Útmutató: mítoszok és rejtélyek

t-34

  • Hector Fuentes
  • Lásd az életrajzot
  • |
  • Lásd még a mítoszokat és a rejtélyeket

A félelmetes német Tiger harckocsi mellett a másik legendás és halálos páncél, amely a második világháború csataterein nyomot hagyott, a szovjet T-34 közepes harckocsi volt, nagy tűzerejének, mobilitásának, technikai megbízhatóságának, ferde páncéljának és gazdaságos gazdaságának köszönhetően. Termelés.

Az Eurasia1945 weboldal meghatározza, hogy 30,9 tonna súlyával, 7,08 méter hosszúsággal, 2,09 méteres magassággal, 14-45 mm-es ferde páncélzattal és széles vágányokkal, amelyek lehetővé tették számára a leghirtelenebb utak közlekedését, a T-34 érje el az 50 kilométeres sebességet egy 12 hengeres V-2 motornak köszönhetően, arról nem is beszélve, hogy szörnyű pusztítást okozhat a csatatéren egy két 7,62 mm-es gépfegyverből és egy erőteljes 76,2 mm L-ből álló másodlagos arzenálnak köszönhetően./30'5 ágyú, amely 6,25 kilogramm páncéltörő lövedéket lőtt ki, amely képes 55 mm-es páncélt átszúrni a 610 méter/másodperces orrsebességnek köszönhetően.

Mihail Koshkin orosz mérnök, a harkovi Komitern gyár mérnöke tervezte, akit a szovjet hatóságok arra bíztak, hogy állítsák helyre a régi és elavult BT és T-26 harckocsikat - nagyon kevés páncélzattal -, amelyek a spanyol polgárháborúban harcoltak. új modellek, a T-34 kapacitása 615 liter üzemanyag volt, ami 450 kilométeres hatótávolságot adott neki, bár ez sebezhetőbbé tette a lövedékeket. Ezen túlmenően olyan ötletes szerkezetet vezetett be, amelyet a szovjet katonák torony mögé szállítására terveztek, köszönhetően a hátul elhelyezett számos kézvédőnek, amely kevésbé tette kiszolgáltatottá az ellenséges gyalogosok számára.

Állítólag, amikor Sztálin, a Szovjetunió könyörtelen diktátora még mindig kételkedett abban, hogy jóváhagyja-e a T-34 végleges tervét a tömeggyártás megkezdéséhez, Mihail Koshkin mérnök, az új tank megalkotója személyesen kezelte a vadonatúj tank prototípusainak Kharkov városától Moszkváig. Miután a szovjet vezetők személyesen ellenőrizték a harckocsi manőverezhetőségét, sebességét és tűzerejét, 1940-ben azonnal elrendelték annak tömeggyártását. Sajnos Koszkin nem látta volna tankját valódi harctéren működésben, mivel gyártása előtt hirtelen tüdőgyulladásban halt meg.

Mikhail Koshkin orosz mérnök, a T-34 szovjet harckocsi megalkotója.

A T-34-eseket az 1939 és 1940 közötti téli háborúban, a Szovjetunió és Finnország között tűzkeresztségben részesítenék, azonban az orosz tartályhajók a bonyolult finn földrajz miatt nem tudták teljes mértékben kihasználni új gépeik tulajdonságait, sokan amelyek közül lesben támadták meg a finn hadsereg katonái és síelői által dobott ötletes molotovi koktélokat.

A "Barbarossa" hadművelet, Németország szovjet területek elleni inváziója során, amelyet a Harmadik Birodalom 1941 nyarán szabadított fel a Szovjetunió ellen, a náci felső vezetők elborzadtak, amikor felfedezték, hogy a szovjetek, a szláv nép, amelyet egyes náci ideológusok "Untermenschennek" tartanak "vagy" szubhumánok ", képesek voltak a sajátjuknál jobb tartályt megtervezni és megépíteni.

