Az aragóniai kormány egy ideje egy olyan munkamenetet fejleszt, amelynek célja a Közösség gazdaságának diverzifikálása és az autóipar sajátos súlyának csökkentése a termelő tevékenység teljes százalékában.

aliaga

Ezt csütörtökön idézte fel az aragóniai alelnök, José Ángel Biel és Arturo Aliaga ipari miniszter, miután meglátogatták a Walqa Technológiai Park 3. és 4. szakaszának már befejezett urbanizációs munkáit.

Aliaga kifejtette, hogy az osztálya által a Diversia programon keresztül megvalósított stratégiai vonalak lehetővé tették a papíripar jelenlétének megerősítését az olasz vállalatok, valamint az energiaellátás nélküli bányászati ​​és átalakítási ágazatok toborzásával.

Hangsúlyozta, hogy az új iparágak toborzása, amelyek végül Aragonba telepedtek le, az elmúlt 6 évben 97 000-ről 107 000-re növelték a munkahelyeket az ágazatban

Ebben az értelemben rámutatott arra, hogy "bár az aragóniai autóipar súlya nagyon fontos, ennek ellenére az ágazat egészéhez viszonyítva csökken, ahogy haladunk az időben.

Aliaga egy olyan mondást használt, amely azt javasolja, hogy "ne tegye az összes tojását egy kosárba", hogy ragaszkodjon a gazdasági tevékenység diverzifikálásának elősegítéséhez.

Biel a maga részéről kiemelte az aragóniai kormány erőfeszítéseit más gazdasági ágazatok, például az idegenforgalom, a szabadidős ipar vagy az élelmiszeripar népszerűsítése érdekében is.

Figyelmeztetett, hogy "nem függhetünk kizárólag egy szektortól, mert ha egy nap válságot szenved, akkor Aragon minden gazdasági struktúrája megmozdulhat, és ez nem jó".

Az alelnök elmélkedett az aragóniai infrastruktúra fejlesztéséről és arról a feltételről is, amelyet az általános érdekű művek halmozott késedelme a Közösség gazdaságának jelent.

"Ma egyszerre megnyílik Teruel egyik autópálya-szakasza - emelte ki -, amelyen gyakorlatilag II. Alfonso el Casto idejétől kezdve gondolkodunk, és pontosan Teruel volt a közelmúltig az egyetlen tartomány Spanyolországban, ahol az autópályákat mérték kilométer helyett méter.

Biel hangsúlyozta a kommunikációs és a hidraulikus infrastruktúra megvalósításának "felgyorsításának" szükségességét, valamint az Aragon általános költségvetésében megállapított alacsony beruházási szintjét.

Sajnálatát fejezte ki az állami költségvetések alacsony végrehajtási szintje miatt az elmúlt 30 évben, amely a teljes összeg 35 vagy 40 százalékát tette ki, és felvetette annak lehetőségét, hogy az autonóm közösség átvállalja az általános érdekű fülbevalók műveinek finanszírozását.

Az alelnök bírálta a Közép-Pireneusokon átívelő kereszteződések megnyitásának és javításának halmozódott késését, és szemrehányást tett az európai "lehetőségek elvesztéséről", hogy "nagyobb nyomást gyakoroljon" a határokon átnyúló átkelések érdekében.

"Mindaddig, amíg ezt nem oldjuk meg - tette hozzá -, és nem készítünk olyan alapvető tengelyeket, mint a Földközi-tenger és a Kantabriai-tenger közötti folyosó, addig hiányozunk az infrastruktúrában, de ennek ellenére Aragón jól működik".

Ezzel kapcsolatban hozzátette, hogy "hat év alatt 10 000 munkahelyet hoztunk létre, míg más, nagyon nagyhatalmú közösségek 50 000-et veszítettek, és ez nagyon jó".

A Gran Scala szabadidős és játék makroprojektjével kapcsolatban kijelentette, hogy annak promóterei a közeljövőben befejezik a kezdeményezésükhöz szükséges 2500 hektár föld megvásárlását, és bejelentette, hogy a szükséges eljárások a kivégzés "teljes sebességgel" jövő márciusban kezdődik.

Hozzátette, hogy az aragóniai kormány azon jogszabály-módosításokon dolgozik, amelyek szükségesek egy olyan projekt végrehajtásához, amely szerinte "teljes sebességgel kezd el fejlődni jövő márciustól".