Az innováció és a minőség mindig is a Hero España, a gyermekétkeztetés, a lekvárok és lekvárok szakértőjének szigorú előírása volt. Ez az újítás és megújulás elkötelezettsége a piaci és a fogyasztói alkalmazkodás érdekében arra késztette a vállalatot, hogy olyan rendkívül hatékony technológiai megoldást keressen, amely lehetővé teszi intralogisztikai folyamatainak egyszerűsítését és optimalizálását. Tekintettel arra, hogy fel kell menteni a raktári személyzetet az ismétlődő feladatok alól, fontolóra vették egy automata gép beültetésének lehetőségét, bár a teherautó minden „kiegészítő” megoldását elvetették. Az optimális megoldásnak egy olyan gépnek kellett lennie, amely nagy pontossággal autonóm módon működik, de amely a nagy rugalmasság és a gyors reakcióidő mellett könnyű karbantartást kínál, és amely alkalmazható a jövőbeli bővítésekhez vagy a raktáron belüli új feladatokhoz.

szállítást

Habár a Hero Espaсa-nak már volt korábbi tapasztalata ezen a területen, szembesült egy nagy kihívással, amelyre már a kezdetektől fogva úgy gondolták, hogy egy vezető szolgáltató bizonyított tapasztalattal rendelkezik, amely vállalhatja a stratégiai partner szerepét, és amely garantálja a szintet az ilyen típusú technológiának megfelelő szolgáltatás. "A Jungheinrich automatikus megoldása mellett döntöttünk, mivel ez biztosította számunkra a szedési terület legnagyobb átszervezését, tekintettel a gép csökkentett méreteire, amellett, hogy az ágazat legfejlettebb technológiájával rendelkezik" - mondja a Hero raktár vezetője. Spanyolország, Juan Francisco Garcna Gambnn.

A rendszeres intralogisztikai feladatok egyszerűsítése

A Hero España több mint 5000 négyzetméteres raktárában a Jungheinrich APM-et kifejezetten úgy tervezték, hogy több közös feladatot automatikusan, nagy sebességgel, előre meghatározott útvonalakon hajtson végre. Ide tartozik az elkészített raklapok szállítása az automatikus silótól, 31 000 raklap kapacitással, az ömlesztett raktárban lévő komissiózási helyekre. És innen az áruk feladó területére; szállítással összesen több mint 1000 különböző helyre. Ezenkívül az automata összekapcsolódik az online szállítási rendszerekkel a raklapok két különböző származási helyről történő begyűjtésére: az áruk belépési zónájából és az automatikus raktárból érkező raklapokról. További fő feladata az áru belépési területének elszámolása és megszervezése, a beérkező rakomány összegyűjtésével és a szállítószalagokra történő átadásával. Bár természetesen az APM manuálisan is működtethető időben.

A „Traffic Manager” tudja az utat

Amikor egy raklap készen áll a szállítás helyén, a raktárkezelő rendszer (WMS) a megfelelő interfészen keresztül, a rádiófrekvenciás rendszeren keresztül megrendelést küld a „Traffic Manager” -nek (forgalomkezelőnek). Az APM ezt a megrendelést a gép felső részére telepített WLAN antennán keresztül fogadja, elfogadja és azonnal megkezdi a megfelelő művelet végrehajtását.

A „Traffic Manager” integrálódik mind a magasabb szintű irányítási rendszerekbe (WMS, ERP), amelyekkel interfészen keresztül kölcsönhatásba lép, mind az alacsonyabb szintű rendszerekben (gyártási vagy ütőgépek, kapcsolók vagy érzékelők), és így ellenőrzik a perifériás rendszereket., például ajtók vagy gombok.

Ez a forgalomkezelő az APM-et a cél felé irányítja, és folyamatosan figyeli annak biztosítása érdekében, hogy az megfelelően teljesítse a megadott utasítást. Ehhez összegyűjti az összes szükséges adatot az útvonal és az elvégzendő művelet hatékony ellenőrzéséhez. Ez az információ magában foglalja az útvonaltervezést, a forgalomirányítást, a forgalom áramlásának és a teherautók használatának mértékének optimalizálását, ütközések elleni védelmet és az akkumulátorok töltésének koordinálását.

Útvonal optimalizálás lézeres navigációval és reflektorok használatával

Az APM mindig és pontosan tudja helyzetét a kb. 1000x40 milliméteres, alumínium profilú fényvisszaverő szalagnak köszönhetően, amely stratégiailag a raktár teljes kerületén helyezkedik el.

A „Traffic Manager” irányításával az APM előre meghatározott és meglévő útvonalakat követ, miközben az árbocra szerelt forgó lézer egység söpri a lehető legtöbb reflektor azonosítását. Ha a lézert ezekre a fényvisszaverő panelekre vetíti, akkor a gép helyzete háromszögletűvé válik a telepítés térképén, amely a memóriájában van. Ez a rendszer rendkívül rugalmas, mivel az elrendezést vagy az útvonal-változtatásokat egyszerűen és percek alatt el lehet végezni, a reflektorok felszerelésének módosítása nélkül.

Az automatikus raklapmozgató körülbelül 1000 kilót képes szállítani, és elérheti a maximális sebességet 1,5 m/s. Kanyarban a gép sebességét matematikai módszerekkel optimalizálják az optimális teljesítmény elérése és az oldalirányú gyorsulás minimalizálása érdekében.