A T-34 tank 1941 nyarán való megjelenése valójában szinte pszichológiai sokkot okozott a német katonák számára, akik felkészültek voltak állítólag alacsonyabbrendű ellenséggel szemben. Alfred Jodl náci tábornok naplójának egy részlete tulajdonképpen elmondta, hogyan lepte meg a németeket a T-34-es megjelenése Riga orosz városában.

1941-1942 telén a T-34-esek kihasználták az akkori német harckocsikat, köszönhetően annak, hogy sárban vagy hóban mozoghattak elakadás nélkül, mivel mozgékonyságuk, széles nyomtávuk, jó rugózásuk és nagy motorjuk nagyszerű teljesítmény nehéz terepen. A háború kezdetén a szovjet harckocsiknak csak 5% -a volt T-34, de ez 1943 közepén 50% -ra vagy 60% -ra, a háború végén pedig még ennél is többre nőtt.

Ezenkívül 1941-ben a T-34 lejtős páncélja az összes német páncéltörő fegyvert normál távolságban támogathatta, kivéve a 88 mm-es Flak ágyúkat és az 50 mm-es rövid fegyvereket, amelyeket rövid távolságra lőttek. Ezenkívül a T-34-esek kiváló működőképességgel rendelkeztek, amely 1943-ban már 70% és 90% között volt, míg a német szabványok 48% és 62% között mozogtak.

Annak ellenére, hogy a T-34-esek voltak a harckocsik, amelyek a legjobban kiegyensúlyozták a meglévők tüzerejét, mobilitását és páncélját, és technikailag jobbak voltak a német Panzer III és IV harckocsik elleni közvetlen harcban, a Vörös Hadsereg elavult és rossz taktikája a töltésre alkalmas harckocsik kompakt formációi, valamint legénységének korlátozott tapasztalata, az a tény, hogy a páncélos járművekből hiányzott a rádió koordinációja, valamint a legénység rossz ergonómiai elrendezése, a legtöbb megsemmisítésével végződött. Mindehhez hozzá kell adni az elavult parancsnoki láncot, a vezetés hiányát és a legénység hiányos kiképzését, amely közvetlen következménye annak, hogy Sztálin a harmincas évek végén véresen megtisztította a tisztikart, amit súlyosbított a legjobban kiképzettek elvesztése. személyzet a Vörös Hadsereg 1941-es vereségei alatt. Valójában sok T-34-es legénység csak alapképzéssel és 72 órás tantermi oktatással lépett harcba.

Az 1941. december végén bekövetkezett moszkvai csata során Georgi Zsukov tábornok sokkal professzionálisabb autonóm századokká modernizálta a T-34 szervezetét, hatékonyabbá téve az új szovjet harckocsi munkáját. A mitikus sztálingrádi csata során a T-34-esek súlyos veszteségeket okoztak az Axis harckocsikban, mind a német Mark III, mind a IV harckocsikban, valamint olasz és román harckocsikban.

Egy T-34 tank 1943-ban egy házat bontott le az ukrajnai Nemiroff városban.

1943 közepén a T-34 gyártása havonta körülbelül ezer tank volt, ami jóval magasabb, mint a német gyártás. A szovjet veszteségek azonban meghaladták a németekét, amint azt már említettük, a taktikai alacsonyabbrendűség, az egységek kiképzésének hiánya, a hibás parancsnoki lánc, a rádiók hiánya a tartályokban és a rossz ergonómiai kialakítás miatt. mm-es lövegnek keskeny tornya volt két ember számára, így a parancsnok láthatósága a csatatéren meglehetősen lecsökkent, akinek a lövész funkcióit is el kellett látnia. Ezenkívül az a tény, hogy a nyílás előre nyílt, arra kényszerítette, hogy a terepet hatókörből és keresztirányú periszkópból figyelje. Ekkorra ezzel szemben szinte az összes akkori német, brit és amerikai harckocsiban háromfős torony volt parancsnokkal, tüzérrel és rakodóval, amely lehetővé tette a parancsnok számára, hogy összpontosítson a hadsereg többi részének irányítására és összehangolására. - az egységet anélkül, hogy aggódnia kellene a hordó megcélzása vagy újratöltése miatt.

