A Egyéni tevékenységek rendszere, RAI-rendszerként jobban ismert, mindig is vitákhoz kötődött. Ez egy olyan szabály, amelynek eredete 2010-re nyúlik vissza, és amely az EU ügynökeinek tevékenységének ellenőrzéséből áll Polgári Közlekedési Őrség és kapcsolja össze a fizetési kiegészítéseivel; a kiszabott bírságok számát figyelembe vevő értékelés.

azoknak

A RAI-t a Madridi Legfelsőbb Bíróság 2014-ben érvénytelennek nyilvánította a Polgárőrök Egységes Szövetsége (AUGC) fellebbezése után, de most ismét a figyelem középpontjába került, amint azt a nyilvánosság információi ez a rendszer még mindig érvényben van, és kényelmetlenséget okoz.

Feljelentik a bírságra nehezedő nyomást

Az AUGC forrásai a Public újságnak kifejtették, hogy a RAI alkalmazásával kapcsolatos utolsó panaszra 2005-ben került sor Saragossa. A személyzet rossz közérzete ezen ösztönzési rendszer alkalmazása miatt azt okozta, hogy a különítmény 50 ügynöke közül 11 szabadságon van, és csak 18 indul útra.

Az egyesület elítélte, hogy nyomás nehezedik rájuk számos panasz benyújtására, ami versenyre készteti őket, "hogy növeljék a 111 euró/hó termelékenységet számol fel és amelyek véletlenül oszlanak meg a legtöbb panaszt benyújtó négy között ".

A legfrissebb információk szerint ennek a bónuszcsomagnak a kritériumait az egység vezetője dönti el. Így öt pontot lehet elérni, ha a vakmerően vezető sofőrt elfogják, négy pontot, ha alkoholt vagy drogot fogyasztott, vagy három pontot, ha a mobilon vagy öv nélkül elkapják.

Fordítva, az autósoknak nyújtott segítség csak 0,1 pontot ad, míg a személyiségvédelem három, a jelentések elkészítése öt - magyarázza Público.

Az AUGC által elfogadott tény, hogy ez a tevékenységi nyilvántartás az elesett tollak sztrájkjából ered, amelyet az ügynökök 2010-ben hajtottak végre munkakörülményeik ellen. Ebből az alkalomból az AUGC szerint a panaszok száma zuhant, akár 90% is.