Euan McKirdy, CNN
2017. november 20 - 09:54 ET (14:54 GMT)
(CNN) - A múlt hét óta eltűnt argentin tengeralattjáró felkutatására irányuló erőfeszítéseket drámai módon felgyorsította a hajók és repülőgépek multinacionális kutatócsoportja - állítja az argentin haditengerészet.
"Megháromszoroztuk a keresési erőfeszítéseket, mind a felszínen, mind a víz alatt, 10 repülőgéppel" - mondta Gabriel Galeazzi, a Mar del Plata-i argentin haditengerészeti bázis szóvivője.
Legalább hét ország hajói és repülőgépei kutatják az Atlanti-óceán déli részét az A.R.A. San Juan, ahonnan szerdán megszakadt a kapcsolat.
«11 hajónk van az Argentin Haditengerészetnél, önkormányzatok és országok, amelyek együttműködtek olyan kutatóhajókkal, mint Uruguay, Chile, Brazília, Peru, az Egyesült Államok és az Egyesült Királyság.
"Ezek a hajók a tengeralattjáró tervezett útvonalát követik, és végigjárják az egész területet, és vannak haditengerészeti hajóink is, amelyek északról délre és délről északra mozognak.".
Ezt tudjuk:
1. Mikor hallották utoljára a hajót?
Az A.R.A. San Juan-t legutóbb szerdán láthatták a San Jorge-öbölben, néhány száz kilométerre a dél-argentiniai Patagónia régió partjaitól és majdnem félúton a bázisok között.
Ezen a pénteken a haditengerészet azt közölte, hogy "a tengeralattjáróval folytatott kommunikáció helyreállítása céljából hajtanak végre műveleteket" egy tweet szerint.
"Tudjuk, hogy vészhelyzeti műholdas kommunikációs rendszerük van" - mondta a CNN-nek William Craig Reed, az amerikai haditengerészet egykori búvára és búvár.
"Ez egy bója a felszínre ugrik, jeleket küldhetnek erről az eszközről" - teszi hozzá Reed.
Ma hétfőn reggel az argentin haditengerészet hajóinak két szonárrendszere olyan hangokat észlelt, amelyek a tengeralattjáró hajótestét eltaláló eszközök lehetnek - állítja az amerikai haditengerészet tisztviselője, aki ismeri az amerikai segítséget az argentin tengeralattjáró felkutatásában.
A tisztviselő szerint a vészjelzés a tengeralattjárók számára, amelyekkel megszakadt a kommunikáció, az, hogy a hajótestre ütközve figyelmeztették az áthaladó hajókat a helyükre.
Az eltűnt tengeralattjáró kapitánya "meghibásodásról" számolt be a hajó akkumulátor-rendszerében nem sokkal azelőtt, hogy november 13-án eltűnt volna - közölte hétfőn Gabriel Galeazzi szóvivő.
Miután a kapitány jelentette, hogy a tengeralattjáró "rövidzárlatot" tapasztalt, azt mondták neki, hogy "változtassa meg az irányát és térjen vissza Mar del Plata-ba" - mondta Galeazzi az adott város haditengerészeti támaszpontjáról. Ez a fajta kár rutinszerűnek számít, és a legénység biztonságosnak bizonyult.
A San Juan-i legénység támogatásáról szóló üzenetek egy kerítésben lógnak az argentínai Mar del Plata haditengerészeti támaszpont közelében.
2. Mi történhetett? Mennyi oxigén és hány étel van?
A tengeralattjáró valamiféle "katasztrofális kudarcot szenvedhetett el" - mondja Reed.
De hozzáteszi: "valami kiskorú lehet, ami miatt valahol vagy az alján lógnak".
Az argentin Comandante Espora hajó a flotta része, amely az A.R.A. San Juan.
Mivel a San Juan dízelmotoros tengeralattjáró, nem pedig nukleáris tenger, "korlátozott az élettartama a víz alatt" - mondja Reed.