1943 közepén, a kurszki csatában a németek, szembenézve a hatékony és sokoldalú T-34-gyel, két halálos, nehéz és legendás páncélt bocsátanak szabadon, amelyek messze felülmúlják a szovjet páncélzatot: az új Tiger I harckocsit és a Mark V harckocsit. Párduc. A T-34-esek, tudva, hogy nem tudnak egyenlően harcolni ezzel a két halálos germán fémtömeggel, kénytelenek voltak nagy hullámokban támadni, ami több ezer T-tartályhajó harctéri halálát jelentette.

A mitikus német Tiger I nehéz harckocsi, amelyet kifejezetten a szovjet T-34 harckocsik kezelésére terveztek.

Az Eurasia1945 webhely meghatározza, hogy később a T-34/85 1943 végén történő bevezetése hosszabb, 85 mm-es fegyverrel és egy nagyobb toronnyal (3 legénységi taggal, mint a német harckocsikban) kijavítana néhány jellemzőt: technikai alacsonyabbrendűségét. Ily módon a T-34-esek nagyszámú termelésükhöz hasonlóan olyan győzelmeket fognak elérni, mint például a Dnyeper folyó 1943-ban, Fehéroroszország visszahódítása az 1944-es "Bragation műveletben", Lengyelország, Magyarország, Ausztria offenzívái. Kelet és az Odera folyó Németországban, végül 1945 áprilisa és májusa között a berlini csata.

Szovjet T-34/85 harckocsik készülnek harcra 1944 júliusában.

Kezdetben az első T-34-esek elhagyták a Kharkov Komitern Gyárat, bár a termelést hamarosan kiterjesztették a leningrádi és a sztálingrádi iparra is. Később, Németország 1941-ben a Szovjetunióba történt inváziója után az összeszerelő gyárakat szétszerelték és az Ural-hegységbe költöztették. A szovjetek folytatják a T-34 tervezését, amíg el nem érik a 84 070 egységet, ami a sokoldalú harckocsit a második világháború legjobban építette. Az utolsó T-34 tankot 1958-ban gyártanák.

A második világháború után a T-34/85-öt sok szövetséges ország vagy a Szovjetunió ügyfelei használják. Josip Tito marsall Jugoszláviája felhasználta őket partizán alakulataiban, a Mao Tse-Tung kommunista Kína pedig az 1949-ben véget érő kínai polgárháború idején a Kuomintang harckocsik ellen használta fel őket. A koreai háború idején, 1950-ben ők voltak a lándzsahegyek. Dél-Korea inváziójában, ahol az M4 Sherman, az M24 Chaffee és az M26 Pershing amerikai harckocsikkal kerültek szembe, amelyek sokkal jobbnak bizonyultak.

Az 1950-es koreai háborúban kivetésre került egy szovjet T-34 tank.

A T-34-esek a Varsói Szerződés számos seregének részét képezték, felléptek az 1956-os magyar forradalomban és a Közel-Keleten, amikor az Egyiptom, Szíria, Irak, Libanon és Palesztina alkotta Arab Ligának harcoló egységei voltak. Izrael ellen. Részt vettek a vietnami háborúban is, ahol Észak-Vietnam, Laosz és Kambodzsa mellett harcoltak a hatalmas amerikai harckocsik, a Sheridan és a Patton ellen. Ezeket az 1990 és 1995 közötti jugoszláv háborúk során is fel fogják használni, amikor Szerbia, Horvátország, Szlovénia és Bosznia-Hercegovina fegyveres erői régi T-34-eseket használtak a Balkánt pusztító polgárháborúban.

Más országokban (Görögországban, Ausztriában, Indonéziában, Iránban, Pakisztánban, Afganisztánban, Jemenben, Kongóban, Szomáliában, Szudánban és Zimbabwében) is képzési és biztonsági harckocsiként használják őket, Líbia pedig az utolsó nemzet, amely a történelmi T-34-gyel működött a 2014. arab tavasz idején.

