A francia csoport vezérigazgatója biztosítja, hogy a vállalatnak további csökkentésekre lesz szüksége a profit eléréséhez

A Renault csoport vezérigazgatója, Luca de Meo biztosította, hogy a cégnek túl kell lépnie a májusban bejelentett csökkentési terven, hogy visszatérjen az előnyökhöz, és ehhez "diétázni kell".

diétáznia

A francia multinacionális vállalat három év alatt 14 600 ember létszámcsökkentésre vállalkozik, és napjaiban kizárta a munkavállalók távozását a spanyol üzemekből. A csoportba való megérkezésével De Meo úgy vélte, hogy a vállalatnak esetleg "a vártnál tovább kell mennie", és januárban további intézkedéseket fog közölni. Amikor erre a kérdésre egy telematikai kerekasztal keretében feltették a kérdést, az olasz elmagyarázta, hogy az ágazat helyzete "nagyon nehéz előre látni", és hogy a Renault minden nap különböző alternatívákat elemez a nyereségességre való visszatérés érdekében.

"Nagyon nehéz előre látni, hogyan fog alakulni a kereslet és minden. Amikor a Renault bejelentette a tervet, még májusban is a cég állandó költségeinek 20% -os csökkentéséről beszélt. A Covid-19-tel és annak tényével 2022-ig, vagy 2023-ban nem látom, hogy a piac visszatér a válság előtti szintre, még többet kell majd csökkentenünk, ez az igazság "- állította.

De Meo azonban nyugodt volt, és azt mondta, hogy nem akar "félelmet" közvetíteni az osztagnak. "Nehéz döntéseket kell meghoznom, és ha nem teszem meg, akkor nem megyünk át a sivatagon, mert a Renault helyzete gazdasági szinten nem ideális" - figyelmeztetett.

Az év első felében a Renault rekordvörös, 7292 millió eurós számot szenvedett el, és a menedzser jelezte, hogy a vállalatnak "diétáznia kell" és meg kell szabadulnia a "súlyoktól és nem működő dolgoktól", hogy pénzt keressen újra.

Másrészt kijelentette, hogy Spanyolország "központi szerepet játszik" a francia autóipari konzorcium stratégiájában, és hogy az általa üzemeltetett üzemek Valladolidban, Palenciában és Sevillában a "legversenyképesebbek" közé tartoznak a társaságon belül.

De Meo azonban kijelentette, hogy a multinacionális vállalat a 100% -ban elektromos modellek gyártását fogja összpontosítani Franciaországban, és hogy olyan modellek hibrid és plug-in hibrid változatai érkeznek Spanyolországba, mint a Captur vagy a Kadjar.

"A Mégane eVision-t Douai-ban, egy észak-franciaországi gyárban fogjuk gyártani, amely az elektromos központunk lesz. Úgy véljük, hogy a spanyol üzemek a legversenyképesebbek és a legfontosabbak, amelyekkel a csoport rendelkezik, ezért szeretném Biztosítson mindenkit arról, hogy Spanyolország központi szerepet játszik a Renault stratégiájában "- mondta az olasz menedzser, aki július 1-jén vette át a francia csoport vezetését.

De Meo kifejtette, hogy a vállalat elkötelezett a hibrid és plug-in hibrid modellek mellett spanyol üzemeiben, és hogy José Vicente de los Mozos, a Renault csoport gyártási és logisztikai alelnöke és a Renault Spain elnöke folytatja a versenytárgyalásokról szóló tárgyalásokat biztosítja az ország üzemeinek jövőjét.

"Fontos, hogy a spanyol rendszer továbbra is versenyképes legyen, mint jelenleg. Úgy gondolom, hogy Spanyolországban több gyártást fogunk összpontosítani olyan autókra, mint a Captur vagy a Kadjar, amelyeknek hibrid és plug-in hibrid változatai lesznek. Egyelőre, a tiszta elektromos alkatrészekre összpontosítunk Franciaországban "- hangsúlyozta.

Spanyolországban a Renault 11 000 embert foglalkoztat (az összes területet figyelembe véve majdnem 14 000 főt) és négy gyárat működtet: Sevilla, sebességváltók; Valladolid, az egyik motor, a másik pedig az autó, ahol a Captur összeállt; és Palencia, ahol összeállítja a Mégane és a Kadjar modelleket.