Cikkek
Déltől délre
Az e heti hamisítás bizonyítja, hogy a PSOE-A súlya csökken a szervezet egészében, és annak katasztrofális következményei
Sok reményt fűztek a 2021-es általános állami költségvetés (PGE) projektjéhez, amely most vagy soha nem volt szenzáció, tekintve az Európai Unió által Spanyolország kezébe adott pénzáramlást, legalább 20 000 millió eurót 2021 és 2027-ben, állami beruházásokkal kell szembenézni a világjárványból fakadó válsággal. Különösen vártuk a pénzt, amely eljuthat az Algeciras-Bobadilla szakasz építési munkálataihoz, amely az EU által az európai személy- és teherszállítási rendszer gerinceként tervezett mediterrán és atlanti vasúti folyosók nyomvonalának vége. Ezen a ponton senki nem kerüli el, hogy évtizedek óta várjuk annak a 77 kulcskilomnak a teljes javítását, amely összeköti Algeciras kikötőjét, Európa egyik fő ajtaját a kontinens többi részével.
Az illúziók szétestek, miután a Pénzügyminisztérium által bemutatott számlákat fejjel lefelé és hátrafelé tanulmányozták: 35,7 millió euró, nevetséges adat ahhoz az 500 millióhoz képest, amelyre még mindig szükség van egy olyan projekt befejezéséhez, amely ráadásul a év és ez a legkevesebb kifejezésen maradt: anélkül, hogy villamosítását 2030-ig is garantálták volna (aminek felmondására az Európai Bizottság kapott megbízást), kettős vágány nélkül, amely lehetővé tenné a vonatok egyidejű mozgását mindkét irányban és új útvonal nélkül. Más szóval, szinte ugyanúgy, ahogy az angolok a 19. században felépítették.
A késői, ellentmondásos és részletezett magyarázatok utólag adtak további 264,3 milliós alap létezését - amelyek nem tűnnek kifejezetten Algeciras-Bobadilla számára a PGE projektben, hanem egy globális tételben vannak megfogalmazva, amelyet figyelmesen, a nagy sebességű folyosók (?) - ezek inkább a hit kérdéséhez vezetnek minket, mint egy valódi próbához a Campo de Gibraltar-i közlekedési infrastruktúra területén megvalósítandó beruházási szándékkal kapcsolatban, amelyet ez a kormány hajt végre, olyan diszkréten, hogy az eredmények a fenti.
Miért kell ugyanazt a munkát két olyan költségvetési tételre osztani, amelyeknek kevés köze van hozzá? Ha valóban meg szeretnénk világítani ezt az ügyet, akkor elég lenne, ha a kongresszus módosításainak folyamata során mindenki nyugalma érdekében ezeket a 264,3 milliót elvitték és a nagyon kiemelkedő Algeciras-Bobadilla rovat alá helyezték. Így hozzáadják a meghirdetett 300 milliót. Könnyen. Ha nem, akkor a 2021-es költségvetéssel kapcsolatos kételyek sok okból megmaradnak, és további okokat adnánk arra a következtetésre, hogy a spanyol kikötőrendszerben folytatott kiélezett nyílt versenyben Valencia és Barcelona nyeri az impulzust nemcsak a kárára. de a Campo de Gibraltar, de egész Cádiz és Andalúzia.
Külön megjegyzés megérdemli a tartomány és a régió szocialista képviselőinek szerepét, teljesen figyelmen kívül hagyva a Fejlesztési Minisztérium terveit egy olyan fontos kérdésben, mint a vasút fejlesztése. Az e heti hamisítás újabb bizonyíték arra, hogy Andalúzia a szervezet egészében lefogyott, és katasztrofális következményeivel jár.