A hidegháború 1947-es kezdete után a T-34 a kommunizmus szimbolikus tartályává válik, mivel a Varsói Szerződés tagországainak, például Lengyelországnak, Csehszlovákiának, Magyarországnak, Romániának, Bulgáriának, Jugoszlávia és Albánia. Valójában meghatározóak lennének a prágai és budapesti népi forradalmak véres leverésében, amikor könnyedén szétszórják a tüntetők ezreit, akik e városok utcáin több politikai és gazdasági szabadságot követeltek.

A T-34-re azonban ma mindenekelőtt arra az egyik döntő tényezőre emlékezünk, amely utat nyitott a Szovjetunió második világháború alatt Németország felett aratott diadalának. Amikor 1940-ben először megjelent, a T-34-est a világ legjobb harckocsijának tartották, és bár a háború közepére technikailag már nem volt magasabb a germán ellenfeleinél, mivel nem tudott a legjobb német harckocsikkal szembenézni egyenlőségen A Tiger I és a Mark V Panther harckocsik még mindig jobbak voltak, mint a legtöbb, mechanikailag megbízhatóak, és ami még fontosabb, hogy hatalmas mennyiségben kapható, ezt a funkciót megosztotta az amerikai M4 Sherman közepes harckocsival.

Egy szovjet T-34-es harckocsi téli körülmények között katonai gyakorlatokat tart.

Gernot Kramper német író és újságíró a "Stern" médiában megjelent cikkében emlékeztetett arra, hogy a szovjet T-34 páncélozott autó "halálos meglepetésnek" bizonyult a náci Németország számára, amikor megtámadta a Szovjetuniót. „A háború elején ez a harckocsi felülmúlta az összes náci ellenfelét, akik a T-34-hez képest nem mások, mint játékok. Erős fegyverével, kiváló mozgékonyságával és ferde páncéljával tette lehetővé a német kagylót. Egy másik szempont, amely a T-34-ben kiemelkedett, az egyszerű felépítése volt, ami megkönnyítette tömeggyártását. Noha a Wehrmacht (a náci Németország fegyveres erői) új típusú páncélozott autókat fejlesztett ki, egyiknek sem sikerült megfelelnie a T-34-es manőverezhetőségének és passzképességének.

Kramper hozzátette, hogy „a tartály V-2 motorja is innovatív volt ezekre az időkre: ez egy 12 hengeres dízelmotor volt. Még ennek a motornak az utódjait is használják az orosz T-90 tankban. A T-34 a Vörös Hadsereg fő harckocsija volt 1944 közepéig, amikor továbbfejlesztett változata, a T-34/85 szolgálatba lépett. Ezek a lenyűgöző gépek a világ számos harcának főszereplői voltak, és még 70 évvel később, a második világháború befejezése után is működnek. ".

Videó: A T-34 a második világháborúban:

További információ a mítoszokról és az enigmákról

Miért halt meg Szent Péter keresztre feszítve, lehajtott fejjel?

Jézus Krisztus tanítványainak vezetőjét vértanúhalált hozták a keresztények elleni üldözés során, amelyet Nero császár engedett szabadon.

A náci megszállottság az árja faj tisztasága, mély homofóbia és a poligámia védelme iránt

Arra biztatták a házasságon kívüli szexet, hogy tiszta árják töltsék be Németországot, miközben büntetik az abortuszt, a fajok közötti kapcsolatokat és a homoszexualitást.

Betlehemi csillag: A történelmi bolygókapcsolat nyolc évszázad után lehetővé teszi a feltételezett csillag meglátását, amely a mágusokat vezette

A Jupiter és a Szaturnusz olyan közel kerülnek egymáshoz, hogy fényes vonalat alkotnak.

Milyen volt ezeknek a történelmi alakoknak az igazi arca? A technológiai fejlődés adja a választ

A 3D munkák meglepő eredményeket hoztak.