak képesek módosítani a biztonságuk növelése érdekében, bár ez leginkább a verseny szervezésétől függ, amelyhez azok a városok járultak hozzá gazdaságilag.

Az Országos Rendőrség, a maga részéről kizárólag a tömeg irányításával foglalkozik az egyes szakaszok első és utolsó 500 méterén. Pontosan ez a nap volt egy hét a tragikus terrortámadások óta, amelyeket a katalán városok, Barcelona és Cambrils szenvedtek el, így a kékes jelenlét több mint bőséges volt, különösen a Villarreal stadion közelében, ahol a Vuelta parkot telepítették. mobil kiállítás a rendezvény látogatóinak szentelt színpaddal, valamint Puerto de Sagunto tengerpartján.

Egyszer La Calderona szívében voltunk és néhány méterre a híres csúcsától, a Garbí-tól, összefutottunk más médiumokkal, néhány külföldivel. Sebastián arról biztosította, hogy több mint 300 akkreditált volt ebben a kiadásban, ezért büszkék vagyunk arra, hogy azon kevesek közé tartozhatunk, akik belemerültek a polgárőrség szervezetébe és munkájába, és nem a kiemelkedően sportos kérdésekre koncentráltak.

Kihasználtuk az alkalmat, hogy biztonságos helyen megálljunk, és egész nap először láthassuk a kerékpáros peloton hágót, amely háromnegyed órával később megérkezik Sagunto-ba. 5 óra megerőltető pedálozás –12: 20-tól 17: 20-ig. Amint a zöld zászlókkal rendelkező motoros elhalad és kinyílik, mintha egy állványos vasút lenne, az út, amely az Albalat elől Segartig vezet, elhalad Tarelsstől, úgy döntöttünk, hogy lemegyünk a római Saguntine városba, konkrétan annak kikötőjébe, ahol átengedést a futóknak a célnál, lehetőségünk van beszélni néhány ügynökkel, akik biztosították az út biztonságát.

"Akik La Vuelta-ba járunk, általában a kerékpározás és a motorozás rajongói vagyunk a szabadidőnkben, tehát szeretjük, amit csinálunk. Az egyes szakaszok végén érzett fáradtság ellenére mindannyian nagy megelégedettséget érzünk, szinte leírhatatlanul, amikor egy napot incidensek nélkül fejezünk be, és felbecsülhetetlen az az érzelmi élmény, hogy egy egész hónapon át szoros kapcsolatban álló csoportként élünk "- mondta. Cabo Primero Beatriz Villoria, az egyetlen nő az egységben.