A fedélzeten lévő 44 búvár számára ketyeg az idő.
Míg az ilyen méretű és osztályú tengeralattjárók körülbelül egy hónapig tartózkodhatnak a tengeren, "ez nem jelenti azt, hogy fel vannak szerelve 30 napos víz alatti eltöltésre".
- Attól függ, hogy utoljára feltöltötték-e az akkumulátorokat, attól, hogy milyen régen hűtötték le a levegőt, mi van az alegységben. Csak nem tudjuk ”- teszi hozzá a szakember.
Ha süllyedt, de még mindig ép, akkor egy héttől 10 napig jut oxigénjük - mondta Peter Layton, az ausztrál Griffith Egyetem Griffith Asia Institute kutató kutatója.
A haditengerészet szóvivője, Enrique Balbi elmagyarázta, mennyi oxigén és élelem van a tengeralattjárón.
„Normál vitorlázási körülmények között 90 napos kapacitással rendelkezik, anélkül, hogy az üzemanyag, a levegő, az olaj és az oxigén külső segítséget nyújtana. Ez a sznorkelezés a belső levegő megújítása érdekében, amelyet a személyzet tagjai lehelnek, és feltölti az elemeket. Ez naponta egyszer, vagy két, vagy legfeljebb három naponta történik. Ezek normális körülmények "- magyarázta hétfőn egy sajtótájékoztatón.
„Most, ha a baleset a felszínre kényszerítette, és nyitott nyílással rendelkezik, akkor oxigénproblémái nem lennének, és ételt tekintve mindig kétharmadával többet vesznek igénybe, mint a misszió tervezett napjai. Ebben az esetben ez 10 nap, és akár 30 napig is fogyaszthatnának ételeket "- tette hozzá.
Ha nem tud sznorkelezni, és nem tudja megújítani a levegőt, az a legkárosabb lenne a tengeralattjáró számára.
3. Milyen gyakran kell kapcsolatba lépni a legénységgel?
A legénység kényelmi szempontból valószínűleg a tengeralattjáró körülbelül 50 méterrel a felszín alatt merül el, mondja Layton, és csak a "horkoláshoz" közelít a felszínhez: töltse fel az oxigént, töltse fel az akkumulátorokat dízelmotorokkal, és egyszer küldjön rádiójeleket 24 óránként.
Ez azonban függhet attól, hogy közvetlen árutovábbításról van-e szó, vagy az alegység részt vett-e más műveletekben útközben - mondta Euan Graham, a sydneyi Lowy Nemzetközi Politikai Intézet nemzetközi biztonságának igazgatója a CNN-nek.
"Nyilvánvaló, hogy a Falkland-szigetek hírszerzési célpont Argentína számára, és nincs ok arra utalni, hogy részt vett volna ebben, de a lehetőség még mindig fennáll" - mondja.
4. Mennyire nehéz elveszett tengeralattjárót találni?
Graham szerint nehezebb megtalálni egy olyan hajót, amelyet úgy terveztek, hogy ne találja meg.
"Általánosságban elmondható, hogy lopakodó platformokra tervezték őket" - mondja. - Nehéz felismerni a víz alatt ....
A tenger fenekén nagy tárgyak megtalálása problematikus - mondja Layton.
Általában türelmes hallgatással, a motorok felderítésének reményében vagy aktív szonárral találják meg őket.
"Ha az óceán fenekén tartózkodik, valószínűleg nem okoz nagy zajt" - mondja. "Nem töltheti fel az oxigént, nem üzemeltethet sok felszerelést".
A szonár csak akkor igazán hatékony, ha tengeralattjárót keres "a tengerfenék és a felszín között" - tette hozzá.
"Amire szüksége van, az feltérképezi a tengerfenéket" - mondja Layton, hasonlóan az MH370 keresésben használt eszközökhöz.
