Bár sofőrként és felhasználóként egy sorozatot követhetünk tippek, hogy az autónk kerekei tovább tartsanak, a gumiabroncs kopás ez valami, amit nem tudunk elkerülni. A megfelelő gumiabroncs-karbantartás kulcsfontosságú nemcsak az Ön számára időtartama, a Biztonság, Ezért nagyon fontos tudni, hogyan kell értelmezni a rendellenes kopást vagy a gumiabroncsok esetleges egyéb károsodását, és hogy mennyire aktuális az áram.

megoldásai

Kapcsolódó hozzászólások

Nem számít, milyen típusú, az egyenetlen kopás bármilyen formája nagymértékben csökkenti a gumiabroncs élettartamát. És nagyon könnyű felismerni ennek a szabálytalan kopásnak az okait, ha tudjuk, hogyan kell "elolvasni" a futófelület. Ezek a különböző típusú kopás mit találhatunk, a valószínű okok, amelyek miatt megjelennek, és hogyan lehet ezeket megoldani.

Központi rész kopása

ID: Könnyen beazonosítható, amikor a futófelület középső mintázata a vállaknál korábban csökken.

Valószínű okok: A gumiabroncsok középső részében a gumiabroncs kopásának legfőbb oka a túlzott nyomás miatt következik be. Nagyon erős motoroknál vagy nagy fordulatszám mellett alacsony fordulatszámon - turbodízelnél - első kerék hajtással ez a kopás akkor is megjelenhet, ha folyamatos gyorsítással és fékezéssel vezetünk.

Hogyan lehet megoldani: Ellenőrizze a nyomásokat és a gyártó ajánlásai szerint állítsa be, figyelembe véve a jármű használatának típusát. Gyakoroljon simább utat.

Viselje a gumiabroncs vállát

ID: A gumiabroncs kifejezettebb kopása lehet a két külső vállon, bár előfordulhat egyoldalú kopás is, amely csak a gumiabroncs egyik vállán jelenik meg.

Lehetséges okok: Ha a gumiabroncs mindkét válla gyorsabban kopik, mint a futófelület közepe, ennek oka lehet a alacsony inflációs nyomás, vagy a járművet terheléssel használják anélkül, hogy a nyomást ezekhez a körülményekhez igazítanák. Ha a kopás egyoldalú és megjelenik a külső vállakon, annak oka lehet a pozitív pozitív esés. Ha a kopás a belső vállakon van, annak oka lehet a negatív csökkenés.

Hogyan lehet megoldani: Állítsa be a - hideg - felfújási nyomásokat a gyártó ajánlása szerint, és igazítsa azokat a terhelési viszonyokhoz. Ha a kopás egyoldalú, ellenőrizze a kormány méretét és állítsa be a cseppeket.

Átlós kopás

ID: A futófelület több területén előfordulhat, de általában bizonyos területeken, és a haladási iránytól szinte mindig 45 fok körül jelenik meg.

Lehetséges okok: Általában tapadás nélküli tengelyeken jelenik meg, általában a bal hátsó helyzetben, mert az adott oldalon lévő kerekek kisebb-nagyobb mértékben forognak az út által kialakított ferde síkon, amely átlós erőket okoz a járművel való érintkezés területén. kerék. aszfalt, amely nagyobb kopást eredményez. A rossz állapotú lengéscsillapítók felgyorsítják az ilyen típusú kopást.

Hogyan lehet megoldani: Amellett, hogy megbizonyosodunk arról, hogy a felfüggesztés méretei helyesek, nagyon fontos a nyomások gyakori ellenőrzése és beállítása. Ha az átlós kopás az irányítás egyik módja az gumiabroncs forgása.

Fűrészfog viselet

ID: Akkor fordul elő, amikor a futófelület mintázatának oldalsó csatornái a vízi kopások eresztésére szolgálnak a tapadási erők miatt, bizonyos használati körülmények között. Ha ez a kopás a fűrészfogakban nem túl hangsúlyos, akkor ez nem befolyásolja a gumiabroncs teljesítményét vagy a vezetési kényelmet, de nagyon markáns, célszerű alaposan elemezni az okokat.

Lehetséges okok: A fűrészfog kopásának forrását a nem megfelelő nyomás, de a gumiabroncson kívüli tényezők is okozhatják, például a túlságosan kopott lengéscsillapítók vagy a gumiabroncs helytelen beállítása.

Hogyan lehet megoldani: Ellenőrizze és állítsa be a nyomásokat, és ellenőrizze a felfüggesztés geometriájának megfelelő beállítását, valamint a felni állapotát.

Egyéb gumiabroncs károsodás

Az említett kopás különböző típusain kívül a gumiabroncsok is jelen lehetnek lapított területek vagy területek a gumiabroncs elvesztése miatt, amely erős reteszeléssel történő fékezés esetén következik be, természetesen olyan autókban, amelyek nem rendelkeznek ABS blokkolásgátlóval.

A gumik másik nagyon gyakori károsodása kidudorodik vagy "dudorok" a szárnyon, akkor keletkezik, amikor a burkolat helyrehozhatatlan kárt szenved egy ütés miatt. Általában akkor fordul elő, ha a gumiabroncs kátyúval, kővel vagy járdával lép fel bizonyos sebességgel, és ez egyfajta hiba, amely azonnali abroncscsere akkor is, ha a futófelület tökéletes állapotban van, mivel a tetemet alkotó zsinórok egy bizonyos ponton eltörhetnek, ha bármilyen túlterhelés szenved.