Teljes körű személyi védelmi rendszer, maximális biztonsággal

Ha előre meghatározott alternatív útvonalakat követ, az APM ritkán ütközik más gépekkel, állványokkal vagy emberekkel, bár akadály állhat az útjában. Ezen a ponton működésbe lép a gép személyvédelmi rendszere, amely egy elöl elhelyezkedő Sick S 3000 lézerszkennerből és a gép oldalán található további Sick DS 30 érzékelőkből áll. Ennek a biztonsági rendszernek a feladata az útvonalak ellenőrzése és ellenőrzése az esetleges akadályok előzetes észlelése és az ütközések megelőzése érdekében, megelőzési és/vagy védelmi terep beállítása, függetlenül attól, hogy az APM szállít-e rakományt.

Míg a gép megelőző mező esetén lelassul, a védelmi riasztás bekapcsolásakor addig áll le, amíg az akadályt el nem távolítják, és az út teljesen meg nem tisztul. A megelőző és a védőtér mindig a sebességtől függ. Noha szabvány szerint ezek körülbelül 300 millimétert tesznek ki, és a figyelmeztető mező 5 méterig terjed az út során, hatótávolsága és sugara testreszabható.

Ha például a személyi védelmi rendszer hibásan elhelyezett raklapot észlel a meghatározott útvonalon, a gép automatikusan leáll, és figyelmeztető riasztást ad ki, amely addig nem áll le, amíg el nem távolítják. Miután az útvonal kitisztult, az APM elhagyja a kialakított védőmezőt, automatikusan élesíti és folytatja útját.

A termelékenység jelentős növekedése a feladatok rangsorolásával

A „Traffic Manager” által kiadott megrendelések egy rendelési pufferben halmozódnak fel, és prioritásuktól függően 1-től 9-ig vannak megszámozva. Amikor az APM megkapja az ügyfél igényeinek megfelelően prioritásként meghatározott megrendelést, befejezi annak futását. majd folytatja az új feladat végrehajtását. Amint ez befejeződik, a gép folytatja a sorban álló megrendeléseket a pufferben. Ily módon mindig garantálják a legsürgősebb megrendelések preferenciális kezelését, és az áruk kezelésében és kezelésében magas termelékenységet regisztrálnak.

Amikor az APM teljesíti a megbízást, rádiófrekvenciás megerősítést küld a WMS-nek, amelyre az APM szükség esetén tájékoztat azokról a problémákról vagy akadályokról, amelyek az említett megbízás végrehajtása során felmerülhetnek.

Rugalmasság és autonómia a raklapok szállításában, egymásra rakásában és kibontásában

A Hero Espaсa számára kifejlesztett úgynevezett „rugalmas szegmens” mechanizmusnak köszönhetően az APM teljes autonómiával azonosítja a következő szállítandó europale vagy ipari raklap helyzetét.

A raklap rakodási vagy kirakási állomásokat a raktár elrendezése határozza meg, amelyek megfelelhetnek az egyes raklapoknak, a raklapok sorának vagy jelentős számú helynek. Az alcantarillai raktárban az APM az SGA megrendelését követően megkeresi a raklap felvételét vagy egymásra rakását. Ehhez hosszú soron megy keresztül, és pontosan abban a pillanatban áll meg, amikor a terhelésérzékelő közli vele, hogy megtalálta a palét, amellyel működhet.

A halmozási és kirakási műveletek valójában rugalmasan végrehajthatók a raktár azon területein is, amelyeknél ezt az opciót korábban figyelembe vették az elrendezésben. A rakatolás és a szétpakolás megrendelése ismét a WMS-től származik. Az érzékelők és a lézerrendszer érzékelik, hogy a terhelést már megtámasztották-e az alsó raklapon. Amikor a villaérzékelők azt jelzik, hogy az alsó raklapmagasság túl magas, a rakomány felvehető. Amint a villák a raklapba süllyednek, az érzékelők figyelemmel kísérik, hogy a raklapot megfelelően szedték-e fel, és értesítik az APM-t, amikor a villák eltávolíthatók. A követendő eljárás megegyezik a rugalmas egymásra rakás műveleteivel, képes elérni a 2 méteres magasságot.

Maximális termelékenység és hatékonyság, valamint optimális ár-érték arány

Röviddel az indulás után a Hero Espaсa elkezdte érzékelni az intralogisztikai folyamatok magasabb szintű hatékonyságát, valamint a jegyek kezelése, az áruszállítás és az áruszállítás feladataiban jelentkező hibák jelentős csökkenését. A nagyon magas szintű biztonság mellett a legrutinosabb feladatok felvállalásával a Jungheinrich APM lehetővé tette a raktár üzemeltetőinek, hogy bonyolultabb, kevésbé fárasztó és ismétlődő műveleteket végezzenek.

A Hero España raktárának vezetője, Juan Francisco García Gambнn az Auto Raklapmozgató előnyeit kommentálja: „A Jungheinrich APM beindítása óta az első naptól kezdve figyelemre méltó a termelékenység növekedése, tekintettel az autonóm a gép elvégzi a feladatot. Ami a biztonságot illeti, a berendezés többi kezelője nyugodt, tekintve a gépet magában foglaló érzékelő rendszereket ".

A Jungheinrich felügyelete a teljes folyamat során, valamint a támogatás és gondozás a projekt értékesítése és befejezése után is megerősíti globális beszállítói és technológiai partneri szerepét az ügyfelek számára. „A projekt kidolgozása a Hero Espaсa és a Jungheinrich közötti szoros együttműködés eredményeként jött létre, amelyben több mint 10 éves tapasztalattal járulunk hozzá az ilyen típusú rendszerekhez, és a Jungheinrich is ezt teszi logisztikai integrátorának tudásával. . A végeredmény az optimális minőség-ár arányú megoldás lett, amely 100% -ban alkalmazkodik az igényeinkhez. ”- fejezi be Felipe Matanza Mercader, a Hero España beszerzési és logisztikai igazgatója.