Az új elmozdulás súlyának változása fékezéskor sokkal észrevehetőbb, mivel később és irányváltáskor fékezhet.

A spanyol versenyző, Dani Pedrosa (Honda) az új 1000 köbcentiméteres motorkerékpárok súlyát, amelyek négy kilóval nőnek az előző szezonhoz képest, az "elmozdulás változásának kevésbé pozitív aspektusaként" emelte ki, bár ezt a dolgozni akarás egy jó "alkalmazkodás" elérése érdekében.

motorkerékpárok

"Az 1000 köbcentis lovaglás nehezebb. Meg kellett erősítenem a vállamat, a tavalyi sérüléseim után. Megpróbáltam jó fizikai alapokkal rendelkezni, hogy többet tudjak terhelni. Ezekben a tesztekben láthattam a a kerékpár iránti igényekről, és több utalásom van arra, hogy tudjam, mely szempontokon kellene javítanom "- mondta Pedrosa csapata nyilatkozataiban.

A katalán versenyző megjegyezte, hogy az új motorok súlyának 153 kilóról 157 kilóra történő növekedése "meglehetősen észrevehető". "Különösen fékezéskor és irányváltáskor. Ez a legkevésbé pozitív az elmozdulás változásával kapcsolatban, de azon fogunk dolgozni, hogy alkalmazkodjunk" - mondta azokról a gépekről, amelyek "fő különbsége, hogy később fékezhetsz és gyorsabban haladhatsz a kanyarokban". ennek ellenére "az idők meglehetősen hasonlóak".

Másrészt Pedrosa elégedett volt, miután Malajziában az első érintkezés során a harmadik leggyorsabb időt állította be. "A tesztek jól sikerültek, jó néhány dolgot kipróbálhattunk az első edzésnek. Nyilvánvaló, hogy a kerékpár erősebb és fizikailag is keményebb, így a harmadik nap végén a fáradtság teljesen normális "- ismerte el.

A világbajnokság másik két kategóriáját illetően a spanyol Marc Mбrquez-t jelölte meg a Moto2-ben uralkodó "kedvencként", és kommentálta a Moto3 körüli bizonytalanságot. "Ez egy teljesen ismeretlen kategória, nem ismert, hogy a kerékpárok hogyan reagálnak, és az sem, hogy melyek lesznek a favoritok vagy azok, amelyek a bajnokság első része után az általános besorolásban előrébb kerülnek" - zárta szavait.