kerékpárbontás

A kerékpározás mint sport egyik fő vonzereje az a képesség, hogy intenzív SZOCIALIZÁLÓ csatornát generáljon ahol a nagyon különböző profilú emberek szilárd magokat hozhatnak létre a CAMARADERIA, a AFFINITY ÉS a BARÁTSÁGOKBÓL azzal a kizárólagos céllal, hogy egy jó BIKE foglalkozást élvezzenek.

Kevés olyan sportágban, mint a miénk, az a paradoxon keveredik, hogy egy csoporton belül a legmagasabb színvonalon kell teljesíteni a vágyat, és egészséges örömmel keverednek a társaságban. Ritka az a jó kerékpáros, aki legalább heti egy alkalommal nem egészít ki SZOCIÁLIS kirándulást egyéni edzésén.

Ezek a "CSOPORTOS" kirándulások megerősítenek bennünket sport identitásunkban, és hőmérőként szolgálnak fizikai állapotunkra munkatársainkhoz képest is.

Néha ezek a társas kirándulások általában szép számú barátot hoznak össze a kerékpáron, ezáltal növelve az út élvezetét. De ugyanez a megidézési képesség a csoport különböző egységeinek apró meghibásodásainak láncolására is lehetőséget ad, hogy teszteljék a CSOPORT kapcsolatának erősségét.

Biztosak vagyunk abban, hogy ez a CSOPORTOS EGYSÉG leküzdhetetlen, de ellene sok esetben feltételeznünk kell, ideiglenes engedély a házimunkánkra hogy ha a kilépés ritmusa befolyásolja őket, akkor más konfliktust okozhatnak a "MÁS ÉLETI FÉLÜNK" -nel.

Az író feliratkozik, mivel nem egyszer kellett fizetnie egy bizonyos díjat a "DOMESTIC" elkötelezettség késedelméért a csoport mozgó átlagának csökkenése miatt.

  1. BURKOLATOK, TÖMÍTÉSEK ÉS KAMRÁK.
  2. ÁTADÁSOK ÉS Láncok.
  3. ESZKÖZÖK ÉS ALKATRÉSZEK.
  4. ESETEK ÉS KÁBELEK.
  5. FÉKTÁRCSAK ÉS TETŐK.
  6. SZAGOK ​​ÉS Zaj.

A szeretett kerékpárok ezen 6 pontjának figyelemmel kísérésével biztosítani tudjuk, hogy a kirándulások, akár egyedül, akár csoportosan, ne váljon konfliktusokká, amelyek keménységet jeleznek a csoporttagjainkkal, vagy ami még rosszabb, korlátozza a "HÁZI ENGEDÉLYEKET" kedvenc sportunk élvezésében.

TAKARÓK-FOLYADÉKOK-KAMRÁK

Ez a referenciahármas okozza a legtöbb KISEBB eseményt a csoportos kirándulások többségében. Képzeljen el egy 20 barátból álló csoportot, amely az úton vagy a hegyekben lovagol, és tegyük fel, hogy egyetlen esemény csak 6 kerékpárosnak szól. Javításonként átlagosan 10 percnél már van egy órás késés.

A PÁLDAIN A tapadás mellett ellenőriznünk kell, hogy a széleken vannak-e vágások vagy karcolások. Még mindig nem veszít levegőt, ha van egy "harapás" a gumiban, van egy nyitott elülső részünk, amelyet figyelemmel kell kísérnünk, vagy közvetlenül meg kell fontolnunk annak cseréjét.

TANÁCS: állandó megfigyelés a széleken, valamint a tubeless tapasztó kanóc típusú megoldás megragadása és feltöltése SAHMURAI Kard vagy tömítő oldatok típusa SZIVATTYÚ TÖMÍTETLEN

A FOLYADÉKOK TÖMÍTÉSÉRŐL akár tubusban, akár csövekben, a fő "elfelejtés" általában nem a használati idő figyelése. Három hónapos telepítéstől kezdve a tömítő tulajdonság csökken, amikor a folyadék szilárd lesz, megszünteti diszperziós képességét a fedélen keresztül, korlátozva ezzel a lezárási szúrások tulajdonságait.

TANÁCS: Ellenőrizze az időt a telepítéstől a mindig a záróoldat folyékony állapotban . Két vagy három havonta ellenőrizve állapotát, rengeteg gondot takaríthatunk meg nekünk.

A kamerák ezek az incidensek másik gyakori forrása. Hosszú ideig ugyanaz a tartalék cső viselése a nyereg alatti táskánkban meglepetést okozhat, ha szerszámmal való súrlódás vagy kivehető perforáció található.

TANÁCS: Győződjön meg arról, hogy a nyereg alatti táskában nincsenek szerszámok, kulcsok vagy laza, levehető alkatrészek, amelyek a rezgésekkel együtt mozoghatnak, mivel ezek a szúrják a bennük tartott kamerákat.

