A fizetés egy részének pótlékokká alakításával a közlekedési társaságok becsapják a társadalombiztosítást és a kincstárt; a felelősség is áthárul munkavállalóikra. A társaságok által juttatásként fizetett összegeknek csaknem egyharmada csalás

közlekedési

Amikor az árufuvarozással foglalkozó munkáltatók alkalmazottat alkalmaznak, azt alapfizetésért teszik, ami megfelel annak a tartománynak a megállapodásával, amelyben be vannak jegyezve, valamint néhány változó fogalmat a megtett kilométerek egy hónap alatt.

Valójában ez az iparági szokás az az első törvénytelenség: A kilométerenkénti töltés darabmunka, nem engedélyezett az ágazatban. Jól ismert kérdés, bár kevéssé számolt be róla, mivel az alkalmazottaknak nagyon nehéz jelenteniük ezeket a helyzeteket, anélkül, hogy kockáztatnák a munkahely elvesztését.

Ez a törvénycsalás azonnal csatlakozik, egyéb adócsalások és társadalombiztosítás. Vállalkozók álcázó termelékenység, az étrendi futásteljesítmény alapján, amelyek adó- és társadalombiztosítási bánásmódban részesülnek, mint a fizetés.

Egy példa

Feltételezve, hogy a munkavállaló gyűjt Kilométerenként 0,13 cent túra és mit csinál tízezer kilométer egy hónap alatt, a munkavállalónak 1300 euró fizetést kell kapnia. Mit csinál a vállalkozó? Alakítsa át ezeket az összegeket nemzeti vagy nemzetközi étrenddé, Figyelembe véve, hogy meg kell tartania a Kincstár által ilyen célokra megállapított korlátokat (53,34 euró a nemzeti juttatásokra és 91,35 euró, ha nemzetköziak), az ilyen jellegű fogalmak megjelennek a bérjegyzékben:

NEMZETI DIÉTA 45 euró x 10 nap = 450

NEMZETKÖZI DIÉTA 70,83 x 12 napon = 849,96

A csalás

Az első dolog, amit a vállalkozó tesz elkerülni a társadalombiztosítási járulékot ami megfelelne a fizetésnek (29,7% 2017-ben). A vállalatokat ráfordításként, adókban, juttatásokban vonják le, és a munkavállaló nem járul hozzá sem a társadalombiztosításhoz (a csaláson, a munkanélküliségen vagy a nyugdíjalapokon kívül), sem a kincstárhoz (IRPF).

A munkások lesznek láthatók nyomást gyakoroltak a kincstári ellenőrzésekre, amely fontos kampányokat folytat a napidíj jövedelemadó csalárd felhasználásának vádemelése érdekében. Vagyis a felelősség mindenképpen a Munkavállalóé lesz.

Az adóellenőr számára a tachográf-elemzés elegendő napi átlag kilométer megjelenítésére, amely nem tükröződik a bérszámfejtésben.

Postafiók-társaságok

Nem ez az egyetlen csalás, amelyet a közlekedés világában fedeztek fel. Egy másik jól ismert gyakorlat, amelyet az ellenőrzés (polgári közlekedési őr) üldöz, mint az ügyész, az úgynevezett "Postafiók-társaságok".

Ezek egy kelet-európai országban székhellyel rendelkező, de ténylegesen Spanyolországban működő vállalkozások, lvagy ez lehetővé teszi számukra a munkaerő és az adó költségeinek drasztikus csökkentését.

2016-ban ezeknek a járműveknek a közúti ellenőrzése legfeljebb tizennégy postafiók-társaságot azonosított a spanyol utakon. A kelet-európai országokban az egy dolgozóra eső munkaerő- és adóköltség nyolcszor alacsonyabb, mint Spanyolországban. Az ágazati szankciók a szabálytalanságok miatt meghaladták a 84 millió eurót.