Carlos Ghosn, a Nissan-Renault Szövetség ügyvezető elnöke.
Fotó: toru hanai/Reuters
YOKOHAMA, Japán (EFE Dow Jones) - Miután befejezte a vitát a francia állammal az autógyártó vállalat erőviszonyaira vonatkozóan, a Renault SA és a Nissan Motor Co. növelni fogják integrációjukat anélkül, hogy ebben a pillanatban elérnék a teljes fúziót. mindkét csoport ügyvezető elnöke, Carlos Ghosn.
Ghosn megjegyezte, hogy egy fúzió "egyszer nagyon sok értelmet nyerhet, de ma nincs értelme". "Nem hiszem, hogy készen állunk" - mondta újságíróknak a Nissan japán központjában, ahol hozzátette.
YOKOHAMA, Japán (EFE Dow Jones) - Miután befejezte a vitát a francia állammal az autógyártó vállalat erőviszonyaira vonatkozóan, a Renault SA és a Nissan Motor Co. növelni fogják integrációjukat anélkül, hogy ebben a pillanatban elérnék a teljes fúziót. mindkét csoport ügyvezető elnöke, Carlos Ghosn.
Ghosn megjegyezte, hogy egy fúzió "egyszer nagyon sok értelmet nyerhet, de ma nincs értelme". "Nem hiszem, hogy készen állunk" - mondta újságíróknak a Nissan japán központjában, hozzátéve, hogy tisztában van azzal, hogy "a piac egyesülést akar. De ez nem a piac kérdése, hanem az életképesség kérdése ".
Mindkét csoport részvényei estek péntek óta, amikor mindkét vállalat bejelentette a francia állammal folytatott feszült vita végét, amely a Renault-Nissan szövetség feltételeinek felülvizsgálatához vezetett. Az esés aláhúzza a befektetőket attól, hogy a felülvizsgálat nem megy elég messzire ahhoz, hogy kezelje a Renault és a Nissan relatív erősségének változását azóta, hogy 1999-ben összefogtak.
Abban az időben mindkét csoport összehasonlítható méretű volt, amikor a járművekről volt szó, bár a Renault megmentette a csőd szélén álló Nissant. Azóta a Nissan sokkal gyorsabban nőtt, és jelenleg körülbelül kétszer annyi autót ad el, mint a Renault.
Az összevonás helyett a Renault és a Nissan új működési szinergiákat mutat be jövőre, a vásárlási, gyártási, mérnöki és egyéb funkciók integrálásának korábbi kísérleteit követően - mondta Ghosn.
"Minden, ami nem kapcsolódik a márkák sajátosságához, összefog" - mondta.
Bár a Franciaországgal folytatott vita vége eloszlatja a szövetség fölött lógó felhőt, ez nem oldja meg a kétségeket a struktúra jövőjével és azzal kapcsolatban, hogy ki fogja működtetni, amikor Ghosn visszavonul. Egyes elemzők úgy vélik, hogy a szövetségnek nehéz maradnia, amikor Ghosn hivatalából távozik.