Tudjon meg többet egy autókereskedőről, annak koncepciójáról, alkatrészeiről és működéséről.

gyújtás

Az autó gyújtáselosztója nagyon fontos, mert a gyakorló az áram közvetítője a motorral, és a szikrát minden bizonnyal a gyújtógyertya generálja, amely a kábeleken keresztül továbbítja az elosztóhoz, de ez a szikra soha nem éri el a motort, ha nem az elosztón keresztül, amelyet viszont a vezérműtengely mozgat, ezért ez egy igazi közvetítő, ne feledje, hogy a motor a levegő-üzemanyag keveréken keresztül gyullad meg, de szikra nélkül nincs tűz, amely meggyullad. És erről fogunk beszélni.

Koncepció

A gyújtáselosztó mechanikus-elektromos elem, amely a gyújtási rendszerhez tartozik, természetesen benzin-, dízel-etanolban és még gázégésű motorokban is. Ez a gyújtótekercsből és a rotorból származó, de a hengerek kialakított sorrendjében levő nagyfeszültségű elektromos áramot nyilvánvalóan mindegyik gyújtógyertyájára küldi, oly módon, hogy ez a gyújtóelem Mivel forgalmazó, ő felelős a torra elemekkel való együttműködésért, hogy beindítsuk autónk motorját.

Működés

Ezt a részt nagyon egyszerű módon fogom elmagyarázni, mert szükséges, hogy Ön, kedves olvasó, első kézből kapja meg azt, amit más nem biztos, hogy kényelmesen tanít Önnek, vagy egyszerűen azért, mert nincs meg a szükséges pedagógia a tanításához. A magyarázat nagyon egyszerű és rövid, az elosztó alapvetően az, amely elosztja az elektromos impulzusokat, ennyi, most, ha még egy kicsit lebontunk, hogy legyen egy kis fény a tanuláshoz, akkor jelezhetjük, hogy amikor áthaladás Az elektromos áram a gyújtógyertyán szikrát generál, ez meggyújtja az égéskamrában lévő üzemanyag és levegő keverékét, majd ez az elektromos impulzus áthalad az elosztó sapkáján található fémes pontokon a megadott gyújtási sorrendben. természetesen az egyes gépjárműmárkák gyártója által, oly módon, hogy a gyújtógyertyák sorában a rend rendesen előállítsa a szikrát, mivel a főtengely vagy a vezérműtengely forgási ciklusa azt eredményezi, hogy a dugattyúk felfelé és mások lemennek.

Miből áll egy gyújtáselosztó?

Bár nem hiheti a munka miatt, amelyet ez a fontos elem végez a motor gyújtási rendszerével kapcsolatban, az elosztó műanyagból készül, de természetesen nagyon nagy keménységű és hőálló, mert elhelyezkedése szó szerint a motor tetején található. motor, oly módon, hogy a rendkívül magas hőmérsékleteket el kell viselnie, párosulva az elektromos impulzusokkal, amelyek a végén szintén tűznek számítanak. Másrészt a testében van egy bronzlemez, amelyet egy horog rögzít a műanyaghoz, valamint egy másik lapos és hengeres acéldarab, amely kapcsolatba kerül a bronzból készült lemezzel, és végül meg kell említenünk a rotor, amely az elosztó belső részének része. Tehát arra a következtetésre juthatunk, hogy az elosztó kemény, erős és hőálló műanyagból, bronzból és acélból készül.

Gyújtáselosztó alkatrészei

Az előző magyarázatban, ahol azt az anyagot vagy anyagokat jelezzük, amelyekkel a gyújtáselosztókat gyártják, az, hogy méretük az egyes autók márkájától függően változik, de általánosságban a mérésük 3 és 10 közötti hosszúságú., és szélessége 2–4 centiméter, kiemelünk bizonyos alkatrészeket, amelyek az elosztó testének részét képezik, és ezeken kívül vannak más elemek is, amelyek együttesen alkotják a gyújtáselosztó testét, azokat az alkatrészeket vagy elemeket alkotóelemek a következők:

.- A kupak: ez egy lekerekített kivitel, amely a motor gyújtógyertyáinak számától függően olyan lyukakkal ellátott fogaskerekeket kínál, amelyek felülről kinyúlnak, ahol az egyes gyújtógyertyákból érkező kábelek a kupak belső részébe vannak dugva. van egy kontaktor, amely a rotorra van csatlakoztatva, és kemény, hőálló műanyagból készül.

.- A platinák: ezek az elektromos áramhoz tartozó kapcsolók, amelyek az elosztótengely által működtetett bütyök meghajtásával váltakozva nyílnak és záródnak, így a végén áramot juttatnak a gyújtótekercsbe.

.- A kondenzátor: egy hengeres elem, amelyben egy kis kábel nyúlik ki, amelynek végén lyuk van, amely egy csavarral beállított elosztóhoz van csatlakoztatva. Az elosztó ezen eleme csökkenti a platina érintkezőkben keletkező elektromos ívet, és a kondenzátornak köszönhetően a platina érintkezők nem sérülnek meg.

.- A rotor: ez együttműködve támogatást nyújt az elosztónak, azt kívánja, hogy a nagy feszültség a fedéltől az egyes furatok kijáratáig haladhasson. A forgórész megfordulva működik, és testének felső részén egy lapot hordoz, amely a tekercsből származó elektromos kisülést veszi, oly módon, hogy a rotor maga osztja el a szikrát a gyújtógyertyákhoz. Sokat beszéltem a gyújtógyertyák sorrendjéről, mint a kábelek egészéről, tekintettel az elosztó kupakjában lévő furatok sorrendjére, és elgondolkodhat azon, hogy ez a sorrend milyen, mert általában ez a következő: a sorban lévő négyhengeres motor 1, 3, 4, 2, és természetesen az 1-es szám áll a legközelebb az elosztóhoz, a gyújtógyertyából kijövő vezeték a legrövidebb, így követve a vezeték, mivel a 4-es szám miatt ez lenne a leghosszabb kábel, mert az elosztó sapkájának furatától a legtávolabb van, ahova csatlakoztatni kell.