A válság a spanyol flotta elöregedését okozta, és az autók karbantartását egyre inkább elhanyagolták. Ennek következtében sok jármű nem haladja meg az ITV-t, ami egyes felhasználók balhéját váltotta ki. Az Autofácil.es által nyújtott információkat.

ahhoz

Ismert, hogy évente 16 millió sofőr jön autójával az ITV elhaladására Spanyolországban; hogy minden ötödik nem kapja meg először; és ami még ennél is rosszabb, hogy az AECA - az ITV-k szövetsége szerint - 1,5 millió autó kering a spanyol utakon anélkül, hogy elhaladna az ellenőrzésen, 200 euró pénzbírsággal büntetett bűncselekmény és a jármű rögzítése.

De a válság miatt 2008 óta egy új - és számos - járművezetői csoport jelent meg, még az előzőnél is veszélyesebb: azok, akik a törvényeiken kívül manipulálják járműveiket, hogy legyőzzék az ITV-t anélkül, hogy törődnének életük veszélyével, és hogy a többi sofőr közül. „Illegális” trükkök a vizsga letételéhez, hasonlóan az Autofácil által gyűjtött következő tanúvallomásokhoz:

A vizsga elkerülésének leggyakoribb illegális gyakorlatai

1. A légzsák figyelmeztető lámpája világít. "A légzsák javítása csaknem 500 euróba került, ezért szétszedtem a műszerfalat, és hidat készítettem az izzítógyertyákkal. Nem is tudták." Egy másik sofőr még eredetibb megoldást talált a problémára: "Csatlakoztattam egy időzítőt, amely a gyújtás bekapcsolásakor három vagy négy másodpercig égve tartotta a légzsák figyelmeztető lámpáját, majd kikapcsolta".

2. A kerekek teljesen kopottak. "Évekkel ezelőtt autóm kerekei voltak, ezért 20 euróért béreltem a gumikat egy barátomnak, akinek olyan autója volt, mint az enyém. Most 19 hüvelykes kerekeket tettem rá, és hogy áthaladjak, én is ezt teszem".

3. Van haszongépjárművem, de nincs tűzoltó készülék.. A forgalom általános szabályozása kötelezi a tűzoltókészülékeket taxikba, buszokba, teherautókba, amelyek több mint 3500 kg MMA-t tartalmaznak. Emiatt bevett gyakorlat "oltót cserélni egy ismerősével az ITV elhaladásához".

4. Az autóm a szükségesnél többet szennyez. "800 eurós költségvetést adtak a katalizátor cseréjére. A megoldás? Olyan autót béreltem, mint az enyém, és kicseréltem. Évekkel később egy másik bérelt jármű hátsó lámpáit használtam át rajta, mivel a hátsó lámpáim nem voltak legálisak".

5. A járművön nem jóváhagyott alkatrészek vannak. 2010. július 14-én elfogadták a 886/2010 királyi rendeletet, amely olyan alkatrészek jóváhagyását követeli meg, amelyeket nem gyárilag telepítettek az ITV átadásához. Ehhez egy jóváhagyási tanúsítványra van szükség a gyártótól és az összeszerelési tanúsítványt a műhelytől, ahol az alkatrészeket telepítették. Néhány sofőr azt állítja, hogy a kanapén sikerült "legalizálni" a testkészletüket. "Letöltöttem egy homologációt az internetes gyártótól. Ezután elmentem egy barátom műhelyébe, ő pedig szerelési igazolást adott nekem, anélkül, hogy láttam volna az autót. Nekem nem volt gondom elhaladni az ITV-n.

Ezen illegális gyakorlatok kockázatai

De milyen jogi következményekkel járhat ez a fajta csalás? Amellett, hogy veszélyezteti az összes járművezető és a saját biztonságát, baleset esetén súlyos jogi problémákkal is szembesülhet. Először is, ha egy közlekedési tiszt megállít és szabálytalanságot észlel, akkor mozgásképtelenné teheti a járművet, és legfeljebb 200 euró pénzbírságot szabhat ki, és legfeljebb három hónap engedély visszavonását.

Ezenkívül, ha baleset következik be, és bebizonyosodik, hogy a veszteséget a jármű rendellenességének hiánya okozta, a biztosítás megtagadhatja a kártérítést, mivel Ön elveszíti minden jogát. Sőt, ha van elhunyt, akkor extrém esetben akár börtönbüntetést is kiszabhat.

Mikor kell átadni az ITV-n?

Egy autóban négy évvel az első nyilvántartásba vétel után, kétévente 6 és 10 év között, és évente egyszer 11-től.

Jogi „trükkök” az ITV legyőzésére

1. Mechanika: ellenőrizze, hogy nincsenek-e foltok a földön, ahol az autó parkol: ezek oka lehet az olaj vagy a fékfolyadék szivárgása a sebességváltóból. Ebben az esetben az ellenőrzés nem múlik el.

2. Kibocsátás: cserélje ki a motor légszűrőjét, mielőtt elmegy - 30 eurótól -, így a propeller tisztább levegőt kap, és csökkenti annak károsanyag-kibocsátását. Másrészt kerülje a gázpróba hideg motorral történő teljesítését, mivel ha a katalizátor forró, több szennyező részecskét távolít el, és ha dízel, akkor célszerű mintegy 20 kilométert autózni 3000-nél nagyobb fordulatszámmal. - például a negyedikben - a „szén” tisztítása a motorból.

3. Vigyázzon a gumikra: ellenőrizze, hogy a gumiabroncsok futófelülete nagyobb, mint 1,6 mm, és hogy kopásuk szabályos-e - cseréje körülbelül 250 euróba kerül; ezenkívül a rendszámoknak jó állapotban kell lenniük, és az ablakokon nem lehet repedés - előfordulhatnak, ha van egy kis karcolásod-.

4. Vigyázz a fényekre: lehetetlen áthaladni az ITV-n, tökéletes állapotú lámpák nélkül. Valójában az Ipar szerint a világítási hibák voltak a fő elutasítási okok az ITV-ben 2011-ben. Ellenőrizze, hogy a jármű összes külső lámpája működik-e, és ha bármilyen izzó kiég, cserélje ki - 50 centtől 5 euróig, hozzávetőlegesen, körülbelül-.

5. Szem a test felé: Ellenőrizze a tükrök, az ablakok vagy akár a lökhárítók jó állapotát. Ha súlyosan megsérültek vagy valamilyen vágást okozhatnak - például, ha valaki elkapja őket velük, miközben az autó parkol -, az ITV nem megy át. Ellenőrizze azt is, hogy az ablaktörlők megfelelően működnek-e, és jól 'söpörnek'.

6. Belül: Húzza meg élesen a biztonsági öveket, hogy ellenőrizze, hogy jó állapotban vannak-e - reteszelni kell őket, majd gyorsan behúzni. A panel lámpái sem maradhatnak égve.

7. És ne felejtsd el.: A kézifék megfelelő működésének ellenőrzéséhez parkoljon lejtőn és húzza be: az autó nem mozoghat. Végül, egyenes vonalban haladva az országúton, nem szabad észrevenni, hogy a jármű hajlamos az egyik oldalra sodródni, ez a gömbcsuklók vagy a kormányzás meghibásodását jelezheti.