2019. március 12, írta: Rubén Fidalgo
Manapság a forgalmazott modellek többségében egy vagy több turbófeltöltővel van feltöltve mechanika. Itt elmagyarázzuk, melyek a főbb bontásai, hogyan ismerhetők fel és hogyan lehet meghosszabbítani ennek a kis forradalmárnak az életét.
Bár félénken lépett be az autóiparba még a hatvanas években, a turbó Ez egy olyan elem, amely az általunk vezetett autók többségében jelen van ... és a szükség miatt még többet fogunk látni csökkentse az elmozdulást a motorok közül a fogyasztások és a kibocsátások.
Már be is mutattuk Autocasion.com hogy van a turbó és hogyan működik; Most arra fogunk koncentrálni, hogy megtudjuk, melyek a főbb meghibásodásai, és mindenekelőtt arra, hogyan lehet ezeket elkerülni sok pénz megtakarítása érdekében, mert ez egy hihetetlen pontosság és nagyon drága.
Hogy ötletet szerezzek, egy teljes fojtású turbó forog több mint 200 000 fordulat/perc; ez azt jelenti, hogy pengéinek hegyén van egy lineáris sebesség közel hang. Ha ehhez hozzátesszük, hogy a kipufogórendszer lángjaival körülvéve működik és 1000 ºC, kezdjük megérteni, hogy egy ilyen kis rész (a motor többi részéhez képest) miért túllépheti könnyen a 1000 euró csereként.
Turbó hibák: hogyan lehet azonosítani őket és mennyibe kerülnek
Jól karbantartva a turbó könnyen felülmúlhat 250 000 km. Épp ellenkezőleg, az élete alig lesz 1000 km, ha nincsenek bizonyos óvintézkedéseink. Ezek a legfontosabb hibák, amelyeket megtalálhatunk:
Hogyan kell vigyázni a turbóra a meghibásodások elkerülése érdekében
A turbó fő ellenségei a hőfok és a rossz minőségű olajok. E két tényezőt megtámadva már jó esélyünk van arra, hogy a turbónk sok kilométeren keresztül ne okozzon problémát. Lássuk, hogyan.