Beszerzés minőségi szivattyú vagy CO2 palack Nyugalmat biztosítanak számunkra, ha tudjuk, hogy fedeznek bennünket minden esetleges esetre.

ÁTADÁSOK ÉS Láncok

TISZTA és BEÁLLÍTOTT ÁTVITEL. Két érték, amely vallásnak számít a rosszindulatú bontásokra. A változtatásvezérlőn történő "kattintásnak" a fogaskerék vagy a lemez tökéletes összekapcsolódásának kell lennie. Ha ez nem történik meg, akkor annak oka a karbantartás hiánya vagy a rossz beállítás. Ennek kijavítása azt jelenti, hogy jegyet kell vásárolni egy biztonságos eseményre.

TANÁCS: A zsírozással történő kenés azt jelenti, hogy szennyeződés halmozódik fel a lánckerekeken és a lemezeken. Három-négy zsíron keresztül elvégezve a teljes zsírtalanítást, a sebességváltó több ezer km-en keresztül tiszta és folyékony marad.

ELLENŐRIZZE A LÁNCTARTÁST. A kilométerek nem múlnak el anélkül, hogy nyomot hagynánk sebességváltóinkon. Linkjeink felhalmozódnak egy szakaszon, amely a láncot okozza nem támaszkodik helyesen a fogközi völgyben, fogaskerekek és lánckerék fogainak hegyét viseli.

TANÁCS: A hegyekben általában 1000–1500 km, az úton 2000–3500 km a leggyakoribb maximális használati intervallum. Láncunk körülményeitől, kenésétől és tisztításától függően hosszabb időtartamot érünk el.

Ha figyelünk a lánc időben történő változására, akkor ezt el fogjuk érni lánckerekünk és lánckerékünk legalább 4 vagy 6 lánc áthaladását támogatja rajtuk.

ESZKÖZÖK ÉS ALKATRÉSZEK

Csak akkor, ha megértjük a motorjainkat, mint mechanikus elemeket, akkor megértjük, hogy egy lehetséges meghibásodás leselkedik az egyes kijáratokra. Még akkor is, ha a megelőző karbantartás igényes, nem szabad elszenvednünk a mechanikai meghibásodás lehetőségét.

Szerelje fel magát egy jóval és a lehető legteljesebben, MULTITOOL Kiszabadíthat bennünket a kötelékből, ha valami előre nem látható dolog támad bennünket. Minőségi szerszámokat ajánlunk 9-12 funkció minimum, beleértve a neves TRUNCHACADENA-t is.

Fontos ellenőrizni, hogy SZERSZÁMUNK lefedi-e a kerékpárunk összes igényét, mert az utóbbi időben 6 pontos TORX csillagcsavarokat építettek be, amelyek általában nem jelennek meg a piacon lévő több szerszámban.

A Pótalkatrészeket illetően meg kell találni egy bizonyos egyensúlyt a teherbírás és a meghibásodás valószínű megjelenése között, mivel ezeket a lábunk egyszerű segítségével kell majd cipelnünk. Elengedhetetlennek jelöljük CSERÉLŐ SHIFT PIN-kód, PÁR GYORS CSATLAKOZÁS ÉS CSERÉLŐ CSÖVEGTELEN SZELEP.

A csapszeg, a lánc vagy a szelephéj eltörése az úton legalább a kerékpáros napunk végét jelenti, és attól függően, hogy hol találunk komoly problémát a célba való visszatéréshez. Ez a három pótalkatrész biztosítja, hogy a nyílt terepen elszenvedett kisebb meghibásodások 75% -ára megoldást találjunk.

ESETEK ÉS KÁBELEK

AZ ESETEK az egyik olyan pont, amelyet általában elfelejtenek, amíg meg nem történik, aminek történnie kell. HÉTFŐ, az adatátvitelünk szélsőséges háborút indít, mert a kábel nem fut át ​​a hüvelyen. A kérdés mindig ugyanaz, miért áll le egy mindig helyes változás figyelmeztetés nélkül?.

A válasz, A SZennyeződés a borítókon belül nem engedik, hogy a kábel megfelelően "futjon" a be- és bemenetükben, még inkább, ha kedvezőtlen körülmények között találjuk magunkat.

TANÁCS: Cserélje a kábeleket és a burkolatokat évszakonként legalább egyszer. Gazdaságos megoldás, amely garantálja számunkra az érintést és a pontosságot az "NEW BIKE" sebességváltónkban az örökkévalóságig.

Boltjainkban olyan kerékpárokat látni, amelyek a műhelybe a VÁLTÓ KÁBEL vagy fék, amelynek működéséhez alig van vonószál. Különösen a hátsó váltóé lehet a legalkalmatlanabb pillanatban "UNRAIL" kezdeni, akár "megakadás", akár egyszerű anyagfáradás miatt.