5. Hogy van a tengeralattjáró?
Az A.R.A. San Juan egy régi dízelüzemű tengeralattjáró, amelyet az 1980-as évek közepén építettek, de körülbelül öt évvel ezelőtt új motorokkal és akkumulátorokkal hajtották végre.
"A hajótest 85-re nyúlik vissza" - mondja -, de katasztrofálisan nem szabad elveszítenie az áramot. ".
A hajótest tágulása és összehúzódása miatt, ahogy emelkedik és ereszkedik, úgy tervezték, hogy általában 30 év körüli élettartammal rendelkezzenek. Ez az eltarthatósági idő lejárt - mondja Layton.
Feltételezve, hogy a hajótest még mindig ép, akár 500-600 méteres óceánmélységet is képes ellenállni. Ha Argentína kontinentális talapzatán nyugszik, akkor valószínűleg ennél sekélyebb vízben van, de ha mélyen az Atlanti-óceánba süllyedt, valószínűleg elérte a "zúzási mélységet" - azt a mélységet, amelynél a hajótest összeomlik.
6. Van-e valami akadálya a keresési erőfeszítéseknek?
Argentína déli részének patagóniai partvidéke erős viharairól híres.
"Jelenleg egy erős alacsony nyomású rendszer több mint 70 kilométer per órás széllökéseket okoz, és az Atlanti-óceán déli részét egy kétszintes épülettel egyenértékű hullámokkal kavarja" - mondta Derek Van Dam, a CNN meteorológusa.
Tekintettel a tengeralattjárók hatótávolságára, a keresési terület "ezer négyzetkilométerre terjedhet" - mondja Layton.
7. Küldhet-e másik tengeralattjárót keresni?
"Amire szükség van a környéken, különösen a többsugaras szonárral rendelkező hajókra, hogy helyesen végezhessék a keresést" - mondta Héctor Alonso argentin haditengerészeti kapitány.
"Ha tengeralattjárót küldene a területre valamilyen típusú kutatás elvégzésére, az nem járna semmivel, mert nincs meg a technológiája vagy a szükséges elemei a víz alatti kutatás elvégzéséhez" - teszi hozzá.
Legalább egy speciális mentő tengeralattjáróra lesz szükség, ha a San Juan-t még a legénység életében találják. Mivel Németországban építették, a kialakítás megfelel a NATO-nak, és az Egyesült Államok búvárkodást küld a területre.
8. Feltételezve, hogy megtalálták, hogyan lehet a legénység tagjait megmenteni?
Még ha megtalálható is, a mentés még néhány napot igénybe vesz, mondja Graham, ami problematikus, ha csökken az oxigénellátás, különösen akkor, ha a felületi körülmények nagyon nehézek.
"Nehéz 8 méteres hullámokban működni" - mondja. A mentés nehézségei mellett jelenleg "nem tudjuk, mennyire mély, (és) mennyire bizonytalan lehet a hajótest állapota".
A tengeralattjáró állapota, feltételezve, hogy a kontinentális talapzaton nyugszik, szintén kiemelt probléma.
"Az elsüllyedt résznek függőlegesen vagy majdnem a tengerfenéken kell lennie, hogy a mentőnyílás (ok) könnyen elérhetők és kiköthetők legyenek" - mondja Layton. A tenger feneke azonban nem sík. Ha a tengeralattjáró éles szögben van, a dokkolás nehézségekbe ütközhet ».
- Válaszok (LXIV) Nyer-e vagy veszteséges-e a Föld az idő múlásával Mennyit változott a tömege azóta
- Trükkök a fogyáshoz Mennyi ideig tart a fogyás
- A túlsúlyos gyermekek, a képernyőidő és az alvás időtartama tényezők lehetnek
- Tudod, mennyi időt vesztegetünk egész életünkben az Altafit Gym Club
- Éhes vagy egész idő alatt 9 ok, amely megmagyarázhatja kielégíthetetlen étvágyadat