FIGYELMEZTETÉS velük elkerülheti, hogy az útvonal legrosszabb pontján kellemetlen bontást szenvedjünk.

FÉKTÁRCSAK ÉS TETŐK

Szeretett féktárcsaink újra és újra megállítanak minket anélkül, hogy bármit is kérnének cserébe, de hasznos élettartamuk sajnos nem ÖRÖK. Kopásának ellenőrzése egyszerű, csak figyelje azt a területet, ahol a fékbetétek dörzsölődnek.

Ha nyilvántartásai alacsony profilúak, vagy kékes vagy narancssárga színűek, édes nyugdíjat kérnek. A rossz állapotban lévő lemezek használata nagymértékben csökkenti fékező képességünket, növelve az egyes leszállások kockázatát.

A DISC idő előtti romlásának egyik fő oka kétségtelenül nem a fékbetétek kopásának ellenőrzése gyors szemrevételezéssel. A PIAC MINDEN BETÉTJE TÁMOGATÁSI és FRIKCIÓS ANYAG vagy FERODO.

Az ellenőrzés egyszerű. A fékbetét keresztmetszeti nézetében a FERODO kezdeti testének legalább 25% -ával kell rendelkeznie a helyes működéshez. Vegyünk egy új táblagépet, és hasonlítsuk össze a vastagságát azzal, amelyet cserélni kell. Meg fog lepődni a kopáson.

Ha a FERODO fémtartóját érintkezésbe hozzák a DISC-vel, az elhasználódik, és az általa elviselhetetlen zaj és rezgés mellett az eredő gyenge fékezés miatt rendkívül veszélyes lehet.

SZAGOK ​​ÉS Zaj

Szerettük volna a végéig elhagyni az ANNIQUILER DUO-t, mert e két név megjelenése az előző bejelentés arról, hogy valami komoly dolog fog történni szeretett társunkkal.

Jelölje be SAGGES kerekek, lengőkar, kormánymű vagy bármely más "LOOSE" fogékony alkatrész elengedhetetlen a komolyabb meghibásodások megelőzéséhez. Kerékpárjaink meglepő eszközei annak a rendkívüli képességnek, hogy ellenállnak mindenféle erőfeszítésnek, de ez az mindaddig, amíg a darabjain a HELYES Csipke és Meghúzás van.

A MEGFELELŐ MINDIG SZAGOK ​​észleléséhez a MEGFELELŐ ÉRZÉKENYSÉG fejlesztése időre és hajlandóságra van szükség. Ígérjük, hogy a trükkök KIZÁRÓLAGOS POST-ját fogják megtalálni. Ha egy szobát INGYENES INGYENESEN hagy el, akár egyetlen KIMENETBEN is napjainak végét jelentheti. ! FELÜGYELETI TOCA .

Valami hasonló történik a Zajjal. Bármely "HANG", amely nem a tető földdel való logikus dörzsöléséből származik, azt jelenti, hogy van valami, ami nem olyan, mint kellene. Ez lehet a zsírozás egyszerű igénye, például lánc, ill Az előző értesítés előtt többet állhatunk egy bontásnál, mint amennyi lenne.

Gondoljon egy pillanatra egy kerékre vagy lengőkar-csapágyra, amelynek kimerültsége miatt nincs "mozgásszabadság". Ez a csapágy habozás nélkül átviszi a KÖRFORGÁSOT kerékpárunk olyan részeire, amelyek nincsenek felkészülve rá. Ebben az esetben, ha továbbra is elhagyjuk az elhagyást, a következmények biztosan súlyosak lesznek. Ismét az "ÉRZÉKENYSÉG ÉS FELÜGYELET" kerül bevezetésre.

Sokan évente több száz órát töltünk a kerékpározással Anélkül, hogy sok esetben tudatában lenne annak, hogy az élvezet nagy része annak megelőző karbantartásától függ. A kerékpár TÖKÉLETES GÉP, amelynek minimális gondozása nagyon hosszú élettartamot biztosít a teljes használatú karokon.

Reméljük, hogy ez a POST arra ösztönzi Önt, hogy fordítsa a megérdemelt figyelmet, és hogy a lehető legkevésbé előre nem látható események származnak ebből a figyelemből, akár csoportosan, akár egyedül, hogy a kirándulások SOHA NEM válnak bűnbánó zarándokokká.

A KBIKE-nél mindig megtalál minket az Ön rendelkezésére, hogy tanácsot adhassunk a kerékpárok megelőző karbantartásáról, valamint hogy minden üzletünkben szervizszolgáltatást tartson.

Találkozunk a jövőben a KBIKE JELENTÉSEKBEN. ! BOLDOG ÚTOT MINDENKINEK .

Szeretettel az összes BCPS iránt.

Köszönjük, hogy tartalommal töltötte meg ezt a POST-ot.

Öröm, hogy veletek élvezhetem a biciklit, Barátok.

! Azonnali gyógyulást Julian .